一辆行驶里程约2.2万km、配置LFV 1.5T发动机的2020年别克君越轿车。客户反映：该车无法启动，启动机无反应，仪表多个故障灯点亮并提示“维护保养变速器”，如图1所示。
故障诊断：验证故障，踩制动踏板并按压点火开关，车辆无法启动，启动机不运转，仪表上多个故障灯点亮并提示“维护保养变速器”且挡位不显示。GDS检测故障码（如图2所示）为U0073 00 CAN总线通信；U0422 00从车身控制模块收到的数据无效。
GDS全车诊断查看所有模块通信情况，其中DLC的6号、14号端子的高速GMLAN上所有模块都无法通信，如发动机控制模块、底盘控制模块、变速器控制模块等，如图3所示。
车辆装备了K56串行数据网关模块，用于处理多个GMLAN总线之间的通信，并用作隔离安全网络与不安全网络的网关。K56串行数据网关模块和故障诊断仪之间的通信通过主高速GMLAN总线完成。当K56串行数据网关模块不进行通信时，故障诊断仪无法与车辆通信。分析可能原因：高速GMLAN网络线路故障、高速GMLAN网络上的模块故障等。
根据实车RPO代码，查询维修手册电路图得知，高速GMLAN网络上有K20发动机控制模块、K71变速器控制模块、K43动力转向控制模块、K160制动系统控制模块、K38底盘控制模块、K9车身控制模块和K56串行数据网关模块，120Ω终端电阻在K加发动机控制模块和K9车身控制模块里。高速GMLAN网络上的模块串行连接。
断开X115插头，测量X115/12和X115/13（车身模块侧）的终端电阻为121.9Ω，测量X115/12和X115/13（发动机控制模块侧）的终端电阻为123.1Ω，GMLAN网络线导通性正常，如图4所示。
连接X115插头，用示波器测量X115/12和X115/13的网络波形。示波器上通道1和通道2无波形显示。断开X115插头，用示波器测量X115/12和X115/13的网络波形（发动机控制模块侧），示波器上通道1和通道2波形显示正常，如图5所示。
故障范围为K160制动系统控制模块、K38底盘控制模块、K9车身控制模块和K56串行数据网关模块或X115至车身控制模块的GMLAN网络线上。网络线上无波形，无电压，测量网络线对地短路情况。用万用表测量X115/12对地电阻为66.7Ω，不正常，如图6所示。
依次断开K9车身控制模块、K56串行数据网关模块、K38底盘控制模块和K160制动系统控制模块，再查看X115/12对地电阻，断开所有模块均无效，电阻仍为66.7Ω。
故障范围锁定为X115/12至K160制动系统控制模块的网络线。通过查找，发现靠近左前水箱框架处的线束固定不当，有摩擦现象，导线绝缘层已破损，对地电阻太小，如图7所示。
修复GMLAN高速网络线并重新正确布线、固定，高速GMLAN模块通信正常，波形恢复正常，车辆正常着车，故障排除。故障原因为X115/12至K160制动系统控制模块的网络线布线固定不当摩擦，绝缘层破损，网络线对地电阻太小。
故障总结：高速GMLAN网络线布线固定不当与水箱框架摩擦，对地电阻太小导致整个网络瘫痪，所有模块失去通信，车辆无法启动。2021年君越的网络连接形式有别于上一代，DLC诊断插头并未直接连接在各个网络上，而是通过网关模块进行连接，以往可以在DLC诊断插头处测量GMLAN网络的终端电阻，可现在行不通了，需要在网络中寻找合适的测量点，如断开某个模块或插头，分别测量终端电阻，从而判断网络的导通情况，也可借助示波器判断网络的通信情况。
,
