“麻雀虽小，肝胆俱全”，我觉得用这句话来形容奇瑞新能源eQ1再贴切不过了，小小的身躯却总能给人带来意想不到的惊喜和难忘的片段。eQ1是奇瑞新能源继QQ3EV和eQ之后推出的第三款微型电动车，虽然eQ1只是一款AOO级的“小不点”，但却“车小志大”，秉承“净世界，Yoo未来”的理念打造，旨在为消费者提供更好的出行解决方案。
对于中国消费者而言，总是喜欢更宽大的车身，无限加长的轴距，所以当奇瑞eQ1出现在众人视线中时，这样一款精致的小车足以令人耳目一新。在设计上，eQ1颇具个性，两条“一字眉”造型的LED位置灯与透镜天使眼的交相呼应，透着一丝古灵精怪，蓝色的透镜颜色在不断的提醒着众人其“霹雳小子”的身份。
eQ1采用双门双座布局，未来还将推出四座版车型，车身尺寸为3200×1670×1550mm，轴距为2150mm。悬浮式车顶设计使得eQ1看上去更加时尚。不止如此，估计将eQ1形容为“麻雀”，它的内心应该是拒绝的。确实如此，eQ1不像麻雀那般“满身土黄”，单单车身颜色就有蓝色、白色、红色、黄色等多种颜色可选，并且eQ1采用的是双色车身设计。
进入车内，亮橙色及黑色的拼色内饰令eQ1充满活力，这倒是与俏皮可人的外观设计相得益彰。同时，内饰的用料、做工也较为令人满意，并且富有“科技感”。尺寸硕大的全液晶仪表盘可以显示续航里程、剩余电量、时速等信息。三辐式多功能方向盘握感扎实，左侧多功能按键可以控制音响系统，右侧多功能按键则可对空调设置进行调整。标配的10英寸中控屏幕在有限的车内空间中显得异常醒目，分辨率及系统的反应速度均表现的十分出色。eQ1搭载的这套智能操控系统还可以通过与手机互联，实现车辆定位、远程操控、充电系统管理等功能。
作为一款A00级小车，eQ1的储物空间基本上可以满足日常使用的需求，中控台下方还设置有2个USB接口，非常实用。除此之外，本次我们试驾的车型为2座版车型，如此一来后备箱的容积相当可观，足以媲美一些小型SUV的后备箱表现。不过认为2座车型不能满足需求的消费者也不必担心，随后eQ1还将推出4座版本车型。
天下武功唯快不破，这一说法同样适用于城市通勤，在这快节奏的生存环境中，快速、灵活可以减少诸如停车难这样令人头疼的问题。eQ1用来通勤代步再合适不过了，3200mm的车身长度所能带来的灵活性无需赘言。
动力方面，eQ1使用一台峰值功率为30kW的永磁同步电机，峰值扭矩120Nm。电池被安放在车辆底部，锂离子电池的额定容量为18.2kW/h。由于eQ1采用“全铝空间架构 全复合材料外覆盖件”的轻量化技术开发，使其车身镁铝合金应用比高达90%以上，车重仅为855kg。轻量化的车身加上电动车扭矩输出的特性，使其0-50km/h的加速时间不到6秒，最高车速为100km/h，并且提供两种驾驶模式。
在正常模式下，得益于轻量化的车身和电动车扭矩输出特性，eQ1起步阶段的加速十分顺畅。在运动模式下，加速带来的快感会更加明显。eQ1动能回收系统分为七个级别，回首力度更加细腻。除此之外，更加令人意想不到的是，eQ1的驱动形式为后置后驱，并且前后均采用独立悬挂，使其在操控性方面也有着不错的表现。eQ1有慢充和快充两种充电模式，慢充使用家庭用的空调插座即可，6小时左右便可充满，快充则不会超过1.5个小时，满电下的最大续航里程180公里。
侃车君总结：eQ1是一款可以不断带给人们惊喜的小家伙，在同级别、同价位车型中的新能源车型中可以所是无可挑剔。
文：王东亮
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