年轻人喜欢超跑吗？答案毋庸置疑，相信也没有哪个年轻人会拒绝速度和激情，不过其高昂的售价注定令大多数人与它无缘，而买一台“平民超跑”或许是比较现实解这相思之苦的一剂良方，第十一代思域HATCHBACK了解一下！作为“烂仔”眼中怼天怼地的代表，思域确实在同价位区间有着相当出色的性能和操控表现，而两厢版的HATCHBACK车型更是运动的代表，那么第十一代思域HATCHBACK买哪款最具性价比呢？本期《购车指南》带来详细解答。
上述厂家指导价仅代表2023年1月6日的价格，如有变动请以官网为准
第十一代思域HATCHBACK涵盖纯燃油动力和混动版，目前共推出了6款车型，售价区间为14.59—17.99万元。对于目前购车的车主，官方还有非常实惠的金融政策，贷款8-11万元，36期年利率低至1.99%，助力年轻人的第一台“超跑”。（详询当地经销商）
一、车型简述
第十一代思域HATCHBACK虽然没有上代车型“张牙舞爪”，但这种内敛的运动感同样吸引人。新车的视觉重心依旧很低，长车头、溜背短尾，再加上修长腰线和多辐轮圈，运动又潇洒。车尾部分干净利落，紧致有力，后包围处的双边共两出排气以及黑色扩散器装饰，相当彰显运动感。虽然原厂底子就不错，不过相信对于不少朋友来说还是素了些，“美容”的优先项肯定要安排一套帅气的尾翼。
第十一代思域HATCHBACK针对不同车型提供有三种规格的轮圈，入门车型搭载16英寸轮圈，匹配规格为215/55 R16的轮胎；其余车型搭载17和18英寸轮圈，轮胎规格分别为215/50 R17和225/45 R18。轮圈越大，自然在视觉层面越饱满更显运动，这就看您的预算是否宽裕了。
车身颜色方面，新车为消费者提供了丰富的选择，用于满足不同审美的需求。对于后期有意向走TYPE-R风格的消费者，自然首选就是白色。第十一代思域HATCHBACK还提供了双色车身的版本供用户选择，其中外后视镜和门把手与车顶统一为黑色，运动感更强。
内饰部分基本和思域三厢版车型保持一致，采用了本田家族的最新设计风格，横贯式空调出风口内部采用了金属网格装饰用于提升整体质感，再配合悬浮中控液晶屏，视觉清爽且科技氛围不俗。车机部分配备了本田最新的Honda Connect 3.0系统，网联功能丰富，配合智能语音助手，日常使用更加便捷。
动力方面，新车燃油版车型搭载本田招牌的1.5T高功率调校发动机，传动系统将有6速手动变速箱与CVT无级变速箱可选。混动版车型搭载由2.0L阿特金森循环发动机与电机组成的e:HEV混动系统，系统综合功率为149kW，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。
二、车型配置亮点及推荐
极跃版是第十一代思域HATCHBACK的入门车型，售价为14.59万。价格不高，对应的配置水平也非常一般，较小规格的16英寸轮圈、塑料方向盘、织物座椅，档次感、舒适性以及安全性上的配置缺失都让这台车型的用车体验有明显欠缺。如果预算不是确实捉襟见肘，我更推荐您多花预算向上看看更高配置的车型。
三、推荐车型配置差异分析
极锐版是第十一代思域HATCHBACK全系最推荐购入的车型，相比极跃版，推荐车型补齐了配置短板的同时还有进一步提升，诸如主动安全系统、皮质方向盘、更大规格的轮圈以及能更有效减轻驾驶疲劳感的全速自适应巡航系统，在这台极锐版上，已经能收获到一台高品质合资轿车较为全面的用车体验。总的来说，配置和用车体验提升非常明显，对比升级所需的8千元差价，个人认为物超所值，性价比出色。
再向上就是第十一代思域HATCHBACK的手动挡车型和燃油版顶配，虽说思域HATCHBACK是一台更强调驾控的车型，但手动挡车型的上手难度太高，且不适合城市日常通勤，如果您已经有一台日常代步的主力车型，想再购入一台玩乐取向更多的新车，那么买手挡没有问题。不过相信这种情况还是少数，为了兼顾更多的使用场景和更舒适的用车体验，个人建议选择自动挡。而配置层面，推荐车型已经能很好满足日常使用，没有必要再多花预算升级了。最后是第十一代思域HATCHBACK的混动车型，个人认为售价太高，除非是刚需，否则完全可以选择更高一级别的车型。综上，极锐版是第十一代思域HATCHBACK全系最推荐购入的选择，购车时可优先考虑。
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