比亚迪在去年发布了战略重磅车型秦plus dm-i，这款车从一上市就备受消费者关注。貌似也是冥冥中自有天意，从那时起比亚迪迎来了他等待已久的市场爆发，不知是否有直接关系，从那时起的中国新能源车市场也迎来了快速增长期。
到现在，比亚迪秦plus dm-i依然还有十几二十万的订单在排产，且在比亚迪全球战略的推进下开始远销海外。就算等待周期可能要大半年，也依然阻止不了消费者的热情，那么，秦plus dm-i到底强在哪？
在当今的全球的经济形势下，我相信大部分有购车需求的消费者一定会优先考虑车辆的经济性。而搭载比亚迪第四代混动技术的秦plus dm-i则正好能够满足消费者的这一核心诉求。虽然前几天全国油价才久违地跌了一点点，但是长时间以来的持续涨价，使得燃油车的用车成本陡增。每次加油也逐渐从“油箱加满”变成了“只加两百”。而秦plus dm-i以3.8L/100km的油耗毫无疑问的问鼎经济车型之首。
虽然使用起来的成本大幅降低了，但是如果整车的价格很高的话，这还不足以撼动燃油车的地位。“我买个混动车能省油，但是你这车比燃油车贵上十几万，那我肯定还是考虑选择燃油车”。这才是大多数消费者内心的真实想法。而秦plus的定价则表明了比亚迪的诚意，最贵不超过14万的定价，成为了传统燃油车的最强挑战者。到现在一年过去了，还没有其他别的车企能把产品和价格做到秦plus dm-i这个地步。
有了以上两点的核心竞争力，就已经能让一款车在市场中占有一席之地了，而秦在别的方面也做到了比其他同款车优秀的点。第一个是动力，由于大部分时间是电机驱动，秦plus dm-i的动力表现比常规的燃油车可是好上不少，动力足，响应快，这六个字足以概括他的表现。在加上蓝牙钥匙，ACC自适应巡航，全景影像，自动紧急制动等配置价值，使得车辆的科技感十足，安全感十足。
其实，群众的眼睛是雪亮的，众多车主一致选择的车，一定就是他们所选择的最好的，最适合他们的车。其实把我们自己带入要购车的车主想一想，我们会拒绝这么优秀的一款车吗？
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