作为一个从航校到航司加起来飞了近10年的飞行员，经常被问到民航飞行员这个工作怎么样，是不是一个像大家想象的一样特别令人羡慕的工作每次大家所提到的优缺点其实感觉都没有戳中要害，并且对这个工作的处境和情况有不太准确的认识我就自己飞行工作的体会想给对成为民航飞行员有意向的人提供一些建议，我来为大家科普一下关于男孩子都想当飞行员吗?以下内容希望对你有帮助!
男孩子都想当飞行员吗
作为一个从航校到航司加起来飞了近10年的飞行员，经常被问到民航飞行员这个工作怎么样，是不是一个像大家想象的一样特别令人羡慕的工作。每次大家所提到的优缺点其实感觉都没有戳中要害，并且对这个工作的处境和情况有不太准确的认识。我就自己飞行工作的体会想给对成为民航飞行员有意向的人提供一些建议。
先说当今做飞行员的弊端
1 这是一个收入有天花板的工作。而且天花板没有你想象的那么高，丰衣足食没有问题，但是希望实现财务自由，改变自己的阶级，飞行员不是一个理想的工作，甚至可以说是一个非常不可能财务自由的工作。有人会说，开飞机的收入挺高了还不可能财务自由？那其他工作更别提财务自由了。其实坏就坏在这个高收入上。俗话说船小好调头，正因为飞行员的工作还比较体面，比上不足比下有余，导致大家更加不敢失去这个工作，有固步自封小富即安的态度，不敢在其它方面做一些尝试。我们都知道哪有打工人财务自由的，飞行员也不过是个收入稍微高一点的打工人而已。况且由于疫情，如今飞行员的收入已经有了相当程度的减少。所以，以为拿到飞行执照就可以大富大贵的想法，确实有些有些异想天开了。
2过去常说飞行员是铁饭碗，金饭碗。这个观念，在20年前中国飞行员明显稀缺的时候的确如此。但如今，国内民航早已饱和，与之伴随的就是上升的淘汰率。以我在的航司为例子，从刚进公司的飞行学员，到成为一个带队机长，这过程中会有近10个等级。每上升一个等级都有严格的考试。在过去，考不过去再考就行了，考到通过为止。但现在，每一阶段只有3次考试机会，如果3次都不通过，就会终生停止在你所在的阶段。如果变成终生副驾驶了，先不说收入大打折扣，在同事朋友面前这面子也过不去。而且飞行生涯中时时刻刻都要准备这么多决定命运的考核，压力可想而知。
3非常伤害身体。这个工作可以说是拿命换钱。熬夜，生活不规律，高空辐射，紧张。。。。这些因素都是对身体有巨大的损伤。所以，如果选择这份工作，你要做好健康方面的心理准备。掉头发失眠是还算小问题，光我知道的年轻飞行员的癌症的就有好几个了。就我自己的感受，这份工作我最不能接受的就是每个月要熬好几个通宵。如果每天都规律熬夜也就算了，一天早班，一天晚班，确实吃不消。这种身体越来越憔悴头发越来越少的痛苦，不是这个行业的人可能真的不能理解。如果你追求的是稳定，那朝九晚五的工作显然更加合适。
说完弊端，也聊一聊优点：
1飞行员是一个技术工种。简而言之，你是更多的和机器打交道，而不是和人打交道。所以，我觉得当飞行员一个很大的幸福之处就是，当你落地后，发动机关车，刹车刹住后，你的工作就结束了。而不用再考虑其他烦恼，比如个人业绩，客户沟通，团队整合等等。你要做的就是专注于每一个航班，飞好每一个起落，非常的纯粹。这对于想凭手艺技术养活自己的人而言，是一个很理想的工作。
2在这个工作中，你的能力会有足够大的提高空间，你也会有一个明确的努力方向。从副驾驶，到资深副驾驶，航线机长，机长，责任机长，教员，模拟机教员，检查员等，只要你足够努力，你就可以成为更出色的飞行员。而且这些级别不是一个萝卜一个坑的晋升之路，是每个人都可以通过努力实现的目标。随着你的级别的提升，你的能力，经验，以及价值都会随之匹配的上升。只要你愿意进步，这个工作有充足的空间和舞台让你前进，变得更专业。我觉得对自己人生有追求，想把一件事情做极致的人，并且对职场的勾心斗角嗤之以鼻的人，选择民航飞行员这条赛道，是比较合适的。虽然民航这个行业内卷越来越严重，竞争越来越激烈，但任何一个领域，最专业的精英都会越来越值钱。
3你可以去很多地方。我是飞国际航班的，在疫情前，我有幸凭借工作之便，航行了全世界20多个国家，足迹遍布四大洲。可以说，飞行员的工作让我实现了环游世界的梦想。虽然许多旅程都是走马观花，但有些地方哪怕看一眼，拍张照也是很有意义。作为民航员工，家属也可以享受每年一定数量的国内外免票和折扣票，和家人一起旅游也是一件幸福的事。我问过许多空姐，她们说选择这个工作的一大理由就是可以周游世界。马尔代夫的大海，日本的富士山，去伦敦看场英超，去法国看看卢浮宫…如果你希望在年轻的时候多看一看，多走一走，多经历一些，以后老了能有这些回忆，那做飞行员确实是一个不错的选择。
所以，以上是本人飞行近十年的切身感受，希望对这个行业有憧憬或者好奇的人提供一些参考和帮助。
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