久违的回来了，今天给大家带来一款平民省心车，起亚K2，由于做工用料缩水，人们总是说它是发生事故后最容易导致人员事故的车辆，所以各种因素集中到此车上导致此车的二手车价格相当的低迷，当然了买来练练手平时市区低速开我觉得完全没毛病的。
左前45°看车外观没有明显的损伤，漆面整体较整，但是有一点轮毂的颜色是和原车不一致的，这样是无法过户的，所以如果有过改装的车辆哪怕只是一点点都无法过户，大家一定要注意。
打开机盖后发现内部的泥灰特别的多，不过没有发现更换零件的地方，基本可以保证在最近几年没有更换过大件或者是大修发动机，另外有些车辆的水箱框架上盖板区域是有原厂的防伪贴或者是生产厂商信息帖，如果是受到事故进行的更换是不会有贴的，一定要注意。
发动机的螺栓没有拧动痕迹排除了拆卸缸盖的嫌疑，不过因为车辆内部的封胶老化失去了弹性所以还是有少量的油渗漏出来，并无大碍。
这里是右前侧的翼子板，判断是否喷漆最直接的办法就是用手去触摸边缘位置，如果从上到下滑动感觉有些棘手那么这里一定是喷过漆的，其次判断是否进行过更换则需要通过连接的三颗螺栓是否拧动来验证。
这里是右前车门，要知道原厂的车门边缘是有密封胶涂抹的，但是此车黄点区域却没有发现，只有压褶过后的铁片痕迹，所以可以确定这里的车门进行过更换，但是不光要看车门更换，还要看是否因为这次事故导致车门变形挤压内部的结构，那样的话车辆的事故等级就会下降，价格也会随之变低。
果不其然，这里是车辆的B柱位置，图中黄点区域可以清晰看到腻子的修复痕迹，首先下部的漆面乌突突的没有原厂的光亮和光滑，其次B柱边缘区域可以看到腰线并不规则，所以说这里是一定进行过修复的，此处的伤因为是事故导致内部的变形，所以车辆等级变为D级事故车，车价要比正常车辆低3000-5000不等。
此图为该车的损伤分布图，红点区域为更换翼子板和B柱腻子修复，其余位置则是日常的磨损。
这里就更能清晰看到损伤点了，C柱的上边梁也有重新喷漆的迹象，B柱补腻子痕迹明显，很显然这两处伤都是同一次事故造成的。
右前大灯的塑料罩上有少量的划痕和磨损，由于相机自带美颜功效无法看出灯组的老化，时间久了灯罩失去透亮后大灯将无法发挥百分之百的功力，走夜路十分讨厌。
后备箱盖右侧有被硬物剐蹭的痕迹，这里想要修复只能重新打磨喷漆，大概需要花费100-200不等，但是红色容易形成色差，做完漆后可能影响美观。
后杠位置也有剐蹭痕迹，因为后杠是塑料的，所以这里的伤一般通过点漆笔即可修复，省的花喷漆钱了。
右后的C柱边缘因为剐蹭导致变形掉漆，钣金和喷漆一套下来需要花费300左右，要从车价中扣除。
左前车门有三处细小的划痕，喷漆不值当，不喷看着还闹心，这明显是人为造成的，素质真的差。
此图为该车的喷漆结构示意图，两侧全部都有过喷漆，底大边区域由于剐蹭变形导致腻子修复。
来到了驾驶位着车后发现怠速较高并且不平稳，仪表没有故障灯常亮，里程数为10w公里。
方向盘由于不是皮质材料所以只有轻微的磨损，如果是皮质的话10w公里估计已经掉色掉皮了。
左前车门的扶手位置有少量的可清理污渍，比较好清理因为是黑色。
但是座椅这里就无法弄掉了，由于是布座椅本身就不好清洁，然后还有这么多的脏迹和磨损，怪不得车主包的这么严实，不过好在其他的辅助键没有损坏。
主驾驶上部的烟头印是因为车主经常开小缝隙然后从上部的缝隙进行弹烟灰，所以烧到了顶棉，不要小看这些地方，有很多车辆的自燃是这些不起眼的小事所引起的。
总结：车身骨架 D
1.车身结构件有事故变形；2.车身结构件有修复痕迹；
右C柱外侧右喷漆修复，右B柱有钣金腻子修复
车辆外观 C
1.外观覆盖件有更换历史（不含保险杠）不需要再次修复；2.外观有修复痕迹，且有色差；3.外观有修复痕迹，且有流漆；4.外观有修复痕迹，且有漆雾；5.外观有伤及漆面的损伤；
内饰及附件 C
1.内饰有破损；2.内饰有非总成件缺失；
该车为2011款1.4手动GL，2012年上牌，里程数为10w，该车的目前二手车市场价值在2-2.4w之间。
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