大气的设计，精致感满分
初见长安锐程PLUS的时候，明显感觉这款车比想象中大气，尺寸上也要更大一些。销售介绍说长安锐程PLUS的长宽高分别为4800*1825*1480mm，个人觉得和很多20万左右的合资轿车尺寸相差不大。不过设计上，长安锐程PLUS与大多数同价位产品不同。
不知道从什么时候开始，现在很多10万左右的国产车都强调所谓的运动感，看上去十分犀利，反而不太适合家用的感觉。而长安锐程PLUS的设计则要中规中矩的多，经典与创新的美学交融，让新车看起来很有质感，也很大气。
轻奢感十足，细节考虑完善
坐进车内，真的很难想象这是一辆10万左右的国产车，说白了，长安这次又是拿价格砸对手，可惜对手不一定接得住啊。环抱式的布局，搭配大面积软性材质包裹，还是很有质感的。一体式零压感座椅可以说是将舒适性直接拉满，尤其是座椅的用料真的是超级舒服，据说是专属国人的“零压感”座椅。而且长安锐程PLUS的后排空间也足够大，椅背的倾斜角度也是非常棒的。
至于说配置层面，除了一体式悬浮高清双联屏、内置8666平台高性能车机硬件及飞鱼2.5生态系统的车机系统、全系标配游艇式电子档把、DMS驾驶员疲劳监测系统、车道辅助系统、IACC集成式自适应巡航、智能健康管理系统、64色律动LED氛围灯等配置之外，最让人心动的还是带来未来驾驶体验感的AR-HUD增强现实抬头显示、540°高清全景影像系统带来的满分安全感。多说一句，这个价位有AR-HUD增强现实抬头显示，长安汽车也是拼了。
平顺性出色，开起来很稳
动力方面其实没有太多需要说的，蓝鲸动力对于这样一款产品来说完全够用，哪怕其车身尺寸不小，但是蓝鲸新一代NE1.5T高效动力还是够用的。而且这款车的变速箱与发动机契合度是比较高的，平顺性非常不错，变速箱日常开应该完全不用操心，是那种可以忽视的存在。试驾的时候，也算是暴力测试了一下，变速箱的换挡逻辑等等，都是非常不错的。
个人最喜欢的还是这款车的底盘，锐程PLUS悬架系统基于K&C准静态实验设计、CAE虚拟仿真等先进技术平台化开发，结合丰富的调校经验，可以说兼顾了家用舒适性与操控性。作为家用车而言，长安锐程PLUS很好的诠释了什么叫做面面俱到。结合该车的价格来说，长安锐程PLUS还是值得考虑的。
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