#360行闪光时刻#
阅读摘要丨俄罗斯作为世界上陆地面积最大的国家，蕴藏着丰富的资源，就拿森林来说，它的国土一半的面积被森林所覆盖着，其中有很多是原始森林，所以，俄罗斯的木材蓄积量占到全球的20%以上，因为俄罗斯与我国接壤，交通运输方便，运输成本相对较低，最近一些年，我国从俄罗斯进口的木材一直占到我国进口总量的三分之一以上，从目前的情况看，这个比重还在增长中。这么多的木材，是怎么从寒冷的俄罗斯来到中国的呢？
我们国家是一个森林覆盖率很低的国家，所以我们国家自己生产的木材远远不能满足我们自己的需求。
前几年，我们国家又出台了一项政策，那就是天然林全面禁伐政策，从那时起所有的天然林全部保护起来，进入林木涵养阶段。
恰恰我们国家又是一个工业大国，对木材的需求巨大，本来国产的木材就满足不了需求，这样一来，供给和需求之间的缺口就越来越大了。
木材的需求是逐年上涨的，国内的木材生产量满足不了需求，那就从国外大量进口木材，来满足中国不断增加的需求，这些木材都从哪里来呢？简单说，来自全世界各地。
普通的、大规模使用的木材一半来自以下几个地方：俄罗斯、北欧、美国、加拿大、澳大利亚、新西兰、南美洲，我们日常使用的绝大部分进口木材都来自这些国家。还有一些贵重的木材、珍稀的木材来自东南亚和非洲，比如各种红木、紫檀木、花梨木等。
我所在的公司一直在做木材生意，前些年一直以在东北林区采购各种木材为主，主要的地点就是大、小兴安岭和长白山的林区，也有一小部分木材从俄罗斯采购，后来国内全面禁伐天然林的政策出台之后，就逐渐加大从俄罗斯进口的木材数量。
我们公司在国内的一个边境口岸城市建设了一个很大的木材工业园区，园区的面积和规模都非常大，在当地也是数一数二的木材工业园区，在园区内有很多家木材加工企业，做什么的都有，有做防腐木的，有做碳化木的，有做家具的，有做厨具的，有做胶合板的，有做生物质燃料的，还有做木材贸易的。
他们所有的这些企业所需要的木材都来自俄罗斯，所以我们工业园区一项最重要的工作就是从俄罗斯各地组织进口木材，其中，有几年的时间，我就负责木材的进口工作。
在那几年时间里，我大半的时间都在俄罗斯工作，主要的工作就是两项，第一项是采伐我们自己的林地，把林地采伐下来的木材加工好，运送到国内，第二项工作就是在俄罗斯各地采购我们国内客户所需要的木材，因为我们公司自己的林地的木材种类和数量并不能完全满足国内客户的要求。
我们公司在俄罗斯购买的林地在西伯利亚，距离最近的一座城市是克拉斯诺亚尔斯克，大约有300公里，在一条叫做安加拉河的河边。
那是一片很大的森林，有几百平方公里，是我们公司从当地政府拍卖森林采伐权的时候，通过竞标机制得到的，采伐期限还是挺长的，有二十年，然后期限到了之后，可以优先续约十年。
这片林地里面主要的树木品种是落叶松、樟子松、白桦树和杨树，这片林子并不是原始森林，原始森林被苏联人在上世纪五六十年代的时候砍掉了，现在的这些树是在那次砍伐之后又生长出来的，经过五六十年的自然生长，又已经达到成材的标准了。
在木材行业，管这样的林子叫做“二茬林”，相对于原始森林，二茬林的品质上还是有所差距的，有些比较挑剔的客户还是能够分辨出来的，但是，大部分客户对于这种非常普通的木材、大路货，就没那么斤斤计较了，能够满足需求就可以了。
这片林子大部分都在一片低洼湿地里面，夏天的时候里面到处是沼泽湿地，尤其是高大的树木遮挡着不见阳光，里面越发显得阴森潮湿，里面生长着各种巨大的蚊虫，这些的蚊虫的祖先可能几千万年都生活在这片森林里，根本没有见到过人类这种动物，所以，我们夏天的时候进到林子里面，全身上下捂得严严实实，不敢让这些蚊虫叮咬着。
据当地的俄罗斯人说，曾经有人被这些蚊虫叮咬过，身体溃烂一大片，很长时间都治不好，原来在沙俄时期流放到这里的罪犯，能够活下来的寥寥无几，大部分都成了这些蚊虫的食物，就是在前苏联时期，大规模开发西伯利亚森林的时候，也有很多人死于这些蚊虫之手。
这种类型的林地，必须要等到冬天的时候，大地全面冰封的时候，才能够进行采伐，这是一百多年来留下来的经验，因为冬天的时候，那些沼泽湿地结冰之后，各种大型采伐机械才能够在上面行走作业，各种大型运输车辆才能够在冻得结实的路面上，把采伐下来的木材运输到林子外面的加工厂或者火车储运场里面。
也只有在这时候，各种讨厌的蚊虫和野生动物才不出来活动，大家只需要做好保暖、保温就可以了，实现这个条件在俄罗斯非常简单，因为俄罗斯的各种能源实在是太便宜了，汽油、柴油、天然气，还有煤炭、木柴等，随便用，花不了多少钱，因为他们国家的能源实在是太丰富了。
我到俄罗斯负责这块业务的时候，这片林子已经采伐了好几年了，但是连十分之一都没有采伐掉。
每年冬天采伐季节开始的时候，我都和采伐队伍共同在森林里度过，协调解决现场突发的各种问题。
在那冰天雪地、气温低下的林子里伐木，可不是一件好玩的或者浪漫的事，在这里面处处暗藏着危机和风险，每年都会有人因此丢掉性命。
在我们林区工作的伐木工人，在采伐的时候经历的险情就有很多次，我亲眼见到的都记不清多少次了，没见到的就更多了，好在我们的运气还不错，各种险情最后结果都是化险为夷，没有出现人身伤亡的事故，其他林区经常传过来死人的消息。
有一次，我亲眼见到工人开着伐木机掉进了沼泽里面，大家没有判断好，以为天气已经够冷了，沼泽湿地已经冻得很结实了，但是，那一片沼泽还是没有冻结实，承受不了伐木机的重量，塌下去了，瞬间伐木机就没下去了一半，好在开车的司机经验丰富，也比较灵活，从驾驶舱爬出来，来到了最高处，等待救援，大家七手八脚的，齐心协力，把司机救了出来，要不然，在零下二十多度的林区，时间长了，司机的结果是非死即残。
还有一次，有一棵大树倒下的方向不受控制，砸到了旁边的一辆运输汽车上面，运输汽车的驾驶室里面还坐着人，根本没预料到有飞来横祸，大树重重的砸在汽车驾驶室的顶棚上面，驾驶室都给砸扁了，大家把驾驶室的人救出来，浑身是血，送到了医院之后，还算万幸，人的命是保住了，但是身上多处骨折。
还有一次，运输木材的车辆，遇到了暴风雪，被困在了路上，司机试图自救，在茫茫大雪中，把车驶离了道路，陷进了旁边的雪坑里，在这前不着村后不着店的地方，司机只好在车里等待救援，车上的燃料有限，不能坚持多长时间，后来还是救援直升机到达，把人给救出来，人就出来的时候都已经冻僵了，紧急送到医院，也是捡回了一条命，不过身体严重冻伤，双腿截肢，耳朵冻掉了一只，完全丧失了工作能力。
在这环境严酷的地方采伐森林，安全是第一要务，一旦发生事故，因为交通不便，很大概率会造成严重的后果，每年的采伐季节，死伤的消息会不断地传来。
俄罗斯的伐木工人对此好像习以为常了，战斗民族在这种环境中生存下来，也比较勇敢，因为这种危险的活回报也非常可观，他们在采伐季节挣到的工资是平时的好几倍，俗话说，“重赏之下必有勇夫”，喜欢干这种危险活的俄罗斯人还挺多的，冬天干半年，挣到足够的钱，然后夏天的时候，就找一个阳光充足的地方度假、晒日光浴，
即使是出事了，在事故中死掉了，家属也会获取很大一笔抚恤金，还有保险公司的赔偿款，对于家属来说，基本上这笔钱也够后半辈子花了。
我在俄罗斯这些年里，去过很多林区，去林区的道路都非常差，坑坑洼洼的，每年都被几十上百吨的重型卡车不断地碾压，能够通行就已经不错了，反而是冬天最好走，在夏天的时候，冰雪全部消融，行驶在泥泞的道路上，就会看见道路两旁不断出现的废弃的各种车辆，最多的就是运输木材的载重汽车。
这些被扔掉的汽车都是没有抢救价值的汽车，因为这里条件的限制，能够把汽车里面被困的人员营救出来已经很不错了，很多时候，救援人员根本不考虑对财产的救援，还是因为成本太高了，不值得花很大力气抢救财产，在保险公司投保的，就自己找保险公司赔偿，没有投保的，那只好自认倒霉。
我们公司还有很多中国的员工在俄罗斯外派工作，很多人也是有伐木经验的，但是，我出于安全方面的考虑，一般的时候不会让中国员工参与伐木工作，而是让他们做俄罗斯人并不擅长的技术工作，我来到俄罗斯之后，就听到过很多案例，其他的中国公司有让中国员工参与伐木工作，在此过程中死亡或者受重伤的情况偶有发生，处理起来相当麻烦，花钱、花时间那是必须的，关键是涉及到两国外事部门的协调，相当的繁琐复杂。
俄罗斯的森林采伐政策是这样的，要把一片林子里面的所有树木全部伐掉，不论是什么树种、树的大小粗细、树的笔直还是弯曲，统统都要伐掉，我们那片林子里面有落叶松、樟子松、白桦树和杨树，我们只要符合规格的落叶松、樟子松和白桦，其他的树木连同各种树杈、树枝统统不要，但是按照俄罗斯的法律，这些不要的东西也要我们处理掉，怎么处理呢？一般情况下，就在附近挖一个大坑，把所有不要的树木、树枝、树杈全部放到里面烧掉。
这样做确实挺浪费的，但是也有其道理，这些没有价值的东西不可能运到森林外面去，只能在当地处理，如果运出去，那成本就太高了，森林就失去了采伐的价值。话说回来，即使这些东西能运出去，最后的命运也是白白烧掉，因为在俄罗斯燃料太充分了，根本没有人愿意用这些东西取暖，白给都不要。
这些不要的东西也不能扔在林地里面，因为它们干燥之后，如果遇到雷火，会引起火灾，是一个安全的隐患，所以，俄罗斯的法律都要求对它们进行无害化处理。
至于有人担心燃烧会向大气中释放烟尘和二氧化碳，那就多虑了，在人迹罕至的西伯利亚，空旷而荒凉，人们从来不担心这个问题。
那些被筛选出来有用的木材，会被装上重型运输车，运到距离森林200多公里之外的木材加工厂，根据国内客户的订单要求，加工成他们需要的各种规格，并且在烘干房里面烘干，打包之后，运到货场，货场有铁路线，货车可以开进来，在这里装车。
我们在俄罗斯的工厂很大，里面不但有木材加工厂，还有员工宿舍，还是一个大货场，最重要的是里面有铁路线，俄铁的货车可以开进来，我们的货物可以在这里装车，装好后，办理好出口的相关手续，俄铁就把车皮拉走，去编组站编组，然后发往中国。
我们公司进口木材有三条道路，一条是满洲里，另一条是二连浩特，这两条是铁路，可以从俄罗斯直接运到中国，清关之后，再交付给国内的客户。
还有一条运输线路，我们叫做铁海联运，从俄罗斯运到港口符拉迪沃斯托克（海参崴），在这里从火车上卸下来，再装到轮船上，这里一般都是运到我国的南方地区港口，交付给长三角和珠三角地区的客户。
最近一些年，我们公司不是在国内办了一个工业园区，园区里面的企业都是和木材加工和生产相关的企业，因为在边境的口岸城市，这些企业的原材料就是从俄罗斯进口的各种木材，他们需要的木材，很大一部分就是由我们供给的。
因为疫情的原因，我们公司在俄罗斯的大部分中国籍员工都已经回到国内了，森林采伐和木材加工的业务现在主要由俄罗斯的团队在管理，也是因为疫情的原因，客户对木材和木制品的需求也不太稳定，俄罗斯进口过来的木材基本上能欧满足需求。
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