20款的奔驰C级有1.5T、2.0T和1.5T 48V轻混三种动力可选，其中动力居中的轻混款为主打车型，从发动机数据来看虽然只有1.5T的排量，参数却不输同级别2.0T的标配。不过抛开数据，通过实际驾驶就能显现出排量带来的劣势，最大扭矩要等到3000转才能出来。由于搭载的48V微混系统，让起步更安静和顺畅一些，油门初段动力不错，可一旦跑起来还是得依靠1.5T这个小排量四缸发动机，你家门中后段就会显得乏力了。
这台20款奔驰C260L搭载M264 1.5T发动机（48V轻混系统），最大马力184匹/135千瓦(6100rpm)，最大扭矩280牛米(3000-4000rpm)，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。车主期待素车阶段经过ECU升级后将动力优化至最佳状态。
艾森发布奔驰C260L 1.5T 48V程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调
试驾反馈：
起步之后的动力衔接更顺畅，转数攀升速率加快，给油后动力输出更为积极。最主要感受还是在提速的平顺性上，加速过程变轻松，动力表现顺畅且充沛。
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