故障现象:迈腾不着车，仪表出现侧滑灯、电子手刹灯都亮。
到达现场后打开点火开关启动车辆正常。用5052读取故障码，全部是故障码，牵涉故障码最主要的是CAN传动总线故障。不清除故障码，再次启动正常运行。
保存故障码，清除以后正常。试车故障没有出现，此时紧固电瓶供电线和接地线。客户继续行驶，行驶3天后，早上故障再次出现，来站检查后仔细检查中央通道CAN线，没有发现问题，试车，颠簸路试车很长时间故障都没有出现。
客户再次将车开走，开走没20多分钟，经过一段颠簸故障在线。
故障诊断过程:
故障原因分析:
CAN线对地断路造成车辆不启动，而且查线路的时候全部正常，难以模拟故障，反复试车故障不会出现。客户车辆10天出现了3次故障，本身客户就很焦急。在此期间救援3次，在CAN总线系统最早出现的在时间发生上来看应是换挡杆最先出来
故障排除:检查仪表板下面线束中央通道没有磨损，线束拨开仔细检查CAN总线，拆卸仪表台，拨开ABS泵插头转向机插头变速箱发动机控制单元CAN 总线，仪表台线束拨开,总线接点动力总线CAN全部拨开，仔细检查没有发现磨损现象。
万用表测量个控制单元中端电阻都正常，标准值一样，维修思路陷入了困境，询问别的经销商服务站，遇见类似的故障车辆大多数是故障试车中再现，或者直接就是故障，没法开车，我们站的车辆试车3天故障都不出现，属于偶发故障，频次不明显，或者有中央通道线束磨损，仪表台支架磨损CAN总线，此车辆都处于正常，线束CAN线都拨开一根根的查找，没有发现磨损现象，故而把发上时间最早故障换挡控制单元和试驾车换挡控制单元互换。重新用胶带仔细捆绑线路。
故障排除:
线束抱闸好后个控制单元装好，安装仪表台，试车路程100公里，包括频繁的颠簸路,故障没有出现，第二天完全安装好后再次试车正常，故障没有出现。客户车辆是单位车辆，继续跟踪客户车辆信息，客户行驶三四天后打电话给客户，称故障没有出现，半月、一个月、等询问车辆正常，行驶至今车辆在没有出现过动力总线故障。
案例点评:
此车辆故障始终没有找到故障点，换挡控制单元与试驾车互换后，试驾车也正常没有出现CAN动力总线故障，可能原因:线束在抱闸时可能存在交叉、重叠对网络动力总线信息传递干扰，重新拨开再次抱闸后改变了原来的位置，至使故障不再出现。出现此类故障一般不容易碰见，在维修中是很重要的学习机会，参加此次维修人员在应对以后总线故障后解决起来有维修思路，和各类数据表测量值。
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