澳洲就是一个农业国家，薅羊毛，挤牛奶。澳洲的小伙伴日前又拿到了一款“农用车”——2016款依维柯Daily 4x4 Off-Road。国内基本上看不到，这款车拥有非常强悍的越野性能和巨大的装载能力。其实，看它的颜值就可以判断。
标配车型的主动安全配置还不低呢，配有第九代ESP、DTC拖拽扭矩控制系统、坡道辅助系统、ALC动态负载控制系统、TSM拖车稳定系统、HRB液压后轮增压系统、HFC液压衰减补偿系统、RMI车辆翻滚运动干预功能和ROM防侧翻系统。不过，被动安全配置稍差一些，没有安全气囊，只有2017年3月份之后生产的车型才有配备。
该车座椅配备了可调式ISRI空气悬浮式座椅，在车身剧烈晃动或者走烂路的时候带来极大的舒适度，不然，蛋可能会被震碎呦。内饰没有什么设计感，大塑料内饰风格。有蓝牙系统、有CD播放器，还有多功能方向盘。
这款车比较有看点的地方就是这台欧6排放标准的3.0L四缸柴油增压发动机，具有可变几何增压器技术，最大功率125千瓦，最大扭矩400牛·米，匹配的是6速手动变速器，全系都没有自动挡。
该车油箱容量为90L，同时还配有25L AdBlue液箱。这是净化柴油的一种液体，100L柴油需要1升AdBlue液。该车前悬架采用弧形三叶片系统，配有24mm粗加强稳定杆。后悬架为弧形四叶片系统，配有28mm粗加强稳定杆。前轴负荷为2450公斤，后轴负荷为3700公斤。
越野能力相当强悍，涉水深度可达660mm，具备主动关闭发动机风扇技术。可攀爬45度斜坡，接近角为48度，离去角为39度，通过角度为153度。发动机油门响应非常轻盈，涡轮从1250转就开始工作，一直到3000转后才开始逐步衰减。看一下这台发动机的扭矩图，很有意思，长效的峰值扭矩输出，让图形就像是厨房里的桌子一样。在开启低速行驶模式和中央差速锁之后，这款车走极为复杂的地形如公园散步一样轻松。不过，这款车也有不足之处，就是转弯半径太大，要13.4米。
好了，说了这么多，大家也就看看，毕竟国内是不可能引进的。
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