福特翼虎上市之初，凭借靓丽的造型以及不俗的动力体验，吸引了不少消费者，但随着对手实力的不断增强，翼虎则逐渐感到“力不从心”，销量也逐渐下滑。但是，翼虎在空间实用性方面的表现是否还有足够的竞争力？砖叔用实测数据来给出答案。
翼虎 2018款 EcoBoost 245 四驱尊翼型
乘坐空间的测量还是老规矩，纵向空间实测中，前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90cm，确保驾驶位坐姿合适，然后在后排测量前后两个椅背之间的距离；
头部空间的测量，是将座椅调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离；横向空间的测量，则是两侧车门扶手上方的距离。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度。最终测得的数据如下图所示。
小结：福特翼虎的车身尺寸为4524×1838×1701mm，轴距为2690mm，车身尺寸与同级的紧凑型SUV相仿，整个后排乘坐空间不算差，即便坐了三个正常体型的成年人也不拥挤，腿部活动空间还是比较充裕，但整体空间表现不如本田CR-V。另外福特翼虎后排中央地台略微凸起，对中间乘客的舒适性有一定影响。
车内储物格空间方面，我们简化为用大中小三种矿泉水瓶来检验，翼虎前门门板处能够放下4瓶中等体积的水瓶，表现还算不错；后门门板处可以放的水瓶则少一些，但依然可以放下2瓶中等体积的水瓶。
在档把前方以及电子手刹位置，福特翼虎也都设计有储物格，只是这些储物格都不算大，仅能放置小件物体，但有总比没有的好。就储物空间而言，福特翼虎的表现还是值得称赞的。
砖叔检验后备厢实用性的方式，是测量后备厢在常规面积下的深度、横向宽度、纵向高度和离地高度，以及把后排放倒后，后备厢的最大纵深。
福特翼虎的后备厢纵向深度表现不错，尤其是放倒座椅后可以放置不少大件行李，后备厢的离地高度并不算高，为700mm，搬运大件行李进后备厢也不算特别吃力。值得一提的翼虎放倒座椅后的空间平整度还是比较好，没有明显坡度和落差。
测试结果表明，福特翼虎的乘坐空间还是可以接受的，第二排的腿部和头部空间并不拥挤，当然与同级的CR-V相比还是处在劣势；另外翼虎的储物空间表现也比较出色，对于绝大多数家庭消费者而言，整体空间实用性绝对够用的。
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