自从第八代凯美瑞上市以来就获得了不少的关注，焕然一新的容貌和全新的平台架构都是它的亮点。而且这一代的凯美瑞还推出了运动版和普通版两种不同的车型供消费者选择，这倒是让人没想到凯美瑞还有这种操作，毕竟商务家用的风格才是它一贯的形象。既然有运动版车型了，我们来看下美国权威媒体对运动版的凯美瑞有哪些打分和评价的？
下面打分大多由美国大型垂直媒体MOTO1进行各项评价，而本次评测车辆是美版的凯美瑞XSE版本，跟普通版的凯美瑞有所区别。
与此同时，这台测试的凯美瑞XSE在售价上已经达到了35333美元（约合22万），搭载了丰田新款的2.5升四缸发动机，然而你也可以花费更多的钱去选择那台3.5升V6的发动机。但无论发动机如何，凯美瑞XSE采用的是新款顶级的内饰用料，放在同级别的中型轿车上已经超出了这个价格来了。
设计和外观评分 ★★★★★★ 6星（满分10）
这几年丰田在凯美瑞的设计上一直非常的保守，过去的几代车型都采用了更加偏商务家用的风格，看起来非常的沉闷和中庸，但消费者们还是非常热衷购买它。而这一代的设计最为亮眼，尤其是这款XSE运动版的凯美瑞看起来最激进。
车顶的设计也非常照顾后排乘客的感受，平直的线条到了后窗的位置才做了倾斜，给后排乘客留下了不错的头部空间。而且设计师下拉了侧窗的面积，视野更加宽阔之后坐在后排乘客也不会觉得压抑。
内饰和舒适度评分 ★★★★★★★ 7星（满分10）
新款的凯美瑞内饰设计很不错，材质和用料符合这个价位的车型，虽然它不是豪华车型，但也不会让你觉得很廉价。座椅的用料上，结合了一些高档皮革、精致的塑料和一些表面光滑的材质混合使用。
宽敞的空间也是凯美瑞的亮点，作为一款空间非常出色的三厢车，在该领域中名列前茅仅次于新款的本田雅阁。特别是后排位置，乘客有足够的空间来伸展他们的肢体，虽然车身高度有所下降，但丰田还是很好的解决了这个问题。
科技智能评分 ★★★★★ 5星（满分10）
尽管丰田已经更新了它的Entune信息娱乐系统，让它的图形和性能更好，但它的外观和操作仍然像比现有技术要落后几年的操作系统。此外，丰田仍未在凯美瑞上提供Apple CarPlay和Android Auto，不过我们被告知，它将在2019年推出。
虽然凯美瑞提供了智能手机无线充电，但无线充电的位置是在档把前方的储物槽，用起来并不是那么方便。配置上凯美瑞还装配了大尺寸的高分辨率显示屏以及相当数量用于充电设备的USB接口。
性能和操控评分 ★★★★★ 5星（满分10）
新款凯美瑞提供了一台非常强大的发动机而获得赞誉，其中一款是3.5升V6发动机，能够提供301匹的马力。而这台测试的凯美瑞XSE搭载新款的2.5L四缸发动机，能够产生208马力和186英尺磅的扭矩，这比起本田雅阁、日产Altima（天籁）和雪佛兰迈锐宝的基础发动机更具动力，其燃油效率也是它们中最高的。
这也说明了，这款2.5L的自然吸气发动机在没有涡轮增压的帮助下，要实现峰值功率需要大量的转速，同时8速自动变速箱能够尽可能的调整效率和升挡的积极性。因为，除非将驾驶模式换成运动模式，否则日常情况下并不能感觉到发动机爆发出最大功率，而运动模式下变速箱会重新调整换挡的节点让换挡时间更长。
在动态表现上，凯美瑞受益于全新平台的强劲表现，以及新的后悬架，这两者都有助于提升整体的操控水平。其它方面，转向和刹车也比凯美瑞过去更好，虽然，整体的动态表现比之前提升了不少，但跟马自达阿特兹和本田雅阁比起来操控还是有所不足。
安全性能评分 ★★★★★★★★ 8星（满分10）
丰田重视安全，因为他们知道消费者也是如此，所以无论价格和装饰水平如何，每一款凯美瑞都搭载了丰田Safety Sense套件的先进安全功能。这项包括的主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警系统和车道保持辅助以及自动远光灯。而这台XSE车型还标配盲点和后部交叉交通警报系统、前后驻车雷达以及360度全景影像。
越来越多的汽车厂商在效仿丰田，将先进的安全特性作为他们所有汽车的标准配置。而福特最近宣布，它的CoPilot360安全套件很快将成为所有车型的标准，日产也已承诺将于2019年推出新的Altima中型轿车将标配主动刹车，防碰撞预警和智能驾驶员提醒。从这一点上看，丰田还是值得称赞的，因为这一趋势下大大增加了司机、乘客和行人的安全。
从国外媒体的评测来看，新一代的凯美瑞在安全配置方面做了很大的提升，而运动版的车型在外观上相比起普通版的要更具有个性。但在智能和操控上面，新款凯美瑞的表现不能算得上给人惊喜，毕竟车型定位在这，不能要求太高。不过，新款凯美瑞总体上相比起上一代车型已经进步非常明显了，所以还是这个级别里值得入手的一台车型。
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