很多人都知道，现如今，豪华品牌的安全性做得都不错，原因也很简单，因为豪华品牌售价较高，在造车成本方面并不需要太多考虑，因此更舍得在安全方面下本。
然而殊不知，并非通过简单的堆料就可以实现更高的安全性能。例如，上面这台奔驰96款E420代号W210就披露了当年参与碰撞测试的现场照片，用惨不忍睹来形容并不过分。而令人意外的是，当年的丰田佳美却获得了优秀的成绩。
从车头50%偏置碰撞结果可以看到，这辆奔驰E420的车头溃缩区域实现了溃缩吸能的目的，然而驾驶者前方的A柱存在明显弯折，对车内乘客的安全产生严重影响。
整个车头也因为巨大的冲击力，导致呈现L型的扭曲，说明这辆车的结构刚性不足以支撑如此大的冲击。
按理来说，奔驰并不会在钢材方面节省成本，造成这种现象的原因估计就是钢材供应商的货物品质不够标准。
再看副驾驶一侧，由于没有安放乘客，因此气囊并未起爆，而承受冲击的又在主驾驶侧，所以没有太多影响。
最后再来看车内，由于A柱弯折导致入侵乘员舱，整个驾驶台都向驾驶者扑面而来，如果车速再快一些，很可能导致驾驶台与座椅产生挤压效应，对驾驶者的安全影响严重。
所以，豪华品牌并非从诞生之初就拥有强大的安全性能，也需要在新的碰撞标准提出后进行不断优化。20年前的豪车，其安全性可能还不如现在10万元的自主品牌。
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