中铁十一局架梁机正在架设第42榀箱梁。
湖北日报全媒记者 胡祎 通讯员 孙晓明 冯英 高俊杰
国庆节来临前夕、沿江高铁开工建设一周年之际，湖北日报全媒记者跟随长江沿岸铁路集团工作人员，踏访了沿江高铁武汉至宜昌段建设工地。
去年9月25日武汉至宜昌段率先开工，目前已经完成投资近90亿元。9月23日下午，记者来到沿江高铁武宜段5标，这里是武宜段第一个开工建设的工地，也是武宜全线控制性工程最多的标段。
沿江高铁武汉至宜昌段2标途经大面积水塘，十分罕见。
施工现场，中铁十一局架梁机“抓”起约900吨重的混凝土箱梁，这是5标第42榀箱梁。在操作人员和指挥人员的密切配合下，箱梁稳稳地落在桥墩上。
在荆门西站施工现场，记者看到，数台挖掘机正在进行土方挖掘，渣土车有序进出。中铁建工荆门西站项目党支部书记李瑞东介绍，荆门西站土方挖掘目标为30万立方米，项目部自7月进场，已累计完成目标任务的95%。目前，项目已进入站房主体施工阶段。
在武宜段2标，记者走进汉川东智慧梁场，这里的钢筋切割、绑扎、模板安装、混凝土拌合、浇筑、张拉养护、移运存放等工作大部分已实现自动化、智能化。
中铁建工集团等单位逐步在荆门西站展开大面积施工。
武宜段2标长41.3公里，主要经过汉川市、应城市，其中28.7公里是水塘沟壑，地质松软淤泥多，较为罕见。中铁四局建设者们采用俗称“船挖”的水陆挖掘机作业，在沿途修建40多公里混凝土便道，有序推进施工，也便利百姓出行。
中铁四局沪渝蓉高速铁路武宜段2标党支部书记徐华说，自去年12月28日进入2标段施工以来，1600多名施工人员快速集结一线，用最快的速度相继完成便道施工、智慧梁场建设等工作，目前正以日均2跨箱梁的速度推进全线箱梁架设。
中铁四局汉川东智慧梁场。
据悉，沿江高铁全线长约2100公里，分别由上海至南京至合肥段、合肥至武汉段、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌段、宜昌至涪陵段、涪陵至重庆段、成渝中线铁路等7个项目构成，总投资约5500亿元，预计2030年前全线建成。建成后，上海至成都将由目前14个小时压缩至6个多小时。
目前，除武宜段全面开工建设外，其他6段仍在紧张筹备中。长江沿岸铁路集团规划，上海至南京至合肥段等项目年内有望开建。
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