公路检测车是用来检测什么（道路综合检测车在公路检测中的应用）

摘 要：在公路建设中，为了确保道路施工符合设计要求，施工人员需要对公路路基和路面施工质量进行质量检测。在公路建设迅速发展的推动下，公路试验检测技术发展趋势为由人工检测向自动化检测技术发展，由破损类检测向无损检测技术发展，由低速度、低精度向高速度、高精度发展。在这种形势下，检测速度快、安全性强，数据处理快的道路检测设备显得尤为重要，本文将主要针对道路综合检测车在实际公路检测中的应用情况进行讨论和研究。

关键词：道路检测车;安全施工;基础建设;

近年来，我国公路建设发展迅猛，随着国民经济的发展和各地经济商业交往的深入，全国公路总里程从2007年的358.37万km增长到2019年的484.7万km，高速公路通车里程达14.26万km，位居世界第一。随着我国市场经济的不断发展，道路建设已经成为我国基础建设的重点，为了推动我国公路检测质量和检测方法的提升，完善道路施工标准和施工安全。在实际的道路施工建设中，道路综合检测车已经成为必不可少的检测工具，所以作为道路施工人员更应该对道路综合检测车的应用场景和功能特征等有所了解，只有准确认识道路综合检测车的优缺点，才能更好的应用这种检测工具来提升我国公路检测的工作质量。

随着我国基础建设的不断推进，我国公路建设的里程数也在不断增加，所以道路安全检测工作的工作量也变得非常庞大，如果没有道路综合检测车这类先进的检测工具作为支撑，如此庞大的检测工作量会耗费大量的人力物力。而道路综合检测车同时能够对路面车辙、平整度、构造深度、路面病害、道路景观及附属设施进行全面快速的检测，因此极大的节约了人力成本，提升了道路检测的工作效率，同时使用道路综合检测车来对道路进行检测在准确度和检测时间上都要优于传统的人工检测，降低了由于人工检测到来的测量误差。此外道路综合检测车获得的数据可以直接用计算机进行处理，提升了检测数据的精度。

在没有道路综合检测车之前，对于公路检测中病害情况的报告主要都是通过人工实地抽样检测的方式来统计的。而人工判断大部分都是依靠自身的经验和知识积累。这种判断难免会存在很多误判情况。同时由于不同的检测人员检测的尺度标准不同，所以也造成了检测结果的波动性很大。而道路综合检测车不仅检测过程实现了自动化，而且对于检测数据的处理也是通过电脑完成，检测数据能够实现平稳录入和平稳输出，这样极大的增加了检测结果的稳定性和准确性。

传统的道路检测过程中，需要人工对不同的路段标点进行抽样检测，虽然抽样的分布能够做到比较均匀，但是这种抽样检测方式无疑还是存在很大的局限性。而道路综合检测车在检测过程中并不需要人工对路段进行抽样，而是随着道路综合检测车的行进同时就能够对路面进行检测，这样就让整个检测流程更加完整，检测范围也大幅度提升。例如在公路工程的检测当中，如果使用传统的人工检测需要先进行抽样采点，对得到的数据再进行封闭式处理，同时对运算得到的数据结果再还原到具体的道路抽样路段，同时再在抽样路段增加抽样点，进行复检，这个过程中不仅会造成大量的人工浪费，让整个检测过程变得破碎和不完整，而且重复检测过程也给整个工期带来延误。

虽然道路综合检测车能够完全代替传统的人工检测手法，但是由于机器本身的固定模式和程序化操作，使得道路综合检测车在使用过程中仍然会存在一些缺点，本节我们将主要就道路综合检测车在实际检测过程中的优点和缺点进行论述。

道路综合检测车在实际的检测工作中具备人工检测所没有的明显优点，首先是他的检测结果准确性和灵敏度要比人工检测高很多，其次道路综合检测车的检测效率更高，检测成本也要比人工检测更低，最后道路综合检测车的数据处理能力和检测范围比人工检测更广。所以道路综合检测车能够在我国公路建设中得到大范围推广使用。除了这些优点以外，最重要的是对工期的影响，传统的人工检测方法在数据采集完毕之后，检测人员需要进行一段时间的封闭计算，对抽样取得的数据进行处理，这个过程与抽样的数据量有直接关系，抽样数据量大，检测结果更准确，但后续的处理时间也更长，严重影响了道路的开放使用。而如果抽样数据少，虽然能够减少运算时间，但是检测结果又会出现一定的局限性。所以道路综合检测车的应用能够减小道路检测的等待时间，让完工的道路更早的投入使用当中。

虽然道路综合检测车有很多优点，但是通过实际的工程应用我们还是能够看到，道路综合检测车还是有一些缺陷和不足的，最主要的就是道路综合检测车对于道路本身的要求很高，有一些路面工程在完工之后还处于封闭状态，道路综合检测车受到路面情况和周边环境的影响很大，比如路面出现泥水等障碍物时就会导致检测结果偏离正常的检测值，这时候就需要人工进行路面清理。除此以外，道路综合检测车对于路面沉降等自然灾害的检测结果也不太准确，对于路面沉降等灾害问题还是需要进行人工复检。这也说明道路综合检测车未来还有很大的提升和改进空间。

由于道路综合检测车在我国的工程应用领域还属于比较新兴的技术手段，和传统的人工检测相比，道路综合检测车的应用能够提升检测效率以及检测精度，在工程案例中具有明显的优势。但是由于检测技术本身的原因以及检测设备研发人员与实际工程应用人员之间的信息交流不畅。导致道路综合检测车在某些病害的检测方面还存在很大问题。所以未来我国的装备制造研发人员应该更加紧密的结合实际工程案例，通过实际工程应用和检测需求来对现有的综合检测车辆进行检测设备和检测技术升级，以弥补当前灾害检测的不足。比如在未来的车辆检测设备升级和技术迭代当中，适当增加对于路面沉陷以及路面破损方面的技术优化，让道路综合检测车能够在识别路面沉降和路面破损等灾害方面具备更强的检测能力。这样不仅能够提升道路综合检测车的应用范围，而且能够提升灾害检测的准确度。

道路综合检测车虽然能够解决工具问题，但是综合检测车本身的驾驶和操作也是一项技术，需要专业的驾驶人员，传统的道路检测人员虽然在道路检测方面比较精通，但是在车辆驾驶、设备调试、基础维修保养等方面并不擅长。与此同时道路综合检测车既属于车辆的范畴也属于设备范畴，传统的车辆维修人员并不能给道路综合检测车提供全方位的保养和维修服务，所以为了提升道路综合检测车在全国范围内的推广和应用。我国大专院校应该培养更多的综合性人才，不仅要能够会检测，还要能够熟练驾驶和操作检测车，必要时也能够对车辆设备故障进行维修和调试。因此培养道路检测的综合性人才也是提升道路综合检测车技术应用的一个重要因素。

除了从技术和人才的角度提升现有水平外，还应该在道路检测车辆的市场推广方面付出更多努力，由于设备成本以及技术人员缺乏等问题导致道路综合检测车在我国道路工程中的应用普及度还不高。为了提升道路综合检测车的普及程度，应该从国家和政府的层面制定相应的政策来鼓励综合检测车的生产和应用。同时以市场为导向，通过推动建立一些设备租赁机构运营以及建立综合检测车的宏观调控机制来让全国范围内的道路综合检测车能够得到更加充分的应用。与此同时，作为综合检测车的设备厂家，还应该通过不断扩充自己的灾害数据库来完善数据处理能力，通过云端数据实时更新来提升检测结果的时效性。

道路综合检测车在我国道路安全检测的实际应用中已经取得了很大进步，同时道路综合检测车辆在检测结果、数据准确性、检测完整度、检测效率等方面都要优于传统的人工检测方式。可见，道路综合检测车在我国拥有非常广阔的市场前景。但同时我们也要注意到道路综合检测车在检测过程中还有很多需要完善和改进的地方。因此未来我国的设备厂家和技术研发人员应该在综合检测车的设备更新和技术迭代方面付出更多精力，同时国家也应该从政策导向层面推动自动化检测设备的应用和推广，各个高校机构更应该增加道路检测综合性人才的培养和教育，这样多管齐下才能够让道路综合检测车在我国的道路安全监测中发挥更大的作用。

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