福州火车站客运计划员每天分析列车客流情况。记者 郑帅 摄
购票、进站、乘车……这在普通旅客看起来再正常不过的一幕，背后每天都有专业团队做着精细规划。陈琳、田宇乘、周隽，就是这样一个“黄金组合”，在福州火车站，她们有一个共同的名字——铁路客运计划员。
春节假期，客运计划员们依然坚守岗位。早上7点刚过，距上班还有半小时，田宇乘就来到车站二楼的客运计划室，借助电脑里的系统查看福州火车站预售票情况，并生成报表提交业务科，报表随后转到南昌铁路局。田宇乘就像“千里眼”，依据这份报表，铁路部门可以确定是否加开临时客车，调配哪个车型，并形成客调命令。
差不多在同一时间，周隽也来到了客运计划室，开始复核铁路部门的客调令，核对车次、车厢定员、座席分布等信息。对于各种车型的座席数量、分布等情况，周隽了如指掌。“日复一日地细致核对，每个计划员都要练就这样的本事。”一旁的领班陈琳，再度复核周隽提交的信息。
客运计划室是整个车站的重要纽带，承载车站信息传达、票额分配以及席位调整等重要作业，是旅客出行的“规划师”。每个班组，都有这样的3人相互配合，及时掌握车票预售情况，确保客调命令准确及时接收，并做好核对工作。
春运期间，列车运行实行“一日一图”，每份客调令在接收后，基本要在半小时内复核完毕，如何没有差错，需立即反馈给铁路部门，售票系统随即开启，乘客就可以在各售票平台买票了；如果有出入，就得修改，并再次复核。
从早上7点半，3人组合一直要忙到晚上8点半，“只有确保调客令没有任何差错，才能保证每位客人购票后，能够顺利出行。”陈琳说，大到一趟列车的增开，小到一张车票上的发车时刻、票价等提示信息，都凝聚着客运计划员们的付出，“看见大家开心、顺畅出行，我们累一点也值得。”（记者 黄芳宾 通讯员 江曲）（福州日报）
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