山东省生态环境厅官方网站发布关于济广高速公路济南至菏泽段改扩建工程项目受理公示，从2021年11月12日—2021年11月25日（10个工作日）期间，省生态环境厅接受反映2021年11月12日受理的建设项目环境影响评价文件情况和问题的来信、来访和来电。据环评报告显示，施工拟安排2021年12月底—2024年12月底，建设工期为36个月。
摄影：斩云剑
济广高速公路济南至菏泽段改扩建工程起自京台高速公路与济广高速公路交叉设置的殷家林枢纽互通，桩号为K54 394，终点位于G35济广高速公路与G1511日兰高速公路交叉的王官屯枢纽互通立交，桩号为K208 940，路线长度154.576公里，途经济南市市中区、长清区、平阴县，泰安市东平县，济宁市汶上县、梁山县、嘉祥县，菏泽市郓城县、巨野县。全线由双向四车道改扩建为双向八车道高速公路标准，设计速度维持现120千米/时不变，采用两侧拼宽方式或单侧拼宽方式扩建路段的路基宽度42米，采用单侧分离加宽方式扩建路段新建一幅路基宽度20.75米(利用老路做一幅路基宽度维持28米)。
拟改扩建项目永久占地1350.58公顷，其中新增永久占地333.55公顷(包含基本农田165.65公顷)，利用既有老路1017.03公顷，项目已经取得了山东省自然资源厅发布的《建设项目用地预审选址与意见书》(用字第370000100032)。路基路面排水553.2百立方米；路基防护163.223千立方米；新增路面工程2999.453千平方米，老路罩面1966.001千平方米；设高架桥1座(加宽，左幅3535米，右幅3485米)，特大桥1687米/1座(拆除重建)，大桥4907米/16座(加宽14座，拆除新建2座)，中桥2325米/36座(均为加宽)，小桥564米/22座(均为加宽)，涵洞129道(均为加宽)；互通立交15处，其中枢组互通4处(利用2处，原位改扩建2座)；一般互通立交11座(原位改扩建6座，移位新建2座，新增3座)，分离立交42处(拆除新建4处，新建1处，加宽37处)，通道254道(拆除新建1道，利用2道，加宽221道)，天桥7座(均为拆除新建)；服务区3处和停车区2处(完全利用，不属于本项目建设内容)；监控通信分中心1处(新增)、应急救援中心1处(利用)。
本项目总投资200.28亿元，其中环保投资44574.57万元，占2.2％。施工拟安排2021年12月底—2024年12月底，建设工期为36个月。
该项目涉及拆迁全部为工程拆迁，不涉及环保搬迁。主体工程设计拆迁安置补助费中计列投资，项目建设拆迁安置等工作具体由该项目沿线地方政府进行统一安排。
该项目工程建设挖方总量188.2877万立方米，填方总量1670.5339万立方米，借方1513.0802万立方米，多余土方用于路面基层及面层的铺装利用。项目在沿线共设置20处取土场，6处施工营地，17处施工场地，并修建和修正施工便道，合计临时占地474.11千平方米。
环评报告指出，该项目的建设符合《国家公路网规划(2013-2030年)》和《山东省高速公路网中长期规划(2014-2030)》《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》《2021-2022年秋冬季大气污染综合治理攻坚方案》要求，符合济南市、泰安市、济宁市、菏泽市及沿线区县城市总体规划。项目建设过程中及建成后将对沿线区域的声环境、生态环境、空气和水环境等产生一定的不利影响，通过落实本报告所提出的污染防治措施、生态保护措施和环境风险防范措施后，项目建设对周围环境的影响可以接受，环境风险可控。因此，本次评价认为从环境保护的角度而言本项目建设是可行的。
来源：济南时报
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