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5月16日，城市配送物流服务商北京云鸟科技有限公司(下称“云鸟”)和物流软件企业唯智信息宣布达成合作。对于货主企业来说，由唯智信息提供信息生态系统，云鸟科技提供配送，目的在于借助物联网和云计算等手段形成智能化匹配、透明化交易、标准化接口，降低交易成本。
云鸟成立于201４年，根据其提供的数据，目前已在北上广深等21个一、二线城市开展直营业务，截至目前，云鸟科技运力池已拥有超过80万车辆，服务各类企业客户超过10000家， 日出车达到2万车次，年营业收入达到 10亿元。
城市配送即“城配”，是B2B物流服务环节中的一环，指城区以及市近郊的配送活动，一般为门店和品牌商之间提供物流服务，即门店的进货和补货构成了城配市场。随着仓库、批发市场距离市区越来越远，城配的成本占到商品价格的比重越来越高，根据云鸟CEO韩毅提供的数据，城配费用占物价的比例取决于配送目的地：大超市约为1%，超市约为3%，便利店约为6%，到企业内部则高达约14%，即无人货架模式。
因为城配门槛相对较低，相对于欧美国家，中国的B2B物流市场效率并不高，市场相当分散：“比如咱们现在马上就可以成立一家，你找货，我找四个司机，一个城配公司就成立了。城配谁都能做，问题是这四辆车和四个司机的效率怎么提高？ ”，韩毅表示。
为了提高效率，目前云鸟除了提供物流服务，重心逐渐转移到软件产品，包括为B端商户和司机提供鸟眼系统和云鸟司机端 APP应用，同时基于业务产生的大数据，为B端商户提供鸟眼大屏在途全程可视化监控平台。
未来云鸟的目标是，利用技术手段节约“出车”：“比如说原来要出30辆车，你可能完全可以用26辆车就解决了。”措施包括，提高系统撮合司机和货主的成功率，提高满载率；提高交付过程中数据的透明度；线路规划智能化，避免拥堵；为货主提供全程可视化的数据分析。
城配公司连接了厂商和小店，面临的是B2B市场的集约化趋势：一方面，根据凯度零售提供的数据，目前整个中国市场有将近700万家夫妻店、小便利店，贡献了所有零售渠道40%的出货量，整合空间巨大：“货主越来越大是必然的”；另一方面，随着电商平台进入传统线下零售渠道，整合的速度在加快。
近年来，不少公司针对夫妻店的进货痛点，通过B2B采购平台整合存量，包括阿里做的“零售通”、京东的“新通路”、中商惠民网和百世的“百世店加”。B2B电商成为巨头的新战场。随着聚集的流量越来越多，上述企业正在形成自己的城配能力，包括京东、百世都在构建城配运力，菜鸟也主张“一揽子”服务。
目前云鸟跟上述B2B分销平台都有合作，承接上述平台的外包业务。韩毅表示，未来供应链一定是集约的，虽然很多公司打通了整个链条，但还需要很多纵向的能力，例如仓储管理、干线运输、快递等等，所以对云鸟来说影响并不大。
目前，云鸟科技已经获得四轮共数亿美元融资：2015年1月,A轮融资一千万美元，由经纬中国、金沙江、盛大资本投资；2015年7月，B轮融资数千万美元，由红杉领投， A轮投资方跟投；2016年1月，C 轮融资一亿美元，由华平投资集团领投，红杉、经纬中国、金沙江等原有投资方跟投； 2017年2月，D轮融资一亿美元，由华平投资集团领投，经纬中国、金沙江等投资方跟投。
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