行车总会避免不了出现各种声音，这是汽车异响。汽车异响有四种：刹车异响、轮胎异响、轴承异响和底盘异响。
今天我们来谈谈刹车异响。
车辆刹车发出类似于“吱吱”的刺耳尖叫声的原因非常复杂。从根本上讲，在行驶和制动过程中，摩擦面发生振动从而引起系统共振而产生的。一般有以下几种原因：
刹车盘片磨合期会产生异响无论是新车还是刚更换的新片，它和刹车盘就像一对情侣，总要经历磨合期——需要通过一段时间的磨合才能更融洽。
作为通过摩擦而产生制动力的损耗部件，它们之间的摩擦面还未能达到完全的吻合状态，因此在制动时会产生一定的刹车异响，这种情况不必担心。
我们在更换新刹车片时，可以先打磨一下刹车片两端的边角位置，保证刹车片不会磨到刹车盘两端凸起的部位，这样他们相互和谐就不会产生异响了。
同时需要注意的是，磨合期的刹车盘以及刹车片，其除了可能产生异响外，制动力的产出也会相对较低，因此需要额外注意行车安全，并与前车保持安全距离，避免更长的制动距离造成追尾事故。
我们只需保持正常使用，异响会随着刹车盘片之间的磨合而逐渐消失，同时制动力也会有所提升。但应该尽量避免大力制动，否则会加剧刹车盘片的磨损，影响其后期的使用寿命。
刹车盘和刹车片之前有异物或水膜刹车片与刹车盘之间有异物，比如沙子、小石头等小颗粒进入盘片之间，与刹车盘表面摩擦，会造成“丝丝”响。
刹车盘和刹车片因为锈蚀粘在一起造成异响。下雨天时、刹车盘内有水时或长时间停车后，锈蚀粘在一起，再次启动时刹车容易出现震动感的“呜呜”响。
一般早晨响声更明显。因为前一天晚上踩刹车停车，制动系统会保持制动压力，刹车片与刹车盘贴合，拉上手刹，后轮会保持制动。第二天松开手刹时，起步时四轮刹车片不会立刻离开刹车盘，这时刹车片的部分铁屑和刹车盘是虚接状态而导致异响发生。行驶一段时间后，刹车片离开刹车盘，不再虚接，异响消失。
这种情况多踩几脚刹车，开上一会儿便可消失。我们可以行驶至道路畅通，在保证后方没车和自身安全的情况下，提速至时速60左右，适当地急踩几脚刹车，将刹车片上的摩擦硬点磨掉，异响就解决了。
刹车片磨损严重，开始报警刹车片一般都会有报警片，当刹车片磨损到预定的厚度时，报警片就会与刹车盘产生摩擦，发出尖锐的金属摩擦声，以提示驾驶员更换新的刹车片。
而在几种较为常见的报警方式中，报警片式的预警方法就会在刹车片磨损严重的情况下发出尖锐的异响（报警音）。
当报警片报警后，一定及时将刹车片进行更换，否则金属材质的报警片会将刹车盘刻出一圈致命的凹痕，导致刹车盘报废，同时，刹车片磨损至极限可能导致刹车失灵，造成严重的交通事故。
刹车盘磨损严重刹车盘与刹车片同样为损耗部件，只不过刹车盘的磨损要比刹车片慢上许多，一般4S店会建议车主每更换两次刹车片就将刹车盘也一同更换。
如果刹车盘磨损严重，那么在刹车盘与刹车片没有摩擦到的外边缘处，就会成为相对摩擦面而言的一圈凸起，此时如果刹车片的边角处与刹车盘外边缘的凸起产生摩擦，则可能出现异响。
我们可以前往维修网点将刹车片的边缘进行打磨，以避开刹车盘凸起的边缘防止摩擦的产生。在一定时间内消除异响，但是当刹车片磨损到一定程度后，干涉的异响还是会出现；
也可以更换刹车盘。如果维修站有刹车盘的“光盘”服务，把刹车盘干涉新刹车片的台阶去除，切削掉刹车盘表面几毫米。不过这样会减少刹车盘的使用寿命，在刹车盘临近磨损极限时，不建议采用此方法。
如果要从根本上去解决这种问题，建议根据刹车盘的剩余厚度，剩余厚度合适的话，则用专业的设备光盘；若剩余厚度不足，则更换新的刹车盘。
装配问题如果刹车片装反了或者型号对不上，或者刹车片摩擦面的偏磨，也会出现异响。
拆卸车轮和刹车片后，发现刹车片摩擦面有明显的偏磨，内片和外片都有分泵印痕而且内片上的凸钉被挤压变形。这是在更换刹车片时，把内片装到外面了。
