近几年，自主品牌迅速崛起，造车实力得到了空前的提升，吉利、长安、长城等品牌在SUV领域卯足了劲"厮杀"，博越家族、CS75家族、哈弗H6等"亲民"车型受到了消费者的一致好评。
不知道大家有没有发现，在自主品牌生产的SUV细分市场中，主打操控的车型实在是少之又少，但传祺GS4算是一个。自2015年上市以来，GS4创造了最快破百万销量的中国品牌SUV记录，目前累计赢得120万车主的信赖。
11月7日，"没有弯道的传祺世界"第十季试驾活动在重庆举行，传祺GS4家族三款车型齐上阵。GS4一直以操控著称自不必说，GS4 COUPE依靠极尽锋芒造型、极限驾趣性能、极致玩乐科技等卓越品质，延续传祺GS4的热销势头，实力抢占中高端紧凑级SUV细分市场；而GS4 PHEV在当下正火的新能源势头下应运而生，更节约用车成本。
这次试驾传祺选的场地是在一个废弃的码头上，在十几度的气温下，江风吹拂竟然一点也没感觉到凉意，或许是体内热血沸腾的缘故吧！小编作为被GS4选中的幸运儿，必须得好好体验一把极致的快感。
既然说传祺GS4操控性好，那么我们首先就来看看驾控体验感是否真如传说中的优秀。
传祺GS4如外界所知，有着一套黄金动力组合，搭载了全新1.5TGDI高性能发动机，转速5000rpm时额定功率达124kW；转速1700~4000rpm扭矩达265N·m，与爱信第三代6AT变速箱完美匹配，不得不承认高压直喷、超大扭矩确实有着出色动力表现，这点没法喷。
GS4有了麦弗逊前独立悬架 多连杆后独立悬架的支撑，综合制动性能得到了提升，百公里制动距离为37.58米，达到同级领先水平。转向半径只有5.5米，转弯更灵活，转向更精准。兼顾动力和平顺性的GS4实现了优秀的操控和极致舒适的性能，确实给小编带来了极致的驾乘体验，这波不亏！
值得一提的是，传祺GS4百公里综合低至6.8L。看着这么大块头的车身，有着这样的油耗表现却有被惊讶到。
GS4不止操控好，还是"颜王"。
小编作为外貌协会中的一员，操控再好，但没有高颜值的座驾也同样不得我欢心，不过GS4没让我失望。它有着传祺家族式"凌云翼3.0"前脸设计，霸气前脸，魄力非凡。光影美学3.0设计语言阐释极简风格，型面平整有力，搭配犀利科技的头灯与立体凶悍的雾灯区域设计，整体营造出更加秩序、紧实和锋锐有力的前脸形象，颇具个性与视觉冲击力。
飞鲨跃动侧面，灵动优雅，动感夺目。整车侧面传承上一代GS4首创的"垂直尾翼D柱造型"，并以中国航母舰载机- 歼15"飞鲨"的"升力体构型"气动结构为设计灵感，进化出更加丰富流畅的特征线及生动的光影曲面，赋予传祺GS4更加灵动优雅的比例姿态，给人灵活跃动之感。
激光束飞翼尾灯，科技与精致感并存。尾部以精致科技、圆润俊朗和富有层次感为特色。横向镀铬饰条衔接左右尾灯，成光翼贯穿式布局，尾灯点亮后，整体极具科技感、精致感与辨识度。想要回头率，选择GS4还算能满足你小小的虚荣心。
既然要做全面优秀的座驾，智能技术怎么能差？
传祺GS4采用腾讯全语音， 双音区识别、99%语音识别率；20项具体功能控制项，同级领先，超过68项免唤醒功能，方便快捷；能控制车窗/天窗/雨刮/座椅加热/空调等。并且可以随时发送或接收微信语音，这样有效保证了驾驶过程中的安全性。有了广小祺智能AI助手的帮助，上车后完全可以动口不动手，enmmm...不过驾驶还是要靠自己哈。
GS4十分人性化的地方在于可以定制专属的ID账号，车辆能够自动识别驾驶者身份，自动将车辆各项设置和软件应用恢复到驾驶者所设定好的状态；T-BOX远程控制车辆，可实现远程控制车辆，而且最高可实现5个账号的车机交互。
既然提到了智能，又怎么能跳过GS4双12.3英寸互联大屏，说实话这样的设计在当下是非常流行的了，能通过多媒体/导航/电话进行数据传输，十分方便，并且还提升了整车的科技感。
试问操控性好、高颜值、配置越级的座驾谁会拒绝？
写在最后：
当下，消费者购车年龄朝着年轻化发展，这部分人对于汽车的操控性需求远大于七八十年代的人，恰好传祺GS4满足了这一点。面对全新的机遇与挑战，广汽传祺在今年提出"新动能，新传祺"战略构思，持续为传祺向上发展带来新动能，期待传祺家族矩阵有着更好的市场表现。
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