如果问起中型车的标杆,你们觉得现阶段谁更有话语权?全新改款的帕萨特确实有着非常高的性价比,外观也更加年轻;迈腾是原汁原味的德系风格,沉稳成熟的外形也更适合商务。凯美瑞基于TNGA架构平台打造,安全性绝对是它竞争市场的优势,如果预算充足选择2.5L 8AT的版本,动力表现也足以和涡轮车型叫板。但眼下中级车市场竞争十分激烈,除了以上三款车,我觉得雅阁才是真正的标杆。

1.5t雅阁哪个版本值得买(真正的B级标杆1.5T爆194马力)(1)

雅阁的优势分为很多种,如果计划开个三四年换车,雅阁三年保值率高达75.19%,在20-25万元合资中级车是绝对的标杆,帕萨特、迈腾、凯美瑞都得靠边站站。如果谈动力,本田向来宣称“买发动机送车”,1.5T地球梦发动机有着接近200匹马力的动力参数,起步响应自然也不差。今年9月,雅阁单月销量达到16253辆,在燃油车市场是妥妥的标杆。特别是最近推出了中期改款版本,这让雅阁的竞争力再次得到提升。

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眼下国内汽车市场的消费主力是年轻人,除了80后、90后,00后也成为了购买力的一份子,所以消费群体年轻化,对于车辆本身的外形设计也是一次考验。中期改款的雅阁外观只是在细节上进行了微调,前脸的进气格栅采用熏黑的处理效果,两侧箭羽大灯造型光芒有神,同时下护杠的雾灯区域同样是采用熏黑饰板装饰,再有低重心的设计理念,雅阁从视觉上更靠拢年轻化。

车身侧面造型与旧款并无太大区别,但在高配车型上,后视镜采用镜面黑色,轮毂选用更运动的结构,后备厢增加尾翼,车尾的鲨鱼鳍也采用黑色装饰,运动感得到极大提升。尾部造型的改变集中在尾灯,全LED光源更醒目,再有不错的朦胧感,开出去也能赚到回头率。

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进入车内,中期改款的本田雅阁内饰变化体现在车机系统,曾经的小屏幕如今采用10.25英寸触控屏,取消了两侧的实体按键,无论是屏幕清晰度,还是界面的色彩,看起来都更有质感。搭载Honda CONNENT 3.0系统,对比老款最大的不同体现在用户体验,中高配版本支持百度CarLife手机互联,配备车联网、OTA在线远程升级。像是QQ音乐、高德地图、喜马拉雅都有配备,带给用户更丰富的使用感受。

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雅阁的后排空间在同级别绝对称得上标杆,车身长度达到4906mm,宽度1862mm,高度1449mm,轴距2830mm。2022款取消了旧款的副驾驶老板键,可见本田对雅阁的空间十分满意。除了入门的最低配,其余版本前排主副座椅都配备有电动调节,到了旗舰版车型才会配备加热、通风;锐智和锐尊版后排座椅配备加热功能。全系车型前排车窗仍然是采用双层的隔音玻璃,车内配备有主动降噪,时速80km/h以下,车内具有不错的静谧性,比凯美瑞还舒适。

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动力方面,纯燃油版搭载1.5T发动机,有194马力/260牛米,匹配CVT变速箱。老实说,雅阁这套动力总成确实出色,帕萨特、迈腾入门还搭载1.4T,2.0T低功率也才186匹马力;尽管CVT变速箱不支持弹射起步,但雅阁1.5T零百加速也仅8.5秒左右,有着不错的跟脚感。

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2.0L混动版本,发动机最大功率146马力,最大扭矩175牛米,前置电机功率184Ps,匹配E-CVT变速箱,起步加速更线性,车内更安静,油耗更低。1.5T是主力销售的版本,市区平均油耗7.1L,高速巡航低至6L,平均一公里才4毛多,再有可以加注92号粗粮,使用成本也要比全系95号的帕萨特、迈腾更低。

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最后总结,中期改款的雅阁最大的变化体现在外形和车机功能性,外观加入更多运动化元素,满足年轻用户的审美。车机功能性做出微调,屏幕尺寸更大,清晰度更高,或许功能性不够全面,但也能看出本田确实在用心做出改变。关于雅阁,大家还有哪些想聊的,欢迎在评论区留言。

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