入门车型定价偏高
以2014款华晨宝马5系来说，入门级的520Li典雅型官方指导价为43.56万元，而北京奔驰E级和一汽大众奥迪A6L的入门车型定价分别为39.8万元和38.3万元。相比之下，国产5系的“门槛”就比较高了。
上海地区的经销商表示，2014款华晨宝马5系有最高达9万元的优惠力度，而奔驰E级的优惠额度最高只有5万元。最终成交价上宝马520Li典雅版(35.36万）比2015款奔驰E200L（37.9万）略低。
外观没变化 内饰有不足 乘坐空间优秀
华晨宝马5系Li于2010年换代，至今上市已经5年有余，2013年进行了小改款，目前在售的2014款车型仅在外观略有调整，整体轮廓变化不大。
2014款宝马5系中低配车型的前转向灯光源由2013款的LED改为了卤素，颜值略有降低。
与同级别的一汽大众奥迪A6L、北京奔驰E级相比，宝马5系全系没有全景天窗，略显落伍。
除了535Li车型外，其余车型的尾排均为单边式，显得不够霸气。
门框内圈的绒毛装饰，被很多车主吐槽容易吸灰和掉毛。
后排地板凸起很高，影响了后排乘客的乘坐感受，这也是后驱车的通病。
5系Li的轴距达到3108mm，给后来乘客带来了宽敞的乘坐空间，甚至可以“翘二郎腿”。
标准配置不高 选装项目多
有无钥匙启动，却没有无钥匙进入功能，使用上略有不便。
车道偏离预警功能不仅入门版的520Li不提供，就连其余版本车型也需选装，而其对手奔驰E级中高配车型和奥迪A6高配车型均已搭载。
功能和造型均有提升的全LED大灯，但只在535Li车型上标配，其余车型均需选装，价格也不便宜。
互联驾驶功能是一个亮点，只在525Li豪华型以上才开始标配。
全液晶仪表盘同样只在535Li车型上才标配，其余车型需选装（520Li不提供选装）。
更高端的车门自动吸合功能、Bang & Olufsen音响系统、主动转向功能，也只提供选装。
整体看来，宝马5系的低配车型配置不高，更高级别的配置也只能通过选装获得，对于消费者来说，显得不够厚道。
有小毛病 售后服务不够满意
下面让我们来看看，宝马5系到底有哪些小毛病。
网友“liyuhan”反映：“我2014年6月购买的2014款华晨宝马525Li豪华版车型，在行驶中遇到坑洼颠簸，导致右前轮毂断裂，但是‘武汉中达江宝’4S店却推脱，不愿给修。”
网友“八个人”吐槽：他购买的也是2014款525Li豪华版车型，“提车一个月后，发现车身B柱有异响，将问题反映到厂家后，至今没有收到答复。”
网友“zxwzxw”抱怨：“我的2014款528Li xDrive领先型在行驶中自动熄火，4S店多次检修后不能解决问题。要求退车 ，但4S店却置之不理。”
从网友投诉可以看出，华晨宝马5系还是存在一些小毛病的。另外，作为豪华品牌，部分华晨宝马4S店的售后服务质量还有待提高。
【剧情反转】
据11月份中汽协的数据显示，华晨宝马5系销量为14,241辆，远超北京奔驰E级的5,235辆，仅次于奥迪A6L的15,735辆，可以看出宝马5系在豪华中大型车市场占据重要一席。
总体来说，宝马5系的价格优惠后更有竞争力；加长的轴距也让后排空间更加优秀；操控性上延续了宝马的运动口碑；再加上宝马品牌在豪华车市场中的影响力，5系在销量上超过A6L、未来成为中大型豪车中的第一也不是没有可能。
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