汽车安全技术，包括汽车主动安全技术和被动安全技术。
主动安全技术，指为使汽车在行驶中能够主动采取措施，避免交通事故发生技术，如防抱死制动系统（ABS）、驱动防滑系统、电子稳定程序、电子制动力分配系统、轮胎气压智能监测系统、电控动力转向系统、自适应巡航控制系统等。
防抱死制动系统，就是保持车辆最佳的制动状态，始终处于临界抱死状态，缩短制动距离，减少轮胎磨损，减轻驾驶人的紧张程度，克服汽车紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾等不安全状况，提高紧急制动时的稳定性。
驱动防滑系统，改善驱动性能，增加爬坡性能，在于对驱动过程中轮胎滑转进行控制，获得较好的路面附着率，防止汽车在起步、急加速时驱动轮打滑，控制车辆急加速时的循迹性。
电子制动力分配系统，其功能主要是紧急制动时防止因后轮先被抱死造成汽车滑动及甩尾，分别控制四个车轮的制动，实现后轮制动压力左右独立控制，提高后轮的制动效果，减少车轮制动时摩擦片的磨损量及温度的上升，确保防抱死制动系统工作时的制动安全性。
电子稳定系统，控制车辆转弯过程的循迹稳定性，防止车辆滑移。
轮胎气压智能监测技术，有效避免气压异常现象发生。
电控动力转向系统，改善汽车的转向特性，降低驾驶人劳动强度。
自适应巡航控制系统，其主要作用是，可使汽车在低速行驶状态下也能与前车保持设定的距离，减轻驾驶人的疲劳，使车辆编队行驶更加轻松。
观点来源于：郑安文主编《道路交通安全》，北京大学出版社，第114-123页。
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