总部地点
广东广州
中国南方航空集团有限公司 （ China Southern Airlines，简称南航），总部设在 广州 ，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色 木棉花 为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航年客运量居亚洲第一、世界第三 ；机队规模居亚洲第一，世界第四 ，是全球第一家同时运营 空客A380 和 波音787 的航空公司。是中国航班最多、 航线 网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。2018年11月15日，中国南方航空宣布2019年起退出天合联盟。未来加入寰宇一家？形成1＋1＋1局面？
中国南方航空股份有限公司拥有新疆、北方、北京、深圳、黑龙江、吉林、大连、湖北、湖南、广西、海南、上海、珠海直升机、西安、台湾15家分公司
本图为南航2017年国际航班网络，图片来源南航官网
本图为南航2017年国内航班网络，图片来源南航官网
中国南方航空
南航集团，图片来源网络
中国南方航空股份有限公司拥有厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空、河南航空6家控股子公司。
厦门航空总部地点
福建厦门
子公司-江西航空，河北航空
厦门航空有限公司（XIAMEN AIR，简称“厦航”），成立于1984年7月25日，厦门航空是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司，现股东为中国南方航空股份有限公司（55%）、厦门建发集团有限公司（34%）和福建省投资开发集团有限责任公司（11%）。 厦门航空承运人代码为“MF”，企业标志为“蓝天白鹭”。
厦航是中国唯一使用全波音系列飞机的航空公司，截止2015年4月11日，拥有全波音系列的116架飞机，平均机龄5.6年，经营国内航线220余条，国际及地区航线近30条，每周执行航班3200多个，构建了以厦门、福州、杭州为核心，覆盖全国、辐射东南亚、连接港澳台地区的航线网络，设有福州、杭州、天津、南昌、北京、长沙、泉州7家分公司 ，以及48个驻境内外营业部、办事处，总资产突破350亿元，净资产达到130亿元，是中国民航唯一连续保持28年盈利的航空公司。
厦门航空空乘
厦门航空空乘
厦门航空空乘
厦门航空
- 河北航空
总 部
河北石家庄
河北航空有限公司 （HEBEI AIRLINES，简称“河北航空”），成立于2010年6月29日，是经中国民航局和河北省政府批准成立的现代化航空公司。总部设于中国河北石家庄，主运营基地设在 石家庄正定国际机场 。现拥有E190客机6架，B737-700客机2架，B737-800客机19架，共27架。
河北航空
- 江西航空
总 部
江西南昌
江西航空 承运人 代码为“RY”，企业标志为“鹤舞青花”，简称 “江西航”。
江西航空，图片来源网络
汕头航空汕头航空是中国南方航空集团的一家控股子公司，其基地为汕头外砂机场。主要提供由广东汕头至中国大陆、港澳台地区的客运、货运及邮运服务，直达往返航线19条，并不定期开通汕头到韩国汉城、缅甸仰光等包机航班。
贵州航空贵州航空有限公司是一家以贵阳为基地的小型航空公司。前身为贵州省航空公司，成立于1991年9月。1998年6月28日，与中国南方航空股份有限公司联合，组建了中国南方航空(集团)贵州航空有限责任公司。
重庆航空重庆航空有限责任公司（Chongqing Airlines）于2007年6月16日在重庆成立，注册资本总额为12亿元人民币，由中国南方航空股份有限公司和重庆市开发投资公司按6：4比例出资组建，是重庆市与中国南方航空合作的地方航空公司。其主基地机场为重庆江北国际机场。
重航目前拥有18架空客飞机， 开通了重庆往返全国各地的40余条航线其中既包括北京、上海、广州、深圳、武汉、南京、杭州、长沙等国内主要公、商务航线，也有至西双版纳、九寨沟、丽江、三亚等国内著名景点的黄金旅游航线，其中重庆至大理、腾冲、香格里拉等地更属独飞航线。
重庆航空
重庆航空，图片来源网络
珠海航空珠海航空有限公司（简称南航珠海公司）是由中国南方航空集团与珠海格力电器集团于1995年6月3日合资组建并由中国南方航空集团控股的航空运输企业，于同年6月18日正式运营，主要提供由广东珠海至中国大陆、港澳台地区的客运、货运及邮运服务。
河南航空河南航空，由河南民航发展投资有限公司和中国南方航空股份有限公司共同出资组建，注册资本为人民币60亿元。
2014年9月19日中华人民共和国国资委公布：经过近一年的筹备，在完成了董事会组建、子公司资产注入、安全协议及服务标准制定等程序之后，河南航空正式独立运营。
雄安航空雄安航空注册资本为100亿元，由中国南方航空股份有限公司独资组建，其中以现金出资25亿元，以飞机实物出资75亿元。该公司组建初期，飞行、机务、签派、乘务、运输、安保等专业技术人员从南航划拨。另外，雄安航空将使用南航的二字代码CZ，航线航班、时刻、飞机指标和停机位等资源也在母公司资源内统一调配，不新增资源需求。更值得关注的是，南航强调，在整体搬迁至北京大兴国际机场的四年过渡期满后，其北京分公司将注入雄安航空。
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