一辆行驶里程约2.2万km、配置LFV 1.5T发动机的2020年别克君越轿车。客户反映:该车无法启动,启动机无反应,仪表多个故障灯点亮并提示“维护保养变速器”,如图1所示。

别克君越故障灯亮了车速不稳定(别克君越无法启动且仪表多个故障灯亮)(1)

故障诊断:验证故障,踩制动踏板并按压点火开关,车辆无法启动,启动机不运转,仪表上多个故障灯点亮并提示“维护保养变速器”且挡位不显示。GDS检测故障码(如图2所示)为U0073 00 CAN总线通信;U0422 00从车身控制模块收到的数据无效。

别克君越故障灯亮了车速不稳定(别克君越无法启动且仪表多个故障灯亮)(2)

GDS全车诊断查看所有模块通信情况,其中DLC的6号、14号端子的高速GMLAN上所有模块都无法通信,如发动机控制模块、底盘控制模块、变速器控制模块等,如图3所示。

别克君越故障灯亮了车速不稳定(别克君越无法启动且仪表多个故障灯亮)(3)

车辆装备了K56串行数据网关模块,用于处理多个GMLAN总线之间的通信,并用作隔离安全网络与不安全网络的网关。K56串行数据网关模块和故障诊断仪之间的通信通过主高速GMLAN总线完成。当K56串行数据网关模块不进行通信时,故障诊断仪无法与车辆通信。分析可能原因:高速GMLAN网络线路故障、高速GMLAN网络上的模块故障等。

根据实车RPO代码,查询维修手册电路图得知,高速GMLAN网络上有K20发动机控制模块、K71变速器控制模块、K43动力转向控制模块、K160制动系统控制模块、K38底盘控制模块、K9车身控制模块和K56串行数据网关模块,120Ω终端电阻在K加发动机控制模块和K9车身控制模块里。高速GMLAN网络上的模块串行连接。

断开X115插头,测量X115/12和X115/13(车身模块侧)的终端电阻为121.9Ω,测量X115/12和X115/13(发动机控制模块侧)的终端电阻为123.1Ω,GMLAN网络线导通性正常,如图4所示。

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连接X115插头,用示波器测量X115/12和X115/13的网络波形。示波器上通道1和通道2无波形显示。断开X115插头,用示波器测量X115/12和X115/13的网络波形(发动机控制模块侧),示波器上通道1和通道2波形显示正常,如图5所示。

别克君越故障灯亮了车速不稳定(别克君越无法启动且仪表多个故障灯亮)(5)

故障范围为K160制动系统控制模块、K38底盘控制模块、K9车身控制模块和K56串行数据网关模块或X115至车身控制模块的GMLAN网络线上。网络线上无波形,无电压,测量网络线对地短路情况。用万用表测量X115/12对地电阻为66.7Ω,不正常,如图6所示。

别克君越故障灯亮了车速不稳定(别克君越无法启动且仪表多个故障灯亮)(6)

依次断开K9车身控制模块、K56串行数据网关模块、K38底盘控制模块和K160制动系统控制模块,再查看X115/12对地电阻,断开所有模块均无效,电阻仍为66.7Ω。

故障范围锁定为X115/12至K160制动系统控制模块的网络线。通过查找,发现靠近左前水箱框架处的线束固定不当,有摩擦现象,导线绝缘层已破损,对地电阻太小,如图7所示。

别克君越故障灯亮了车速不稳定(别克君越无法启动且仪表多个故障灯亮)(7)

修复GMLAN高速网络线并重新正确布线、固定,高速GMLAN模块通信正常,波形恢复正常,车辆正常着车,故障排除。故障原因为X115/12至K160制动系统控制模块的网络线布线固定不当摩擦,绝缘层破损,网络线对地电阻太小。

故障总结:高速GMLAN网络线布线固定不当与水箱框架摩擦,对地电阻太小导致整个网络瘫痪,所有模块失去通信,车辆无法启动。2021年君越的网络连接形式有别于上一代,DLC诊断插头并未直接连接在各个网络上,而是通过网关模块进行连接,以往可以在DLC诊断插头处测量GMLAN网络的终端电阻,可现在行不通了,需要在网络中寻找合适的测量点,如断开某个模块或插头,分别测量终端电阻,从而判断网络的导通情况,也可借助示波器判断网络的通信情况。

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