近日，生态环境部等多个部门联合发布了《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》（以下简称“意见”）对于进出钢铁企业的精铁矿、煤炭、焦炭等大宗物料和产品，采用铁路、水路等等方式运输。对于达不到要求，需要汽车运输的，应该全部采用新能源汽车或者是达到国六排放标准的汽车。
另外，在意见的末尾还专门提到了2021年底前可采用国五排放标准的汽车，这也意味着国五车型的使用已经进入了最后期限。
国四纳入淘汰范围 国五不让进厂
国六排放标准刚刚实施，国四已被纳入淘汰范围，有的厂子已经开始不让进国五车了。
11月5日，山东启动新一轮“四减四增”行动。《山东省新一轮“四减四增”三年行动方案（2021-2023）》指出，要求现有大宗货物年运输量150万吨以上的企业制定铁路专用线建设计划；首次将国四柴油货车纳入逐步淘汰范围；在重污染天气应急期间，全社会统一使用国五及以上排放阶段或新能源车辆运输。
不仅如此，随着意见出台，天津市钢铁集团已出通知，将从2022年1月1号起，对进出钢铁企业的铁精矿、煤炭、焦炭等大宗物料和产品的汽车运输车辆，全部采用新能源汽车或者达到国六排放标准的汽车。并且届时天津市钢铁集团将禁止国六排放标准以下的车型进厂。
排放标准的升级来得比预想得快得多，虽然国六排放标准还没有大范围实施，但这也就意味着，国四、国五车自2022年1月1号起，将不能进入天津市钢铁集团。
其实今年上半年，就有山东淄博、河北等地区的卡友反应其运输过程频频受阻。在化工厂危化品运输、钢厂钢材运输时，自己的国五车型因不符合排放标准，被挡在厂外。
今年过后，将会有更多国营企业，大型工厂明令禁止国五车型进厂、参与运营。而国六、新能源车型将从明年开始，在市场中全面铺开。
未来应该如何应对
从目前来看，现阶段如果想继续从事大件运输，或者是钢铁运输行业，那么就一定要买国六车型。有的卡友认为，买国五二手车先拉一段，看看行情怎么样再说，这种想法可能在未来会吃亏。
（图片来自网络）
现如今，油价不断高涨，运费不断下跌，卡友日子大多不好过。在这种局势下，卡友们应时常关注一下市场行情、各地相关的货源情况，在运输过程中不断维系优质货源的货主，从而避免货源减少，对自己的生活产生影响。此外，在遇到问题时，也可以积极主动的寻找一些新出路。（来源：卡车伙伴）
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