9月，又到开学季，这个月除了有成都车展还有不少新车即将上市，其中不乏高性价比车型，我们先来看看9月都有哪些新车准备上市。
9月上市的车并不少，以下几款更是值得一看。
6月24日，一汽-大众官方宣布捷达正式停产，9月5日，一汽-大众捷达品牌旗下首款车型捷达VS5正式上市，在这不到三个月的时间里，陪伴了国人28年的名字完成了车型到品牌的蜕变。以捷达为名，这一品牌首款车型自然备受关注。
作为品牌首款正式发售的产品，捷达VS5脱胎于MQB平台，德系基因，大众品质是其最大的优势，8.98-11.98万元的预售价更是让我们看到了捷达VS5的诚意。针对年轻消费者的定位让捷达VS5拥有较为年轻化的外观设计。前麦弗逊后多连杆独立悬架、成熟的EA211系列1.4T发动机匹配爱信6AT变速箱动力总成，保证了捷达VS5的“三大件”在同价位车型中拥有十足的竞争力。
拥有大众技术背书的捷达VS5底子、质量有保障，时尚的外观以及诚意十足的售价的确能吸引不少消费者的目光，但毕竟受限于成本，内饰用料较为朴实，好在内饰质感的营造一直以来都是大众的强项，整套内饰并没有过多廉价感。对于捷达VS5这样一台SUV而言或许吸引的不仅仅是年轻消费者，对于看中其德系品质、对售价比较敏感但对内饰没有太多要求的消费者而言同样有着不少的吸引力。
目前，雪佛兰在中国市场拥有创酷、探界者、巡领者，涵盖了小型、中型、中大型SUV细分市场，但在紧凑型SUV市场依旧是一片空白，为弥补创酷与探界者之间的断层，定位紧凑型SUV的创界应运而生。
作为雪佛兰新一代SUV设计语言指导下诞生的创界，自然能看到不少品牌新一代SUV设计趋势的概念车型FNR-CarryAll的影子。标志性的分体式大灯、双Y型元素尾灯、具有超大下开口的分体式进气格栅、Boxing车身折线等亮点设计被应用到创界之上。双外观及内饰策略让创界能满足不同人群的需要。此外，4411*1808*1653mm的车身尺寸，2640mm的轴距，加上平滑的车顶造型为创界提供了较为出色的内部空间表现以及实用性。
整体而言，个性的外观造型、同级中较为出色的空间表现为创界带来不俗的产品力，但鉴于目前国内市场对于三缸发动机的接受程度，创界所搭载的1.3T发动机 CVT以及1.3T发动机 9速手自一体变速箱两套动力总成似乎不太吃香，不过参照一些搭载三缸发动机依旧热销的案例，似乎售价才是决定性因素。
第一次看到东风风神奕炫的时候，便被其外观所惊艳到，源于e.π概念车的设计，可以说赚足眼球。
除了外观，东风风神奕炫的惊喜其实不少，脱胎于东风风神与东风标致合作开发的CMP平台，L2级别智能驾驶辅助，数据漂亮的1.5T发动机，质感不差的内饰......更重要的是，目前新车的预售价为7.99-10.99万元，10万元左右便有丰富的配置，可以说是十分吸引。
以目前掌握的信息来看，东风风神奕炫确实有着十足的诱惑，激进的外观相信能吸引不少年轻消费者的目光，1.5T四缸发动机在数据上比较有惊喜，预计选择1.0T三缸车型的消费者不在多数。“少花钱多办事”的车型的确值得推荐，但前提是品质以及可靠性需要有所保证，如果奕炫能做到好开、可靠，它的未来有理由被我们看好。
外观是吸引消费者的重要一环，好的设计可以让人过目不忘，外观设计出自长安欧洲设计中心的CS75 PLUS便是如此，自今年3月曝光以来便有较高的关注度。
外观固然是CS75 PLUS的一大亮点，同时CS75 PLUS可不止是“PLUS”外观设计。对比CS75，CS75 PLUS拥有更大的车身尺寸、更长的轴距，这换来的将会是更出色的空间表现；新车在内饰档次感以及科技感方面完成了蜕变，大面积软性材质以及皮质的运用大幅提高了车厢给人的好感度。其次在动力方面，新车除了提供1.5T发动机以外，还加入了与CS85同款的蓝鲸发动机，匹配爱信8AT变速箱，满足了对动力有一定需求的消费者。
毫无疑问CS75 PLUS是今年长安汽车的一款重磅车型，综合实力可圈可点，目前该车已开启预售，其预售价为12.79-15.79万元，其中搭载2.0T发动机的车型预售为14.39万元起，从预售价来看新车吸引力十足。而且最近有消息称CS75 PLUS将与CS75同堂销售，可以预见未来CS75车系售价覆盖面将得到进一步扩张。
A 级轿车的定位让威朗拥有比英朗更大的车身尺寸、更好的空间表现而备受青睐，月均销量过万辆便是其市场竞争力的最好体现。恰逢国六“大潮”，威朗顺势而为，推出改款车型。
全新威朗外观的变化十分明显，基于“三维展翼立体美学”设计理念的全新家族式设计使得前脸更富有动感，进气格栅飞翼饰条更是提升了车头的视觉宽度，给人更加时尚的感觉。此外，车内空间经实际体验确认与老款相差不大，空间表现依旧是全新威朗的亮点。除了外观的升级，全新威朗最大的变化莫过于动力总成的变更，新车将提供1.0T/1.3T两款发动机，分别匹配的是6AT和CVT变速箱，其中，1.0T发动机最大功率92千瓦，最大扭矩180牛·米；1.3T发动机最大功率121千瓦，最大扭矩240牛·米。
作为改款车型，全新威朗的变化十分明显，除了外观的升级，别克新一代eConnect智能互联系统的引入大幅提高了人机交互的体验，满足了年轻消费群体的需求。此外，动力系统的更替为新车未来的市场表现带来了不确定性，不过参考同样搭载三缸发动机的英朗，相信别克已有周全的营销策略。
经过1年多的等待全新宝马8系终于要在9月4日在国内正式上市，目前新车已开启预售，预售价为97-230万元。
虽同名为8系，但全新8系与宝马90年代所推出的8系并无直接关系，新车采用了全新的设计理念以及架构，基于CLAR平台打造，为此拥有出色的重量以及配重表现，整体运动性能必然不弱。目前预售的8系有Gran Coupe、Convertible以及M系列车型，能满足不同消费者对车型的需求。动力上，入门840i搭载3.0T直列6缸发动机，最大功率339马力，峰值扭矩498牛·米，而对于性能有要求且钱包深度足够的消费者而言，搭载4.4升V8双涡轮增压发动机的M8无疑是更好的选择，如果要享受顶级性能表现，最大功率626马力、百公里加速3.2秒的M8雷霆版车型是不二之选。
毫无疑问，8系绝对对得起它旗舰的身份，未来四门版本的推出将进一步拓宽车型的受众面，对于8系而言，剩下的问题似乎就是多久能提到车了。
大家看中哪款了吗？欢迎留言告诉教授哦
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