大家好~我是马博士。
随着自动挡车型的普及率越来越高，手动挡反而成了“稀有物种”。与此同时，网上也出现了很多自动变速器的“使用攻略”。但马博士发现，攻略中存在很多错误或过时的观点。今天，马博士就帮大家辨别真伪。
观点1：启动车辆时需要先接通电源，然后挂入N挡，最后再点火起动。否则，启动后换挡杆从P挡换到D挡，中途经过R挡，会给变速器带来一次反向冲击。
实际上，现在的自动变速器早已跨入电控时代，各挡位都是通过电信号控制的，在换挡杆短暂经过R挡时，控制系统并不会向R挡的执行元件发出动作指令，完全不存在“反向冲击”问题。
观点2：停车时需要先拉紧手刹，再把换挡杆推到P挡，否则P挡的锁止齿轮就会承受很大压力，容易过早损坏。
车主完全不必为此担心，因为P挡的驻车锁止齿轮几乎是变速器中最“粗壮”的齿轮，就算是坡道停车也能轻松应对。唯一的问题是，下次把换挡杆从P挡移出时，可能需要多用点力。
观点3：车辆加速时需要在发动机转速上升至2500～3000r/min时，先轻收油门再踩下油门，这样变速器才能平顺升挡。
自动变速器能够根据油门踏板的深浅程度和变化速率等信息，判断驾驶员的意图，并发出与之对应的换挡控制信号。您只需要保持小幅度踩下油门，自动变速器就会在发动机的经济转速区间升挡，兼顾平顺的行驶感受和更低的油耗。
观点4：自动挡车型在加速超车时，需要切换到手动模式，然后手动降一挡再深踩油门，这样才能快速完成超车。
实际上，当您快速深踩油门时，系统就会判断出您正在超车，此时就会控制变速器自动降挡，同时发动机也会增大输出功率，帮您干净利落地完成超车。
观点5：在不需要加速的滑行阶段，例如接近路口或红绿灯时，可以将变速器切换到空挡（N挡），降低发动机油耗。
这种常见的“节油小妙招”并不适用于自动变速器。自动挡车型在滑行时，发动机就会停止喷油以降低油耗。如果强行换到空挡，发动机为了维持怠速反而需要少量喷油，不仅起不到节油效果，还可能因为变速器内部润滑不良而出现故障。
