每天都要面临着倒车入库和侧方停车的问题,而对于很多新手来说,这真是个难点。今天我们就来分享下倒车入库 侧方停车的技巧,让新手朋友轻松学会倒车!

一、拐弯半径和内轮差

倒车转弯如何确定右前轮位置(掌握车辆的这两个因素)(1)

开始之前,小编跟你讲清楚这张图,因为后续的所有技巧(比如非字形、侧方、斜方、出库、直角拐弯……),都是从这张图生发出来的。

分别解释一下这几根线的含义:

黑色虚线:内侧后轮的行车轨迹

蓝色实线:内侧前轮的行车轨迹

橙色虚线:外侧前轮的行车轨迹

1、内轮差

所谓的内轮差,就是内侧前轮和后轮轨迹的差值,图中已用黑色双箭头标出。

内轮差告诉我们一个很重要的道理,拐弯时,前轮能过、后轮未必能过,前、后轮的行车轨迹存在差别,而且车越长(前后轮距离越远),内轮差越明显。

远离大货,特别是在它拐弯时,有多远躲多远,除了内轮差的原因,还有就是大货车容易失控侧翻。

2、拐弯半径

外侧前车轮走过的弧度(橙色虚线)的半径,就是车辆的拐弯半径,如上图黄色虚线双箭头所示。

拐弯半径因为速度的不同而不同,同时,也因为方向盘打的角度不同而不同,一般来说,我们讨论的都是最小拐弯半径。

所谓的最小拐弯半径,通俗点说指的是:方向盘向左或者向右打死后,车辆走过的轨迹。

拐弯半径应用的场景也非常多,比如过弯如果速度过快,超过了拐弯半径的临界点,车辆就会失控侧翻。

再比如,侧方出库,窄路入库,直角转弯,都需要用到拐弯半径这个概念。

知道了内轮差和拐弯半径这个知识点后,我们来具体看看它们的应用场景,以及它们到底是如何解决车辆弧度的相关问题。

二、非字形停车的关键点

倒车转弯如何确定右前轮位置(掌握车辆的这两个因素)(2)

目前比较流行的非字形倒车方法,它的本质就是把黄色车辆,放置在A车内侧后轮行车轨迹(黑色虚线)的中间,如图所示。

所以非字形倒车的关键点是控制内侧后轮的走向,只要车辆的内侧后轮绕过左边车辆的右前角,再用之前文章中“靠线练习”得到的车感,就可以顺利入库。

三、侧方出库的关键点

倒车转弯如何确定右前轮位置(掌握车辆的这两个因素)(3)

很多车友害怕侧方出库,不知道距离前面多远才能出得去,其实这是最小拐弯半径的问题。

只要让车辆的弧度最大点(车辆的右前角)避开前车的左下角即可,其实前面是个什么都没关系。

你需要知道的是自己车辆的最小拐弯半径,明确了这个以后,看到前方的障碍物就能明确知道是否能过去。

四、非字形窄路出库的关键点

倒车转弯如何确定右前轮位置(掌握车辆的这两个因素)(4)

窄路出库,本质就是内轮差的熟悉,再说得直白一点,就是对自己内侧后轮的轨迹很熟悉。

如果通道特别窄,怎么样才是刚刚好的呢?

让内侧后轮的弧度刚好掠过左边车辆右前角,这样就能让车辆所需的横向和纵向距离都小。

如何能做到刚刚好?对自己车辆的最小拐弯半径和内轮差特别熟悉。

五、直角拐弯的关键点

倒车转弯如何确定右前轮位置(掌握车辆的这两个因素)(5)

直角转弯也是同样的道理,直角转弯其实就是变相的窄路出库(前方通道很窄),每辆车的最小拐弯半径和内轮差都是固定不变的。

我们不可能去改变这两个弧度的大小,但可以改变这两个弧度的放位,这一点非常关键。如何改变放位?车辆靠左一点和靠右一点,弧度的放位是不同的,看上图就能明白。

直角转弯,最关键的要点,就是让内侧后轮的弧度最大点刚好掠过直角最突出的点。如何做到?

1、一般来说,左侧外后视镜与直角弯内侧的横线平齐时,可以向左打死方向盘,如图所示。

这个并非绝对,因为每辆车的内轮差和拐弯半径是不同的,请自己去试。

2、过直角弯时尽量靠右,越靠右,向左打方向盘的时机可以越早。

六、如何找到自己的最小拐弯半径和内轮差

1、配合三九点打盘法一起练习

练习打盘、回盘,然后找个空地转圈圈,这样能知道自己车辆的拐弯半径。

2、找个直角弯

找个直角弯,不断改变车辆初始的横向放位(靠左一点、靠右一点),不断改变打方向盘的时机(早打一点、晚打一点)。

反复看前轮和后轮的行车轨迹,同时在后视镜当中看内侧后轮与直角弯的距离关系,这样就能建立内轮差的感觉。

找到爱车的内轮差和最小拐弯半径,其实是在培养内车感,对车辆(你的合作伙伴)越熟悉,面对复杂的路况才能越有把握。

倒车转弯如何确定右前轮位置(掌握车辆的这两个因素)(6)

倒车入库常见3大错误及对策

1、车身出线

倒车转弯如何确定右前轮位置(掌握车辆的这两个因素)(7)

1)入库时压库角

挂倒挡后,第一把打方向盘的时机很关键,如下图,看准时机才能如虚线①般,完美入库。

倒车转弯如何确定右前轮位置(掌握车辆的这两个因素)(8)

虚线②:方向盘打早了,容易压右库角;

虚线③:方向盘打迟了,容易压左库角,且难以修正。

对策:倒车时如果把握不了合适的时机,宁愿早打方向盘也不要晚打,只要能控制车速慢下来,还是能顺利入库的。

2)倒库时车身出线

①左右出线:速度过快,加上倒车时方向不易控制;另一方面,可能没有兼顾左右两边后视镜,只看左边/只看右边,导致另一边出线。

对策:需同时观察左右库线与车身距离,是否大致相等;倒车时,哪边宽就往哪边打方向。

②后方出线:停车点没看准,车停得太晚。

对策:平时练车,一定要坐姿正确,标准倒库后,注意观察点位并牢记。

3)出库时压线

方向盘打早了,容易压左右库角;

方向盘打晚了,容易压库对面的路宽线。

对策:出库时,车头盖遮住路宽线时,立刻打方向盘,注意后轮会否压线,及时调整。

2、中途停车

倒车转弯如何确定右前轮位置(掌握车辆的这两个因素)(9)

考试要求,入库、出库未到指定点位,不能停车。打死方向盘,由于慢速加上阻力变大,很容易使车轮停止,造成中途停车。

对策:方向盘打死的时候,稍微松点离合,让车走起来。

3、没有完全倒入库内

倒车转弯如何确定右前轮位置(掌握车辆的这两个因素)(10)

停车时,车头未入库,车停得太早。

对策:和后方出线的问题一致,需看准点位。

解决倒车入库的问题,关键在于基础和准备:

正确看准点位:练习时注意记忆,同时谨记调整座椅、后视镜和坐姿;

控制速度:科二佳速度——既慢不停,需注意离合的抬踩;

找准时机打方向:基于以上两点配合,适度打方向,注意调整。

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