不知不觉,老伙伴已经陪伴了快10年(23年4月满10年).
一切都要从2011年开始,那时候街上突然出现一款白色的车,样子很帅尾巴写着"东风悦达起亚""K5".印象最深的就是轮毂,特别大,那时候的同期车型都是15,16寸的,K5直接给到了18寸,而且是镜面拉丝抛光,在太阳下面特别闪耀.
后来慢慢了解到设计这款车的是欧洲著名的设计师---彼得希瑞尔先生.
可以说是彼得希瑞尔先生把起亚从困境带到了辉煌,很可惜去年卸任现代集团总裁，他的时代结束了.他最后一款直接参与设计的车型是起亚stinger,这款车型本人也非常喜欢,以后有预算的话一定要收藏一辆.
10年的车现在到底是个怎么样的外观呢?
十年前的车由于风吹日晒车漆确实不行了,之前补过漆,色差明显,两年前做了全车漆,用得最贵的德国鹦鹉漆.现在漆面状态还不错.
晚霞中的侧面
晚霞中的K5
动力总成没有任何毛病,提速有劲儿,换挡滑溜.后来又改装了韩国原厂的12孔喷油嘴 双铱金火花塞,现在简直就是如虎添翼一般.K5带我上过山,淌过溪没有出现过趴窝,非常赞.
下面看看不同角度的外观
喜欢这个角度
拉近一点
无人机中间视角
无人机侧前视角
无人机 上方视角
无人机 后方视角
无人机后侧视角
无人机前侧视角
车尾部
美版OPTIMA车标特写.
美版SXL车标特写
韩国起亚K9上面的KIA车标,好看的是底部的红色纹路,非常喜欢
十周年纪念版的轮毂 美版KIA标的轮毂盖,这个轮毂盖是海淘的,目前没见过有第二套.
大灯清洗 原厂前雷达
后翼子板上面的十五周年纪念版的徽章
美版OPTIMA的后尾灯,侧面自带一个警示灯,目前国内没发现有第二套.
美版混动版上面的原厂尾翼,带一个镀铬条.闭眼入...装了气质都不一样
下面看看内饰怎么样吧.
内饰基本上也是照着14款韩版K5改的
之前移植的胜达主机,现在刷了起亚的UI包后,开机KIA标,没有开机的声音了
里面的UI也是起亚风格.
还可以外置安卓系统盒子
还可以玩腾讯start云游戏
准备一个无线手柄就可以了
当然最重要的还是可以直接苹果carplay
那么再来一场夜晚灯光秀吧.....
傍晚开了小灯的内饰,左右门板的原厂氛围灯
晚上全黑的内饰
这个HUD也是自己改的,用左边的高音罩改的,不会凸出来,线也是走的暗线,能显示转数,时速水温等信息.
大灯侧面改了示宽灯,透镜是改的海拉5 飞利浦XV2 博世安定器
示宽灯的加入个人觉得十分好看. 示宽灯的加入十分好看,都说起亚是虎啸式前脸这张图像极了晚上捕猎的老虎.
打转向示宽灯就马上变成了转向灯
晚上侧面,改了韩版顶配的拉手灯.十分好看
美版LED尾灯侧面带警示灯,目前没看到第二对!
后杆灯改的是韩版棉光的,现在接的雾灯线.
后排脚灯,给后排乘客也提供一定的便利性.
后排门板氛围灯,这个原厂没有,但是前面有后面没有又觉得怪怪的, 所以自己加了灯珠.
拉手灯特写,韩版K5顶配才有的配置.改了4个 四门的无钥匙进入.
韩国起亚K7的后视镜照地灯.
一解锁,后视镜就张开,灯光照到地上,仪式感很强.
总结:有K5陪伴的这10年真的很幸福,因为K5没有一次因为自身的机械素质导致抛锚.
希望在未来的10年,还能驾驶我的K5走南闯北,K5是我第一辆车,对我的意义也十分重大,我想我这辈子也不会卖掉它.
作为最忠实的韩系车粉丝(自认为),给现代起亚集团的期许
最近几年,韩系车在中国发展的是不太顺利,以前很多走量的车现在街上都看不到几辆了,主要问题我觉得还是是国产车突破了部分技术壁垒
还有韩系这几年的调研出了问题,你们并不真正了解中国人真正需要什么样的外观以及配置,总是比别人慢一拍,先进的技术也不下放,高端的车型也不国产.
导致今天的局面并不可怕,毕竟你现在全球销量第三,你的实力在欧美能跟BBA打的有去有回,JD POWER安全评分有目共睹,德国红点设计大奖你也是常客.
集团旗下CTCC WTCR E-TCR WRC全世界的顶级赛事也获得多次冠军.从1.0T-3.5T各种发动机信手拈来,变速箱CVT-8AT也都很优秀.
集团旗下I30N 伊兰特N KONA N stinger G80 SPORT让BBA的性能车脊背发凉!最新的RN22e vision 74 EV6 GT电动车也让世界惊艳.
未来的氢燃料汽车也是全球为数不多的能制造的厂家之一.现代摩比斯更是全球知名配件供应商,为宝马 JEEP 供应过配件.
水能载舟亦能覆舟,我希望在未来的另一个十年,下一辆车是现代集团的氢能源车!一起努力吧,现代起亚集团!
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