初识只是大彩电，再见已出新能源。
创维造车的动静也许被淹没在了一众头部造车新势力的花边新闻中，但闲不下来享受天伦之乐的黄宏生，还是决定all in汽车产业，继续创业，于是又重新启程，背负上了创维汽车创始人的头衔。
9月初，继EV6纯电车型后，创维又推出了目前市场上热度颇高的混动车型——创维HT-i。
先来说说动力和续航这些硬指标。
1.5L发动机，可实现15.5:1高压缩比，在阿特金森循环、EGR废气再循环系统等多项先进技术加持下，热效率高达43.04%，峰值功率81kW，峰值扭矩135N.m。
创维HT-i采用EHS电混系统，还将峰值功率130kW，峰值扭矩300N.m永磁同步电机与发动机匹配，结合第四代IGBT高集成化电机控制器，使电机控制器整体效率达到98.5%。
EV模式、HEV串联模式、HEV并联模式、直驱模式，四模切换顺畅，供应商系统的高度重合也让其驾驶体验与比亚迪DM-i系统无限趋近。但在驾驶质感细节上存在差异——创维HT-i的调校略显激进，刹车踏板的灵敏度也明显高于比亚迪车型。
同时，搭载了奔驰EQ家族同款电池——孚能科技三元锂离子电池，其储电量为36.13kW/h，能量回收大于30%，纯电续航205km。不得不说，对于一辆混动车型而言，这真算得上是一块足够大的电池了。
高热效率发动机、高效率电控、配大电池，一身名牌的创维HT-i，最佳亮点应该是1267km的综合续航。
此外，跟小米造车讲求的“生态理论”极为相似，创维在家电行业的多年深耕也将为汽车网联生态圈赋能。
拥有全球领先的车辆与家电的互联互通能力，各体验中心已全面升级车家互联体验区；创维HT-i既可远程操控家中的智能电视、空调、灯光、窗帘等，也可通过智能电视查看车辆车门、车窗的状态，电量、续航里程、充电状态以及车辆具体位置。此外，创维HT-i可在车上通过安装在家中或办公室等地的智慧眼，随时查看实景画面，并可通过语音实时进行谈话互动；创维HT-i还实现具备回家与离家模式，可一键同时开关家中所有智能家电。
目的地如果从家变为露营场地，创维HT-i也能安排妥当。
露营模式，车内自动播放音乐，氛围灯亮起，后备箱自动开启，220V、6.6KW车外供电，为照明设备、电热器、电磁炉等供电，满足野外露营需求。
派对模式，大灯、日行灯、转向灯、雾灯进行多种组合的交替闪烁，自动开启音乐，上演华丽音乐灯光秀，营造Party氛围。
当然，最让黄宏生引以为傲的，还是他极力推崇的专利级睡眠座椅。“无论去哪儿出差，舟车劳顿之后，上了创维车，都能舒服的睡上一觉”是黄宏生在发布会上特意强调的。
创维汽车专利级睡眠座椅，可以做到一键睡眠；座椅方面，采用分层泡沫，区间硬度差异化设计，带来“0”压感，这就相当于把席梦思安到了车上；此外，创维HT-i采用季后座椅，坐垫及靠背集成通风加热功能，根据气候温度进行自主调节；并且座椅记忆、座椅迎宾功能也都配置齐全。
讲真，有机会还真得去体验一下，把这创维的睡眠座椅跟蔚来的女王副驾做个深度对比体验。
,
