*精真估在全国超过100个城市拥有数百名检测师,每个月检测车辆超过2万辆;
*精真估每月检测各类事故车超过100辆;
*精真估希望用浅显易懂的内容形式,让广大消费者了解如何鉴别问题车;
具不完全统计,目前市面上汽车种类大概有3.6万种,即使是非常非常资深的评估师,仅凭外观,也很难看出它的年代和配置,保险起见,咱们还是来看一下它的“铭牌”。
二、车身外观检查
可能大家也从网上看到过一些教您用肉眼看的方法,但没有点经验还真不太好看。下面给大家总结几点,以方便您今后使用。
1、专业工具:漆膜仪(漆面厚度在110微米-180微米之间都是正常范围内);
2、查看漆面色差,漆面较暗的地方一般是重新喷过漆,这个需要经验积累;
3、查看车身各处缝隙,喷过漆肯定会留下痕迹,细心就能发现;
4、轻敲四扇车门、前后两侧翼子板,听声音有没有不一样(钣金修复后);
5、用手摸漆面,喷过漆的地方一般不会跟原厂漆一样光滑;
注:总之一句话,但凡是后期喷过漆的,要想修的跟原厂一样,基本是不太能办到的。
整体外观发现多处明显的喷漆,包括发动机盖、右后门、右后翼子板、后保险杠、后备箱、左后翼子板、左后门、左前门等等。像这些情况都会影响二手车出售价格。
PS:如果只有这些问题,不会影响车辆的行驶安全,但却是我们买二手车去砍价的好借口。
另外还有一个小技巧,就是查看车身线条
1、站在左前侧45度角观察腰线;
2、站在右后侧45度角观察腰线;
记住,两个45度角都要稍站远一点的位置,观察车身腰线是否流畅自然(两侧对比看)。如果发生过较大的事故,后期的修复是达不到原厂状态。所以仔细观察车身线条肯定可以发现细微的痕迹。如果是直接更换部件,我们通过检查密封条、螺丝拧动痕迹等也可以发现问题。
三、A/B/C柱检查
1、检查A/B/C柱一定要扒开胶条,看焊点是正常,有无切割的痕迹;
2、焊点之间的距离一般都不会超过10cm,那超过这个距离就要重视了;
注:如果不会扒胶条,可以找车商帮忙扒开查看,切勿瞎扯,扯坏了可是要赔的!
四、检查零部件
1、车头部分
防撞梁、水箱框架、发动机基座、两侧翼子板螺丝、引擎盖螺丝、两侧减震器螺丝;
2、车尾部分
防撞梁、底板、备胎槽;
3、底盘部分(有条件最好上架子)
两侧大边、底部大梁、传动轴、避震器、排气管、悬架;
PS:需要检查这三部分,主要也是排查重大事故。
车尾部分情况非常严重,除了后保险杠拆卸、变形、焊切、喷漆之外,后备箱盖还有拆卸、喷漆的痕迹,而且备胎槽还有钣金、变形、喷漆、锈蚀的情况;通过前面检测发现后右翼子板也有变形、钣金、焊切、喷漆、锈蚀的问题,针对这种情况我们就可以判断车尾被严重追尾,是大事故车!
五、检查内饰细节
1、安全带检查有无霉斑点;
2、座椅滑轨是否有拆卸、生锈痕迹;
3、内饰是否翻新;
4、电子设备是否正常;
5、查看常用位置磨损情况(按键、方向盘、挡把、油门刹车踏板手、套箱等);
六、车辆手续(车辆过户时使用)
1、车主身份证;
2、机动车登记证;
3、车辆购置税本;
4、机动车行驶证;
5、新车购买发票;
6、保险单;
7、保养手册等。
注:以上信息均在准备过户时使用及查看。
经过排查,以上7证除了保养手册没有提供之外,其它6证都没有问题。本来保养手册的作用,是记录维修保养情况,但由于大部分客户做保养一般懒得带,所以有保养手册记录的人并不多,只能在4S店查看电子版保养记录了。
总结:
对于我们普通用户来说,有些部位可能还不能在短时间内,判断是否存在问题。但我们相信,通过精真估事故车案例分享,一定可以为您在不知所措时,提供一定的帮助。好了,本期事故车案例分享就到这儿,感谢您的阅读,咱们下期再见!!!
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