说到超豪华品牌，大家可能会想到劳斯莱斯、兰博基尼这些顶级豪车，其实还有一些品牌也可以划分到超豪华品牌。在国外有个不成文的划分标准，那就是起售价在人民币一百万以上的汽车品牌被划分成超豪华品牌。
根据这一标准统计的2021年超豪华品牌汽车销量排行榜如下：
需要说明两点：
一，这里面的迈巴赫已经不再是以前的迈巴赫，是奔驰的迈巴赫-S级，相比以前的迈巴赫，车辆的售价已经大幅下降，不过依然维持在百万元以上级别。
二，迈凯伦是预估销量，并不是确切销量，目前该集团还没有真实公布2021年的财务数据。
其实除了上面7个品牌之外，超豪华品牌还有帕加尼、科尼赛克、布加迪等更加小众的品牌。
从超豪华品牌汽车的销量数据来看，2021年比2020年全部实现增长。兰博基尼、劳斯莱斯均创下了历史最高销售纪录，按照多家企业的预测，2022年有可能会进一步增长。
有人说，超豪华品牌汽车的销量增长离不开中国土豪和网红的鼎力支持，数据显示，中国市场正在逐渐成为超豪华品牌的主要市场。
2021年劳斯莱斯在中国市场的销量占总销量的3成，和北美市场不分伯仲，并列成为劳斯莱斯全球第一大市场。按照去年发布的最新《福布斯》富豪榜，大中华区（包括内地和港澳台地区）上榜富豪人数首次超过了美国，未来中国超越北美成为劳斯莱斯全球第一大市场指日可待。
2021年法拉利在中国市场销量近900辆，同比暴涨97%，仅次于美国，是法拉利全球第二大销售国（法拉利将欧洲、中东和非洲划分到一个大区，这个大区是法拉利最大的市场）。
2021年兰博基尼在中国市场的交付量同比增长55%，达到935辆，是仅次于美国的全球第二大市场。
2021年，中国市场是宾利全球增长最快的市场，同比增长40%，销量达到4033辆，和排名第一的美洲市场仍有179辆的差距（2020年的差距为155辆），只能继续屈居第二。
和众多超豪华品牌销量大幅增长相比，迈凯伦在中国市场的销量竟然很意外地下降了。2021年全年一共售出约222辆，同比下降了27.9%。销量下滑的主要原因在于，豪华轿车、SUV车型是中国超豪华市场主流，迈凯伦这种小超跑车型的受众人群还局限在一些性能玩家，未能普罗大众。
