泵车电控液压压差阀工作原理图（泵车液压系统的主要元件和工作原理）

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控制方式为电比例、恒功率加压力切断。

川崎精机油泵的主体结构

川崎精机油泵原理

川崎精机油泵原理

从以上的原理分析可以得出三种控制方式的优先级排序：

1、压力切断控制(最高优先级)

2、恒功率控制

3、电比例正流量控制(最低优先级)

川崎精机油泵的外形

回转部件

滑靴与柱塞组件

缸体

柱塞组件

斜盘

川崎精机油泵关键压力点

因川崎油泵引起的常见故障

1、泵送次数比工艺规定的下限还少一两次：电比例阀出口压力不够，斜盘没有打到最大。检查减压阀出口压力和电比例阀电流（电压）。

2、大排量泵车泵送次数比工艺规定的少了1/3以上：①减压阀P、DR口接反，减压阀没有出口压力②双泵中有一个泵电比例阀没电。

3、切断压力调不上： ① 操作有误，使用退活塞工况来调切断压力，此时控制器将油泵排量限制小了，应使用主缸点动憋压来调切断压力②电比例阀出口压力不够，斜盘没有打到最大。

4、切断压力调不下：最小排量设定过大，调小最小排量设定螺钉。

5、主系统失压或油泵有异常噪音：检查液压油滤芯，如有铜粉，则主油泵损坏

6、零排量时泵送速度仍很快： ①0%排量时电比例阀出口压力仍很高②流量控制特性不对，将流量控制特性螺钉拧入。③最小排量设定过大④调斜盘的大柱塞卡住

K5V200SH与力士乐A11VLO190油泵参数比较

川崎泵与力士乐泵的几点区别

川崎泵与力士乐泵的几点区别

川崎泵与力士乐泵的几点区别

电比例控制电压 ：川崎泵12V/力士乐泵24V

控制阀油源：川崎泵从减压阀取/力士乐泵从蓄能器取

功率调整方法 ：川崎泵双螺钉/力士乐单螺钉

壳体压力要求：川崎＜0.25MPa/力士乐＜0.2MPa

为了控制泄油压力，有的川崎泵泄油不能接入散热器，否则将引起噪音及容积效率下降。

1.1.5 泵车臂架系统用A7VO柱塞泵

控制方式为恒功率、负载敏感加压力切断

1.1.6 A7VO臂架泵控制原理图

1.1.9 林德HPR55变量臂架泵

1.1.9 林德HPR55变量臂架泵

1.2 齿轮泵和马达

1.3 单向阀

单向阀 ：只允许油液朝一个方向流动，不能反向流动

1.3.1 液控单向阀组成的液压锁

双向液压锁

双向液压锁组成锁紧回路

1.4.1 换向阀操纵方式

1、手动换向阀

2、机动换向阀

3、电磁换向阀

4、液动换向阀

5、电液动换向阀

插装阀：又叫逻辑阀或开关阀，具有功率损失小、重量轻、体积小、冲击小、稳定性好、通油能力大等特点，和其它先导阀可实现多种控制功能。

1.6 插装式溢流阀

1.7 压差信号阀

1.7.1 压差信号阀工作原理

1.8 臂架平衡阀

1.8.1 臂架平衡阀阀芯结构

1.8.2 臂架平衡阀阀芯受力图

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