8月12日，有网友爆出杭州至诸暨的市域铁路项目线路规划，从里面的信息来看，该线路北起萧山义桥，南至诸暨王家井。全线长54.28公里，时速160公里，将与杭州地铁四期18号线规划相接。
路线设有12个站点，其中诸暨境内7个站点，杭州境内有5个站点，分别是浦阳、桃花源度假区站、临浦站、云临路站以及义桥站。
如果消息为真，这意味着，云林路、浦阳、桃花源度假区等区域将迎来地铁。
根据2021年9月发布的《诸暨市综合交通运输发展“十四五”规划》，杭诸城际铁路为远期规划，建设时期为2030-2035年。今年8月，诸暨官方表示争取把杭诸城际从远期规划调整为近期规划，在“十五五”期间有实质性发展，也就是说在2030年前，杭诸城际有望到来。
随着融杭的脚步不断加速，越来越多的城际线路规划开通，杭州都市圈8条城际铁路，现在已经建好了4条城际铁路。
已运营4条路线
城区交界处交通大提速
杭临城际（也就是杭州地铁16号线）于2020年4月开通运营全线，起于临安区九州街站，终于余杭区绿汀路站，线路全长35.12公里，设站12座。这是连接杭州主城区和临安区的一条重要轨道交通线路，实现了杭州至临安一小时交通圈。
杭富城际于2020年12月开通，自杭州地铁6号线美院象山站起，经富阳市区至终点桂花西路站，共设12个站点。作为杭州地铁6号线的一部分，杭富城际将富阳与西湖、滨江和萧山等区域串联了起来，还横跨了整个滨江区。
杭海城际铁路于2021年6月建成通车。从海宁城区东部的鹃湖出发，39分钟即可到达临平的余杭高铁站，与杭州地铁9号线“无缝”连通。从此海宁与杭州的时空距离瞬间拉近，让海宁城区和各乡镇的交通时间缩短至半小时。
与杭海城际铁路同一天开通的还有连通杭州萧山区和绍兴柯桥区的杭绍城际铁路，现称“绍兴地铁1号线柯桥段”。线路起于杭州萧山境内的姑娘桥站，可与杭州地铁5号线叠岛换乘，经衙前站、杨汛桥站等车站，终于绍兴市柯桥区中国轻纺城站，与绍兴轨道交通1号线接轨贯通运营
小编点评：这4条城际列车的开通，让杭州城区与临安、富阳、海宁和绍兴柯桥有了更加紧密的连接，使得轨道交通的触角延伸到了城区交界处，让附近的居民享受到了“一小时交通”的便利性和通达性。
杭州都市圈城际铁路示意图（具体站点有变动）
图片来源于杭州网
杭德城际今年已开工
还有3条仍在规划
2022年1月，杭州至湖州德清市域铁路工程开工。该项目是湖州首条自主建设、自主运营的市域铁路线路，起点为杭州余杭仁和北站，终点为湖州德清高铁站，线路全长25.6km，共9站。项目建成后将与杭州地铁10号线同台换乘，实现湖州德清与杭州中心城区60内到达，同时兼顾德清县域出行。
据悉，该项目目前征迁工作已基本完成，千秋广场站、浙工大站、高铁站正如火如荼动工中，接下来体育中心站、区间风井、莫干山高新区站也将全面启动施工，今年将实现全线开工建设。项目计划于2026年12月底竣工。
杭州至桐乡城际铁路，即杭桐城际铁路项目，相关资料显示，该线路由杭州地铁32号线临平北站引出，经大麻、崇福至桐乡市区接嘉兴沪嘉城际二期。
今年7月，杭州临平区人民政府官网发布《临平区“十四五”综合交通发展规划》显示，杭州桐乡城际轨道纳入预备类项目，建设时序为2025年-2035年。
杭州至安吉城际铁路，即杭安城际铁路，据了解，目前选定两个候选方案，都是从杭州地铁2号线良渚站引出，先经余杭良渚、瓶窑、径山、黄湖、百丈进入安吉，经碧门、竹博园，一个方案是经灵峰北路至天子湖，另一个方案是经灵峰山、新客运中心、王母山至天子湖。项目全长约60公里，
2019年7月，杭州政府网站公布《关于对市十三届人大四次会议余20号建议的答复》，表示杭州到安吉的城际铁路线未列入《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》。也就是说2024年之前，杭安城际将暂缓开工。
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