摩托车能不能使用汽车机油？这已经是困扰所有摩托车驾驶人的话题。今天我就针对这个问题分析下。（本文只针对四冲程汽油发动机）
一 机油标准
API
由美国石油协会颁布的机油质量标准。作为普及最广的机油标准，它的区分很容易，S开头的就是汽油车，C开头的就是柴油车，C、S都有的就是柴汽通用型。至于品质高低，则看S后面的英文就可以了，越往后的质量越好。
ACEA
由欧洲汽车制造业协会颁布的标准。ACEA（2012年版）里，汽油和轻柴油车的机油只有A1/B1、A3/B3、A3/B4、A5/B5一共四个标准（A3/B3和A3/B4只是针对柴油车性能不同），性能各自不一。
JASO
JASO的全称是，日本机车标准组织。JASO的机油标准分为MA和MB。2006年之后，JASO又在MA的基础上，精确分出MA1和MA2标准。
二 汽车机油与摩托车专用机油？
目前，我通过网上浏览观察发现了大众所谓的汽车机油和摩托车机油这种叫法的缘由。他们把API和ACEA标准的机油称之为汽车机油，JASO标准的机油统称为摩托车专用机油。
其实这种分类是错误的，API标准和ACEA标准只将机油分为汽油机机油和柴油机机油两种。JASO MAMB是所有四冲程汽油发动机机油的标准。但摩托车专用机油这种是确实存在的，而摩托车专用机油指的就是符合JASO MA标准的机油，即四冲程高摩擦性能湿式离合器摩托专用汽油发动机润滑油，JASO MB标准是四冲程低摩擦性能全系列汽油发动机专用润滑油。通过这两种名称，我们不难发现MA标准的机油是指带湿式离合器的四冲程摩托车使用的机油，而MB机油是所有低摩擦性能的四冲程汽油发动机的车辆使用的机油，这种四冲程汽油发动机就是我们平时见到的离合器和发动机分开的类型。
所以，机油应该分为汽油机机油和柴油机机油，汽油机机油又分为湿式离合器摩托车汽油机机油和普通低摩擦性能的汽油机（离合器和发动机分开）机油。
三 JASO MA/MB标准的来历
日本JASO提出MA/MB标准的原因，主要是因为在1999年后，全世界都禁止在摩托离合器的摩擦片里使用传统的石棉材料。日本在参加MOTO GP大赛时却发现新的环保材料制成的摩擦片在使用SJ以上的机油时，会因为高级别的润滑油里的添加剂钼而导致离合器打滑失效，所以推出了JASO MA标准添加剂配方的湿式离合器摩托专用机油，用于防止离合器打滑失效。JASO MB标准的机油与普通汽车机油的性质完全一样，如果是齿轮与机油箱独立的摩托，JASO承认可照常使用传统的汽车机油，JASO MB的标准也与传统API、ACEA汽车机油完全一致。日本JASO提出MA/MB标准的另一个原因就是，为了环保的需要以及减少对废气转换触媒的伤害，从SJ以后的汽机油添加剂中都废止了含磷的配方，但是磷作为添加剂有保护零件的重要作用，所以据称JASO MA/MB都有特别配方来保护发动机零件。
四 结论
通过上面的介绍，我们可以肯定，普通的挂档摩托车（带湿式离合器的汽油发动机）和个别踏板车（湿式离合）应使用JASO MA的机油（具体使用MA1还是MA2参考说明书），踏板摩托车（干式离合器）可以使用MB或者普通汽油机机油。使用的机油应符合说明书指定的粘稠度和级别。
干式离合器
湿式离合器
济南铃木踏板车说明书
宝马摩托车说明书
五 相关问题
1.小排量挂档摩托车可否使用普通汽油机机油？
不建议使用。早些年的摩托车确实都是使用普通汽油机机油，但目前的摩托车都不建议使用，可能是因为离合片的变更了材质。小排量挂档摩托车可临时使用普通汽油机机油，虽然短时间无影响，但是仍有离合打滑的风险。
2.干式离合踏板摩托车可否使用MA级别的机油？
可以，因为MA机油中的特殊添加剂对离合片有增加摩擦力的作用，而对于发动机金属零件无影响。但是使用这种机油费用上会更高，不划算。
3.摩托车使用原厂机油还是非原厂？
建议质保期内在商家售后更换原厂机油，以免质保期内发动机故障商家推诿责任。出质保建议购买相同规格等级更高的非原厂，价格更实惠。
注：文中图片来自网络
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