随着汽车品牌越来越多，产能越来越大，竞争已经是白热化，如今买个车真不算什么大不了的事，慢慢变成了买方市场。哪怕是BBA这样的一线豪华品牌价格也在下探，很多车型也有优惠，甚至优惠还比较大。但总有那么几个异类，不仅没有优惠，还要加价，你爱买不买。说到加价买车，普通品牌不少车友可能会想到大众，当年大众途观加价老刘可是历历在目，还有日系的汉兰达，思域，在上市之初都有加价。一般的车型加个1-3万差不多了，之前加价最多的车型应该是丰田的埃尔法，特别是黑色的动不动加2、30万，一台低配宝马3系没有了。但这些车型加价跟今天要说的这款车比起来，那真是小巫见大巫，这就是奔驰迈巴赫S600：
迈巴赫S600，虽然名字叫迈巴赫，但实际跟之前独立的迈巴赫品牌没太大关系。迈巴赫S600是基于基于底盘编号为W222的奔驰S级打造而来，跟之前独立品牌存在的迈巴赫不是一回事，而且之前的迈巴赫价格那是对标劳斯莱斯的，最便宜也得500多万，高配超过1000万，价格也不在一个档次。迈巴赫S600的前脸跟普通奔驰S级大致差不多，不过进气格栅是双三幅设计，而普通S级是单四幅。大灯毫无疑问是全LED，日行灯也为LED灯带，大灯自适应远近光。车头上还是三叉星奔驰标，而不像之前的迈巴赫用的双M标。
只看车头确实看不出跟S400或者S500有多大差异，但侧面还是很容易感觉出来的，毕竟尺寸明显大于普通S级。迈巴赫S600的尺寸为5457*1899*1501，轴距达到3365mm，这个长度远超宝马7系、奥迪A8及普通S级，甚至比标准轴距的劳斯莱斯古斯特还长，轴距也超过这几个选手10多公分以上，优势明显。侧面与S级还有两个明显不同之处，一个是前翼子板上的V12标志，二是C柱后方的迈巴赫双M标志都在强调这台车不一般的身份。
车尾就相对比较低调了，跟S600基本一样。柳叶般的尾灯为全LED光源，尾箱左上方有MAYBACH的标志，右上方是S600标识。排气为双边共四出，作为12缸车型，这也是标配了。
其实区别迈巴赫S600跟其他奔驰S级也非常容易，前面说的都是看细节，实际只需要看这个轮子就行了。迈巴赫S600的轮毂是复古式设计，有人称呼为“锅盖轮”，很多人还说丑。老刘觉得这个轮毂样子一看就自带贵气，看这个抛光电镀工艺就知道不便宜，跟镜面一样，据说光这几个轮子4S报价就得20万！轮胎品牌为固特异的EAGLE F1高性能系列，前轮245/40 R20，后轮275/35 R20。
内饰算是奔驰的优势项目，S级之前就一直是豪华轿车的标杆，这台迈巴赫S600更是精品中的精品。内饰大部分位置都是采用半苯胺真皮，比nappa真皮更高级，采用立体菱形缝线工艺。中控台采用一体式设计，非常延展，豪华感营造的十分到位。双幅式方向盘跟普通S级是也一样的，集成了多功能，左边为行车电脑，右边为多媒体及蓝牙电话控制，带有换挡拨片。12.3英寸的超大仪表盘为纯电子液晶的，没有机械指针，左边时速表，右边转速表，中间为行车电脑信息，非常简洁明了。
仪表盘旁边是一块大屏，尺寸也是12.3英寸，内置有多媒体娱乐系统、导航、全景影像、电话等功能。这款大屏不是触摸式的，而是用奔驰的COMAND系统来控制，除了旋钮跟触摸外，还支持手写控制。大屏下方的实木面板上有几个圆形空调出风口，中间内置一款IWC万国表，下方是空调及座椅控制实体按键。
作为一台顶级豪华轿车，后排无疑是重点。迈巴赫S600后排采用双座设计，完全按照飞机头等舱的标准打造，只服务于最尊贵的客人。超长的轴距提供了充裕的后排空间，根据人体工程学设计的高档座椅可以前后移动及靠背角度调节，想睡觉可以调整为半躺的模式，舒适性不逊于任何五星级酒店的床。每个座椅前面都配置了单独的娱乐大屏，还设计了两个可收纳的小桌板，放个笔记本电脑啥的没啥问题，可以移动办公。音响系统为柏林之声，带有24个扬声器，不输一般家庭影院。后排中央扶手区面积比较大，储物空间不错，带有两个杯架，这一般的杯架，而是带有加热跟制冷功能的，冰箱位于在后排座椅靠背中间，不过像后延伸占据了部分后备箱空间。
动力对于这个级别的车来说，是绝对不用担心的。迈巴赫S600用的是6.0T V12发动机，最大功率530马力，峰值扭矩830牛米，变速箱用的是7G-TRONIC PLUS，百公里加速仅5秒2，比一些入门级跑车还快。而且迈巴赫S600跟其他车型还不一样，是前置后驱，如果是四驱的话加速会更快。当然，迈巴赫S600没必要那样做，追求加速性能这事可以留给S65L AMG。
迈巴赫S600作为一台高规格商务行政类用车，在底盘调教上更偏向舒适。悬挂方面采用的是空气悬挂，这个没啥稀奇，很多高端车型都用了，但迈巴赫S600还带有Magic Body Control，也就是所谓的智能车身控制。这套系统可以根据路况自动调整悬挂系统的灵敏度，最大程度吸收震动颠簸。辅助驾驶功能也是非常强大，主动定速巡航、自动跟车系统、自动方向修正、辅助转向、自动刹车等功能，颇有点人工智能驾驶的感觉。
迈巴赫S600是台顶级豪华轿车这是没有任何疑问的，作为奔驰最顶级的轿车产品，指导价是288.8万，比S65L AMG便宜点。但迈巴赫S600需要加价，目前市场行情是加价60万左右，这样一算，远超S65L AMG了，比V8版的低配宾利飞驰还要贵，而且飞驰目前是有优惠的。为啥出现这种局面呢？老刘觉得还是产品力，迈巴赫S600虽然不是独立品牌的迈巴赫了，但无论是性能、配置、做工用料、设计都不逊色于宾利飞驰，比V8的飞驰总体要强。从产品的角度看，定价之前奔驰S600还有优惠，而加上迈巴赫的品牌后逼格一下就提升了，这或许也是能加价的一个因素吧。
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