南深高铁
南深高铁分两段建设，分别是南玉段，玉岑段，南深高铁是昆深高铁重要组成部分，南深高铁（广西段）已经全线开工建设，南深高铁是广西首条（第一条）自主投资建设时速为350公里高速铁路，
南深高铁两广走向
南深高铁已经列入广西和广东两省区十四五铁路建设规划，南深高铁是广西融入粤港澳大湾区重要组成部分，广西东融发展重要意义，南深高铁是广西省际高铁通道之一，明年2023年年底南深高铁（南宁至玉林段）建成通车，结束玉林市没有高铁的历史，2019年1月15日南深高铁（南宁至玉林段）正式开工建设，标志着南深高铁先行段正式开工建设，南深高铁（南宁至玉林段）先行段是广西开工建设最早的高铁线路，
南深高铁（玉林至岑溪桂粤省界段），属于南深高铁第二段的高铁线路，南深高铁（玉林至岑溪桂粤省界段）2020年12月26日正式开工建设，标志着南深高铁（广西段）全线开工建设，
广西十四五铁路（高铁）网建设规划
南凭高铁分两段建设，分别是南崇段，崇凭段，南凭高铁是广西首条（第一条）自主投资建设时速为250公里高速铁路，2017年6月28日南凭高铁（南宁至崇左段）正式开工建设，标志着南凭高铁（南宁至崇左段）先行段正式开工建设，南凭高铁（南宁至崇左段）属于第一段高铁线路，2020年9月28日南凭高铁（崇左至凭祥段）正式开工建设，标志着南凭高铁全线开工建设，南凭高铁（崇左至凭祥段）属于第二段高铁线路，今年2022年8月18日8时30分，57913次综合检测列车从南宁站驶出开往崇左，这是南凭高铁（南宁至崇左段）开行的首趟综合检测列车，标志着南凭高铁（南宁至崇左段）联调联试正式开始，全线开通进入倒计时，今年年底正式开通运营。预计南凭高铁（南宁至崇左段）今年年底正式开通，标志着南凭高铁第一段高铁线路正式开通运营，接下来等南凭高铁第二段高铁线路全线开通，今年崇左市结束没有高铁的历史，
广西高铁
南凭高铁（南宁至崇左段）今年计划2022年年底开通，让广西通往东盟（国家）铁路规划建设，崇左市是石山多干旱地形，广西崇左市是进入越南乃至东盟（国家）最便捷的陆路（高铁）大通道，广西到东盟国家囯际（高速）铁路开工建设，广西抓住了与东盟发展的大好先机，广西铁路（高铁）十四五规划建设，广西加快全面实现市市通高铁目标，南凭高铁已经列入广西十四五铁路规划建设，
广西高速铁路网规划建设图
南深高铁与南凭高铁不同的性质区别，南深高铁是融入粤港澳大湾区的省际高铁通道，也是昆深高铁重要组成部分，广西加快建设南深高铁融入粤港澳大湾区和东融入具有重要意义，南凭高铁是进入越南乃至东盟（国家）最便捷的陆路（高铁）大通道，广西到东盟国家囯际（高速）铁路开工建设，广西抓住了与东盟发展的大好先机，南深高铁和南凭高铁已经列入广西十四五铁路建设规划，
南凭高铁
南深高铁和南凭高铁都是广西区内（省内）不同时速重要两条高铁，南深高铁是省际高铁，南凭高铁是区内（省内）高铁，南深高铁时速为350公里高速铁路，南凭高铁时速为250公里高速铁路，南深高铁和南凭高铁都是广西自主投资建设不同时速高速铁路，
南深高铁
南深高铁增设预留贵港南站，南凭高铁没有增设预留一个车站，只有预留渠旧南站，贵港南站以前没有，后来增设一个车站贵港南站，渠旧南站作为预留车站，没有后来增设一个车站，贵港南站和渠旧南站都是预留车站，南凭高铁开工建设早，南深高铁（广西段）开工建设迟，
南深高铁
南深高铁与广湛高铁共用一个车站是珠三角枢纽机场站，珠三角枢纽机场站是高铁与机场无逢换乘一个车站，也是多条高铁一个车站，南凭高铁吴圩机场站是广西首座（第一座）高铁与机场无逢换乘一个车站，
南深高铁
南深高铁（广西段）设9座车站，即有南宁东站，五合站，六景站，横州站，预留贵港南站，兴业南站，玉林北站，容县南站，岑溪东站，
南深高铁
南深高铁（广东段）部分路段已经开工建设，除了南深高铁（珠三角枢纽机场至岑溪东站段）正在做批复前相关评估工作，今年或者明年正式开建设南深高铁（珠三角枢纽站至岑溪东站段），
南深高铁（广西段）
南深高铁（广西段），玉林北站为在车站，为新建两个车站分别是容县南站，岑溪东站，
南深高铁
南深高铁分段通车，南深高铁没有列入国家高铁（铁路）网规划建设，南深高铁是两广规划建设省际高铁通道，南深高铁是两广共同推动省际高铁通道，
南凭高铁
南凭高铁，设8座车站有，即有南宁站，吴圩机场站，扶绥南站，预留渠旧南站，崇左南站，宁明东站，龙州站，凭祥东站，南凭高铁崇左南站为在建车站，为新建三个车站分别是宁明东站，龙州站，凭祥东站
昆深高铁
南深高铁是昆深高铁重要组成部分，
途径广西和广东两个省区，是西南地区连接粤港澳大湾区的重要快速通道。项目建成后，对加快推进广西“东融”步伐、推动北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”、促进广西全面深入对接粤港澳大湾区、落实广西“三大定位”具有重大意义。
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