上几期说了福特探险者、宝马3系，这次再来说说，如果你的预算不到30万，还有什么车型可选？比如二线豪华，最有代表性的肯定是凯迪拉克CT5、沃尔沃S60L、捷豹XEL等，这三台都是二十多万就能落地的豪华品牌中型轿车。除了这两款车，其实还有一款车也在这个范畴里面，林肯Z。
不过一提到林肯，现在大家议论最多的可能是它的SUV，比如冒险家、航海家、飞行家，虽然热度不及BBA，但是在市场中也是有一席之地的。但是它的轿车林肯Z却无人问津。
和它有关系的话题还都是蒙迪欧的换壳，它是中国特供，没有性价比等。所以这期节目我们就来聊聊这款已经上市有段时间的林肯Z，到底是不是福特蒙迪欧的换壳，它是不是中国特供？它的竞争对手有哪些，值得买吗？
林肯Z是蒙迪欧的换壳吗？是中国特供吗？
说到林肯Z，肯定要说到它的上一代车型MKZ。MKZ最早于2010年进入国内市场，但是那个时候别说MKZ了，林肯4S店全国都没多少家，再加上当时只有3.5L四驱这一款配置，售价80.8万，要不是我查资料，不然我根本不知道MKZ 2010年就来了。但估计也是这个售价太高，外观也很丑，我在街上真的是一台都没见过。
到了2014年，进口的MKZ才算是进入了公众的视线中。刚开始MKZ就定价31.58-39.58万，再后来到20款的25.98-36.98万。所以从那一代开始，林肯MKZ就和蒙迪欧有千丝万缕的关系，比如它和蒙迪欧都属于福特的CD4平台，用的都是2.0T 6AT(只不过后来蒙迪欧砍掉了2.0T，只保留了1.5T)，横置前驱布局，悬挂也都是前麦弗逊后多连杆，轴距也都是一模一样2850毫米。
如果你看过竖屏之前的蒙迪欧内饰和MKZ的内饰，就会发现两者的整体设计都很像，都是8英寸的屏幕，只不过林肯MKZ的界面与蒙迪欧不太一样。
这里插一句，说实话，之前MKZ上的那个按键换挡并不好用，还没有蒙迪欧上的旋钮好用，我之前试驾的时候，总是会犹豫一下，才能找到那个P挡按键。
到了这一代，林肯Z国产了，再加上海外也并没有推出MKZ的继任车型，所以国产的林肯Z就成了中国特供，包括蒙迪欧也是如此。因此消费者对林肯Z并没有好感。真要较真的话，其实上代MKZ也算半个蒙迪欧换壳，只不过它是纯进口，所以消费者并没有在意。就算它是蒙迪欧换壳，起码也是进口车，客户就是感觉比蒙迪欧高一级。
这就像雷克萨斯，大家都知道它就是丰田的换壳车，为什么还有那么多人买呢？还不是因为它全系进口，并且外观内饰的高级感营造得还不错，品牌力也强。现在自媒体那么发达，雷克萨斯ES200，它的2.0引擎都是广汽丰田生产的。
但是丰田为了进口车这个所谓的高级感，愣是从国内把发动机发到海外，整车造好了绕了一大圈再运回来。所以如果哪天丰田一拍脑袋决定把雷克萨斯国产，那丰田生产线基本不用大改就能快速投产你信不信？
再说回到换壳这件事，林肯Z确实是新蒙迪欧的换壳车。不过由于海外的福特现在已经不再研发新的轿车平台，林肯大陆就是最后一款新平台下的轿车。所以国产的林肯Z和新蒙迪欧并没有新的海外平台可以用，也不可能这么短的时间自己研发出新的平台出来。
因此说到底，林肯Z和新蒙迪欧还是在延用老款蒙迪欧的平台，只不过发动机和变速箱不同罢了，内饰再换一换，基本也没人看得出来。所以他们俩也顺理成章地成为了中国特供。
其实这款车就是差了点豪华感，我觉得还不如把福特金牛座造型搬过来，挂上林肯标，然后换上这套内饰来卖，这个价格肯定很香。哎，不对，那这不就成了新款林肯大陆了嘛。
还有一件事我没有想明白，同样的发动机、变速箱，为什么林肯Z建议加95号汽油，而蒙迪欧建议加92号汽油。难道，这是人为区分高级感吗？
其实关于换不换壳这件事，我觉得大家也不必太过在意。有很多人试驾过蒙迪欧，在去试驾林肯Z，就是感觉驾乘质感不一样，更别说整体外形，内饰的设计，用料完全不在一个档次上。
但是大部分人觉得林肯Z贵一点可以，贵太多就不值了。可是，贵一点是多少又没人说得清。林肯Z比起奔驰C、宝马3系，奥迪A4L肯定是要便宜不少，但是比起CT4\CT5、沃尔沃S60，捷豹XEL，似乎又没有便宜多少。再加上跟蒙迪欧对比，肉眼可见的贵了好几万，这就让很多人纠结不定了。
不过，我给你一个坚定买林肯Z的理由。你看商场里同样面料，同样尺寸的衣服，成本理论上是一眼的吧。但是好看的那一件，哪怕贵一点你也会买，不好看的即使打对折，你也不会买。好的品牌贵再多你也买，不知名品牌再便宜你也不买，是不是这么回事？只不过汽车这种商品，单价太高，所以才会让你左右为难。
林肯Z值得买吗？
林肯Z的外观设计并不难看，无论从哪个角度看，都还算饱满大气，应该是符合中国消费者审美标准的。巨大的进气格栅，贯穿式头灯，还有发光logo，单看外观你根本不会想到这车和蒙迪欧的血缘关系。
可非常诡异的是，现在一汽奔腾换了新前脸之后，林肯Z更像是奔腾B70的兄弟车型。林肯Z的车侧造型也很流畅，黑色的A柱搭配隐藏式门把手，动感中还带着一丝时尚元素。车尾的造型虽然有点似曾相识，也只是和蔚来ET5有点神似，都是贯穿式尾灯加上一排英文拼写，也许所谓高级感，都是同一套设计流程。
林肯Z这台车的尺寸达到了4982/1865/1485mm，轴距则是做到了2930mm，对比宝马3系长轴，长度4838mm，轴距2961mm；奔驰C级，长度4882mm，轴距2954mm。从外形上看，的确是比奔驰C和宝马3系大了一圈，不过轴距倒是比奔驰C级长轴和宝马3系长轴要短一些。而且林肯Z的轴距比蒙迪欧还要短15毫米，这就有点说不过去了。
外观颜色上，除了两个版本都有的黑色、灰色和白色外，i享独有冰川蓝和勃艮第红两种颜色，i酷独占好莱坞红和艺境蓝。
林肯Z的内饰大家就熟悉的多了，基本就是精装版的蒙迪欧，12.3英寸液晶仪表 27英寸中控带鱼屏，与蒙迪欧不能说一模一样，也几乎是毫无差别。蒙迪欧与林肯Z还有一个相似点，前面也提到过，就是所有可选的内饰颜色，都是以黑色为主，要么纯黑，要么黑红，要么黑蓝。我一直没想明白，蒙迪欧和林肯Z为什么不出浅色内饰呢？
动力上，林肯Z搭载与蒙迪欧和EVOS同款的2.0T 8AT变速箱，最大马力246匹，最大扭矩376牛米，百公里加速能到6.8秒，动力应该说相当可以。
只不过林肯Z比蒙迪欧多了8匹马力，但你却要为这8匹马力放弃92号汽油，得加95号汽油。最关键是整个林肯品牌目前在售的车型全都加的是92号汽油，不管是相同售价的冒险家，还是国产的纵置后驱平台的飞行家，人家还是3.0T六缸，亦或者是售价百万的领航员，加的都是92号汽油。
我就奇了怪了，为什么就林肯Z要加95？就为了和福特做出区别？可是你林肯Z的发动机号可是和蒙迪欧一模一样啊，都是CAF488WQC，一个字都不差，所以为什么要加95？有没有在林肯工厂的朋友可以解释一下，让我们共同学习进步吧。
林肯Z有哪些竞争对手？
林肯Z最早于今年3月份上市，售价25.28-34.08万，一共7款车型，其实仔细一看，也就尊悦、尊享、尊雅、尊耀四个配置，只不过有两种不同的外观风格，一个i酷一个i享，主要差异在前脸等细节，其中i享在前脸有很多镀铬装饰，而i酷车型为大量亮黑装饰，给人感觉i享版整体造型更符合林肯品牌的豪华调性。
i酷版有着造型更加夸张的左右进气格栅，更显年轻一些。关于林肯Z的定价，如果之前有看过MKZ的客户，一定会非常不满意。因为MKZ原装进口版本，除去限量版和混动版，常规的2.0T版本售价就是25.58-34.98万，跟如今林肯Z的售价25.28-34.8万几乎一样。
可是，进口车型变成国产车型，不都会大幅降价吗？林肯Z为什么不降价呢？你国产之后不仅价格没便宜，还成了中国特供的蒙迪欧换壳车，你说谁还会去买它。
目前市场上林肯Z大约优惠在2万左右，如果你真的中了这款车的毒，那我们简单聊一下配置该怎么选？首先排除最低配，你看林肯Z最低配25.28万的尊悦版，只有这个配置仅仅给了i酷版本，连i享版本都没给，这说明厂家根本不重视这个版本，你就应该知道这个配置就是为了拉低售价的，属于丐版。
而且，买林肯这种二线豪华，肯定是要自我愉悦的，配置如果还没有BBA高，那么买它的意义何在？所以，虽然最入门版本的配置也不低，什么定速巡航，倒车影像，大连屏，车联网都有，但我还是不推荐购买。
目前林肯Z卖得最好的版本是次低配尊享版，裸车价26.98万，优惠2万，成交价24.98万，落地28万左右，其实这个价格一点也不便宜了。虽然已经标配了方向盘加热、前排座椅加热通风、座椅记忆、手机无线充电、主动刹车、车道偏离预警、车道保持。
其实都给到这个位置了，就偏偏差个车到居中保持，全速自适应巡航不给。还得加1万多选装。不然就得买更高配29.98万的版本，落地31万左右。你说气人不气人？
各位想想，28-31万落地，这个预算一线豪华你都可以买到奥迪A4L了，虽然都是前置前驱，好歹A4L还是纵置发动机的结构，操控性从骨子里就略胜一筹。如果你想追求运动，隔壁的凯迪拉克CT5和捷豹XEL，落地26万轻轻松松，都是纵置引擎后驱布局，正儿八经的后驱车。
而且捷豹XEL前悬挂还是双叉臂，凯迪拉克CT5配的10AT变速箱，还有LSY可变缸引擎，高配还有电磁悬架，林肯Z除了屏幕比它们大之外，不管是动力、操控还是品牌力，哪点要比它们强了？别忘了隔壁还有沃尔沃S60在追着打呢。
如果你真的冲着大屏去，那福特的蒙迪欧岂不是更香？次低配的豪华版裸车17.98万，落地20万，屏幕的尺寸和功能一点也不少，你一下还省了10来万。所以看来看去，蒙迪欧比林肯Z更有性价比。或者这么说，正式因为有了蒙迪欧的存在，才导致林肯Z看起来这么的没有性价比。
所以要我说，林肯还不如学学丰田，宁愿把雷克萨斯搬到印度的生产也不愿意自降身价把雷克萨斯国产，原装进口车型，再送上几年免费保养，这样就算价格高，但是形象和地位保住了，车主还觉得自己占到了便宜。
在雷克萨斯的光环笼罩下，丰田常年保持高销量，行情稳定无比。而如果像福特这样，蒙迪欧和林肯Z都是国产，两车的差别只有车标和些许的设计差异，那到头来销量和口碑可能都会不复存在。
因此林肯Z现在想要活得下去，2万的优惠是远远不够的，我猜等到4万的时候，销量就应该说的过去了吧。可是，如果林肯Z优惠4万，其他车型必然也要受牵连，这样一来，岂不是步了凯迪拉克跳水王的后尘，这一定是林肯经销商和厂家不愿意看到的结果。
所以如果是你，你会花30万买林肯Z吗？
