国内对于汽车的需求量巨大，随着保有量的增加，需求量也在逐渐下降。国人最喜欢的是日系车，虽然常说不要崇洋媚外，但日系车确实耐用省心，非常适合老百姓。不过自主品牌，也有显著的提升，国内市场被日系，德系与自主品牌分割。国内的用车情况大家都了解，那么日本的用车情况又如何呢？到了日本才发现，他们本土的汽车，和我们想象中的完全不一样。
日本人民都喜欢购买自己国家的品牌，汽车也是如此，由于日本人口少，日系的品牌足够满足人民需求，更多的是出口国外。在该国家SUV与进口车的保有量比较低，因为当地人民都喜欢开自己国家品牌的车，所以进口车并没有市场可言，另外还有多余的关税。日本人民喜欢灵活性强的汽车，SUV相对于轿车而言，显得更加笨重了。另外SUV风阻大，重量高，驾驶感受并不如轿车。
什么是盒子车，举个例子，就像国产的宏光MINI，丰田的埃尔法，它们的外观都很方正，这在日本被称之为盒子车。日本人民非常喜欢盒子车，因为盒子车有着得天独厚的优势。这类车可以做到占地面积小，而内部的空间又足够用了，他们考虑的是实用性。除此以外，混动版本车型也特别流行，混动意味着混合动力，可以让使用成本降低，毕竟现在的油价又在持续增长。
手动版本在国内也在逐渐淘汰，目前80%以上的家用车都是自动挡。手动挡对于新手而言不太友好，无法快速地掌握油离配合。而自动不一样，在适当的时机会自动帮助你换挡，日本的车几乎没有手动挡。另外还有个神奇的现象，大部分车连天窗都没有，后来才知道，他们认为天窗的利用率低，平时没有任何作用，还不如不要了。天窗也算作高配置，缺少了该配置买车时能省不少钱。
国内大街上偶尔能听到汽车的放炮声，那就是改装车，或者是性能车。这一类车型很容易造成炸街的现象，而且晚上会影响到别人休息。在日本这两类车型却很少，由于日本文化的差异，大多数人民并不喜欢对车进行改装，因为他们觉得没有必要，平时工作又很繁忙，也就无暇去改装了。另外性能车数量用手指头都能数得过来，日本的性能车除了GTR以外，也没有其它好的选择了。
还有一点非常重要，也是国民素质的一种体现，在日本街头，每一辆车几乎都很干净，并没有肮脏的痕迹。而国内就不同，有些车主甚至半年不洗车。但日本有一点值得学习，每一个人的素质都比较高，据了解在日本地铁里，没有一个人会大声说话，会感觉到特别安静。另外服务态度特别好，甚至会采用跪式服务，这也是日本的一种传统。
在日本非常流行的K-car，却在大城市里很少遇到，为何会这样呢？有人分析称：城市里的交通方便，出门根本用不着开车，乘坐公共交通有利于节能减排。其次城市里的停车位少，停车成为了一个难题，索性就不开车了。在日本，他们的汽车文化与国内有很大差别，最重要的一点是大家都选择了国产品牌，例如丰田，本田，雷克萨斯等。国内的汽车品牌分布合资国产都有，这下你们大概知道日本的用车情况了吧！
,
