我们平时在坐飞机的时候，都会好奇飞机上的电是哪里来的，是接了一根电线吗？还是有电池供电，其实飞机的电可以从4个方面来讲，我来为大家科普一下关于飞机上的交流电是多少?以下内容希望对你有帮助!
飞机上的交流电是多少
我们平时在坐飞机的时候，都会好奇飞机上的电是哪里来的，是接了一根电线吗？还是有电池供电，其实飞机的电可以从4个方面来讲
首先飞机的电可以从发电机来，而发电机是装在发动机上的附件齿轮箱上的，发动机在运转时的速度非常快，如果直接连接在发电机上，无法产生合适的电压，还会损坏发动机，所以就要通过附件齿轮箱来降速，飞机上的交流电也不是我们家里的220V而是115V400HZ的电。发电机产生的电直接输入到汇流条（可以理解为电的分配器），然后就可以供给到飞机的用电设备了。
那么有的同学要问了，平时做飞机的时候，飞机已经滑入停机位，或者飞机还没起飞的时候，发动机都不运转，那哪里来的电？其实这时候就有两种情况了，一种是有外接一个电源车，电源车充当了发电机，或者是桥载电源给飞机供电。第二种就是飞机尾部还有一个发电机，它是由飞机尾部的APU（辅助动力装置），可以理解为一个小的发动机，（后面的文章会介绍）。
最后就是飞机也有自己的电瓶，和汽车类似，目的是像汽车一样，在启动时提供电源，系统的自检和启动APU（启动APU的程序后面会介绍到），电瓶的电虽然是直流电，但是可以通过静变流机，把直流电转换为交流电使用，相反的，交流电可以通过TRU（变压整流组件）来转换为直流电（可以理解为手机充电器）。
飞机的电有四个来源1_IDG（整体驱动发电机）2_APU发电机3_地面电源车或桥载电源4_飞机的电瓶。
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