新的消费报告表明，中国消费者正处于一个强烈的消费主义和利己主义思潮中，也就是说新一代的消费者更看重产品的品质与使用体验。在汽车市场，别克是最早布局车联网系统的品牌之一，上市之后也普遍得到了消费者的认可，尤其是别克新推出的19款英朗、阅朗和GL6，这三款车搭载了升级后的别克全新一代eConnect互联技术，就是为了迎合新一代消费者的需求。那么，迭代升级后的别克eConnect互联技术是如何为车主带来智能、便利的用车体验的呢？下面笔者就以19款GL6的为例，给大家详细分析一下。
（1）、简洁大气车载中控屏，实用、娱乐双提升
别克GL6中控台屏幕采用全新设计的用户界面，整体设计风格使用简洁明了的卡片式设计图标，大应用图标在排布上一目了然，辨识度很高，尤其是重新整合的显示屏信息，非常人性化。相较于升级前的界面，界面的视觉美观性得到了很大的提升，操作友好度和菜单设计的便利度也有明显的进步。此外，在体验感受上，整套系统操作流畅度很高，搭配7英寸的高清触摸屏，用户可以轻松地通过点击、滑动等顺畅的操作拨打电话、读取信息、地图导航等便捷功能。
除此之外，这套车联网系统还内置各种时下主流的第三方APP，以满足用户的娱乐需求。打开网易云音乐，用户可使用搜索功能查找自己喜欢的歌曲或歌手。通过考拉FM，用户可收听各类网络电台。并且可以利用第三方应用获取天气、路况、股票等信息。同时包括限行、违章、周边经销商、维保预约等与车相关的功能，基本上都可以通过这块7寸中控屏搞定，十分方便快捷。
值得一提的是，它还搭载智能云端语音交互系统，用户通过方向盘上的语音键，可以直接语音控制温度、导航、电话拨打、音乐播放等智能功能。举个例子，当用户驾驶过程中想要查询路线时，只需轻轻移动方向盘上的拇指，按下语音键，直接说出要去往的目的地指令，系统会智能识别语音指令后，精准地把相关目的地检索出来供用户进行选择。另外，由于使用的是高德导航，系统可以将高德导航手机APP端收藏的地址和车机地址相互下发收藏，无需手动重复操作。总体来说，别克eConnect互联技术功能齐全，将大部分的互联体验进行了升级，如果非要说有什么不好的体验，大概就是APP数量目前相对还不多，想要使用其它应用还需要通过手机映射进行解决。好在，别克的这套互联系统可以支持AppleCarPlay和百度CarLife两套系统。
（2）、OnStar APP，远程操控随心所欲
别克全新一代eConnect互联技术的另一个亮点在于OnStar安吉星全时在线助理系统的搭载，这可以说是强迫症的福音了。有了它，车主无需每次下车后都要反复检查车窗车门是否关好，因为可以使用APP客户端在手机上直接进行确认，包括车门、车窗、天窗、后备箱、大灯、警示灯甚至发动机的启停状态，节省车主因为忘记检查或记不清楚而反复确认的时间和精力。此外，OnStar全时在线助理手机APP端还具有远程操控功能，当家人想要打开后备箱却没有钥匙的时候，只需车主远程打开后备箱即可，不用为了取东西而浪费往返取钥匙的时间。在舒适性体验方面，它还支持远程启动功能，车主不仅可以提前启动车辆，还可以在冰冷的冬季，在进入温度较低的车内之前，提前远程打开车内空调并调整至合适的温度，进入车内后，即可体验温暖如春的舒适温度。
出于好奇，笔者在之前试驾GL6的时候专门尝试进行了操作，从APP端确认到车窗接收指令升起，大约耗时了12秒，虽然说速度相较钥匙操控慢一些，但实际上，它是要通过手机APP上的信号上传至云端后，由云端信号再传至车辆进行操控的工作原理，目的就是为了打破了距离的限制，哪怕和车辆相隔千里，也可以对车辆进行操控，确实是很方便的一个功能了。更令笔者惊喜的是，除了上述功能，OnStar系统还有定位车辆、查看车况以及车辆信息等相关查询功能，使操控的便捷性和多样性都得到了提升，更加的便捷、人性化。
（3）、安吉星每年免费24G流量 APP放心用
大多数带有智能互联的车型，都会少量赠送流量，由于无法支持连接手机热点，一旦流量用完后，只能额外花费用去购买车载流量，这是让很多车主诟病的一个点。而升级后的别克，同步推出了“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，即每年会赠送24个G的免费高速流量给到别克车主。对于很多用户来说，一年365天内即使每天3-4个小时的联网在线应用，24个G也足够使用，因此别克的这种“大流量、无捆绑、不限速”的免费流量服务，可以说是从根本上解决了用户车联体验中的痛点，没有了流量问题的干扰，再也不用小心谨慎时刻去想着如何节省流量了，车主可以尽情享受eConnect互联技术带来的愉悦体验。
最后，总结一下整体体验感受，在车联网技术方面，别克是笔者接触过的多类品牌中称得上在车联网系统这方面表现比较出众的品牌了，可以说是国内汽车市场车联网技术和应用的先行者。在科技进步越来越强的未来，智能交通生活不再是遥不可及的畅想，安全、愉悦的智能化、网联化的用车体验将成为车企品牌在接下来的时间内重点发力的方向，在这方面，阿野也将持续关注。
对此各位车友们觉得呢？有什么不同的建议与看法，欢迎分享关注交流哦。
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