根据工业和信息化部的数据，蒙迪欧的燃油消耗为每100公里8.4升在福特的车子上，操控一向都是很出名的，蒙迪欧也是这么说的，方向盘的手感很好其次，蒙迪欧也有一个不得不提的优点，那就是它的耗油量相对较低，我来为大家科普一下关于新蒙迪欧与同级别车对比测评?以下内容希望对你有帮助!
新蒙迪欧与同级别车对比测评
根据工业和信息化部的数据，蒙迪欧的燃油消耗为每100公里8.4升。在福特的车子上，操控一向都是很出名的，蒙迪欧也是这么说的，方向盘的手感很好。其次，蒙迪欧也有一个不得不提的优点，那就是它的耗油量相对较低。
底盘悬挂方面，新款蒙迪欧仍然是前麦弗逊后多连杆独立悬挂。而当我们驾驶它行驶在一些坑洼不平的道路上时，底盘的高级感也会完全油然而生。与之匹配的均为6挡自动变速箱。
在传动系统方面，蒙迪欧采用的是6挡自动变速箱。最重要的是，蒙迪欧的百公里耗低至7.5L，在同级别车型中有着很大的优势。其工信部综合油耗分别为：燃油版本的百公里油耗为7.9L，混动版本则只有4.2L。
其工信部综合油耗分别为：燃油版本的百公里油耗为7.9L，混动版本则只有4.2L。最关键的是，蒙迪欧的耗油量低，而且变速箱换挡逻辑聪明，让这款车的驾驶感受也很不错。此次新款蒙迪欧还配备了全新的E-Shifter电子旋钮式换挡器，通过紧凑的设计提升了科技感。
蒙迪欧采用的前麦弗逊 后多连杆独立悬架，整体的调校是偏硬的，这样的设定很好的照顾了舒适性，对路面的颠簸吸收比较充分。最大的优点就是非常的省油，这也是我对蒙迪欧最满意的地方了。其实蒙迪欧这款车最让我满意的地方不在于它的耗油量低，而是它的外观比较符合年轻消费者的审美，特别是马丁脸的前脸让我印象非常深刻。
此前的6挡自动变速箱在金牛座上的表现已经有目共睹，换挡的平顺性也值得称道，再加上不错的底盘素质，其整体实力还是值得期待的。而在操控和动力方面，蒙迪欧采用的是1.5和2.0的涡轮增压发动机。而传动方面全系匹配的是E-Shifter电子旋钮式换挡器，在操控的便利性以及舒适性方面也有一定保障。
变速箱系统与E-CVT无级。传动系统方面，蒙迪欧全系匹配6挡自动变速箱。最满意的地方就是这车非常省油，而且车身也非常非常的低矮，开车的时候也会比较的有压力。
与蒙迪欧动力相当的车还有，各位看官也可以考虑它们哦。而底盘调校非常良心，前麦弗逊式独立悬架后多连杆四轮独悬带来的乘坐体验也是值得肯定的。而作为广汽福特旗下主流的B级车车型，新蒙迪欧也不甘落后，其在底盘、配置等方面也非常优秀，这样一来，消费者就能更加喜欢它了。
根据工业和信息化部的数据，蒙迪欧的综合耗油仅为每100公里6.8升。而实际测试中，这一成绩在同级中也可以称得上是亮眼的表现，不仅证明了它在耗油方面的优势，还有效提升了车辆的行驶安静性。在车辆原有的75P车辆保养项目上，福特蒙迪欧尊贵版享受厂商5年10次免费常规保养，首保免费。
与传统意义上的变速箱“多挡位”不同，传动系统可以承受更大的扭矩输出，因此在各个车速下，均能带来更好的燃油经济效益。而对于不介意缸数的车友来说，蒙迪欧良好的燃油经济性也使他们可以毫无顾虑的面对这种情况。蒙迪欧采用了同级车型中常见的前麦弗逊独立悬挂 后多连杆式。
