比亚迪秦PLUS DM-i,作为国内市场A级轿车阵营里最能打的混动车,可油可电可上绿牌,而且很好地平衡油耗与动力,自上市以来销量和口碑都不错,更是助力秦PLUS代表中国品牌12年来首次夺得A级轿车月销冠军。即便如此,不断优化升级是持续保持产品竞争力的法宝,所以秦PLUS DM-i 2023冠军版来了。这次新款车型都做了哪些优化升级?这是本次体验的重点。

比亚迪秦plus dmi 各个版本售价(比亚迪秦PLUSDM-i上新版本)(1)

要点速读

1、增加墨玉蓝外观以及暖阳棕内饰;

2、前后排座椅舒适性进一步优化,增加主副座椅加热、副驾电动调节;

3、升级到8.8英寸悬浮式仪表盘;

4、升级到DiLink 4.0(4G)智能网联系统

5、升级到8扬声器高保真音响系统

外观:增加墨玉蓝的颜色

  外观方面,最大的变化就是新增了一种名为“墨玉蓝”的外观配色,看起来会更加的沉稳大气,而且这种颜色的车漆在不同光线下有着不同的视觉感官。

比亚迪秦plus dmi 各个版本售价(比亚迪秦PLUSDM-i上新版本)(2)

比亚迪秦plus dmi 各个版本售价(比亚迪秦PLUSDM-i上新版本)(3)

比亚迪秦plus dmi 各个版本售价(比亚迪秦PLUSDM-i上新版本)(4)

  设计方面,新车与现款车型基本保持一致,Dragon Face设计语言可以说已经深入人心,不过在细节方面又带来些新的演绎,比如箭羽龙睛LED前大灯设计就很有特点,搭配大面积的黑色空气动力学翼片,车头的视觉冲击力并不弱。灯源方面,全系标配全LED大灯,并配有自动大灯、大灯延时关闭等功能。

比亚迪秦plus dmi 各个版本售价(比亚迪秦PLUSDM-i上新版本)(5)

比亚迪秦plus dmi 各个版本售价(比亚迪秦PLUSDM-i上新版本)(6)

  车身尺寸没变化,长宽高依然是4765x1837x1495mm,轴距为2718mm,这身材在A级车里算大个子了。设计方面,车身的线条饱满而富有张力,整个侧面看起来干练而不显得臃肿,尤其是腰线延至车尾部分营造出那种健硕的雕塑感,颇有几分灵动感。

比亚迪秦plus dmi 各个版本售价(比亚迪秦PLUSDM-i上新版本)(7)

比亚迪秦plus dmi 各个版本售价(比亚迪秦PLUSDM-i上新版本)(8)

比亚迪秦plus dmi 各个版本售价(比亚迪秦PLUSDM-i上新版本)(9)

  车尾采用了龙爪之痕贯穿式的尾灯设计,与箭羽龙睛前大灯形成呼应,夜晚辨识度不错。整个尾部层次感很丰富,尤其是下方立体感十足的后保险杆,多了几分运动感。细节方面,采用了最新字体设计的“Build Your Dreams”尾标。

比亚迪秦plus dmi 各个版本售价(比亚迪秦PLUSDM-i上新版本)(10)

比亚迪秦plus dmi 各个版本售价(比亚迪秦PLUSDM-i上新版本)(11)

  智能驾驶辅助方面,配备了ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等多项智能驾驶辅助功能。

内饰:多项配置升级

  相比外观设计,内饰变化比较多,主要集中在配置的优化,比如前后排座椅舒适性进一步优化,增加主副座椅加热、副驾电动调节。另外,仪表盘升级到8.8英寸,智能网联系统也升级到最新的DiLink 4.0(4G),而且高配车型也从现款的6扬声器升级到8扬声器高保真音响系统。

比亚迪秦plus dmi 各个版本售价(比亚迪秦PLUSDM-i上新版本)(12)

比亚迪秦plus dmi 各个版本售价(比亚迪秦PLUSDM-i上新版本)(13)

  整个座舱的布局设计依然与现款保持一致,采用的是环抱式的设计,加上“水天一线”的中控台装饰条的点缀,整个内饰显得更大气与灵动。在用料方面的表现也足够厚道,整个中控台基本由软质材料包覆,包括车内扶手上方的区域,再加上钢琴烤漆饰板、镀铬饰条的妆点,颇有几分精致感。另外在内饰配色方面,秦PLUS DM-i新车拥有行云蓝、暖阳棕两种内饰配⾊,体验的车型用的就是暖阳棕的配色,加上氛围灯的烘托,多了几分温馨舒享感。

比亚迪秦plus dmi 各个版本售价(比亚迪秦PLUSDM-i上新版本)(14)

  接下来主要给大家介绍新款车型升级优化的点,首先是现款车型上遭不少车主反馈的液晶仪表盘,尺寸太小没法直观了解行车信息。这一次升级到8.8英寸悬浮式仪表,内容信息和显示精度都无太多了挑剔了,进一步满足用户的需求。

比亚迪秦plus dmi 各个版本售价(比亚迪秦PLUSDM-i上新版本)(15)

比亚迪秦plus dmi 各个版本售价(比亚迪秦PLUSDM-i上新版本)(16)

  本次体验的车型依旧是使用12.8英寸8核自适应旋转悬浮大屏,变化的是升级到了最新的DiLink 4.0(4G)智能网联系统,无论是屏幕的显示精度、菜单的操作逻辑还是操作的流畅度表现都不错,加上智能云服务、智能语音交互系统、4G网络服务及车载WiFi等功能,实用性更进一步。另外,高配车型的音响系统也由之前的6扬声器升级到8扬声器高保真音响系统,官方表示进行了全音域至臻音效调校,相信音质效果会有一定的提升。

比亚迪秦plus dmi 各个版本售价(比亚迪秦PLUSDM-i上新版本)(17)

比亚迪秦plus dmi 各个版本售价(比亚迪秦PLUSDM-i上新版本)(18)

  在座椅方面,秦PLUS DM-i 2023冠军版依旧采用符合人体工程学设计的⼀体化运动座椅,不过在原来基础上增加了打孔工艺,以提升散热性能,而且主副驾座椅也增加了座椅加热功能,同时副驾还增加座椅4向电动调节,进一步提升乘坐舒适性。

比亚迪秦plus dmi 各个版本售价(比亚迪秦PLUSDM-i上新版本)(19)

  后排座椅同样增加了打孔的工艺提升散热性能,同时座椅的填充物软硬适中,对于腿部以及腰部的支撑都足够到位,长途乘坐舒适性有保证。

比亚迪秦plus dmi 各个版本售价(比亚迪秦PLUSDM-i上新版本)(20)

  此外,配置方面依旧配备了四门车窗一键升降带防夹功能、双温区独立控制自动恒温空调、远程高温消毒杀菌模式、智能行车记录仪、360°高清透明全景影像系统、后排中央扶手(带杯托)、后排空调出风口等等,足够丰富。

空间:乘坐及储物空间不变

  空间方面,车内乘坐空间、储物空间以及后备厢空间均与现款车型保持一致。

比亚迪秦plus dmi 各个版本售价(比亚迪秦PLUSDM-i上新版本)(21)

比亚迪秦plus dmi 各个版本售价(比亚迪秦PLUSDM-i上新版本)(22)

  乘坐空间方面,172cm体验者前排调整到合适坐姿(上下调最低)后,头部空间为一拳;保持前排坐姿不变,后排腿部空间超两拳,头部空间为四指。此外,中间地台凸起较低,满载中间乘客放脚还算自然。车内储物槽足够丰富,随身物品都能找到安放之处,另外后排座椅也可以按比例放倒,进一步提升拓展性,这与现款车型保持一致,就不再展开说了。

动力:搭载DM-i混动系统 兼顾动力与油耗

比亚迪秦plus dmi 各个版本售价(比亚迪秦PLUSDM-i上新版本)(23)

比亚迪秦plus dmi 各个版本售价(比亚迪秦PLUSDM-i上新版本)(24)

  动力部分同样与现款保持一致,大家对于DM-i混动系统应该也比较了解了,搭载的是骁云-插混专用的一台1.5L高效发动机,最大功率110马力,最大扭矩135牛·米。电机方面,55公里纯电续航版搭载的是电混系统EHS132,最大功率180马力,最大扭矩316牛·米。120公里续航版搭载电混系统EHS145,最大功率197马力,最大扭矩325牛·米。两个磷酸铁锂电池容量分别是8.32kWh和18.32kWh。

总结:

  从目前市场的表现来看,比亚迪秦PLUS DM-i的产品实力是无需置疑的,作为一款插混车型,支持长距离纯电行驶,亏电油耗仅为同级燃油车的一半,动力表现也足够出色,几乎满足这个级别家用轿车的所有需求。此次推出的秦PLUS DM-i 2023冠军版,则是根据用户的反馈,进行了锦上添花的升级,让它的产品实力得到进一步的提升,继续爆款应该是没有悬念了。新车将于2月10日正式上市,我们拭目以待吧。(图/文:太平洋汽车 陈启贞)

,