2020年5月26日起，南京地铁S1线（机场线）与S7线（宁溧线）将开通大站快车，其中S1线仅停靠南京南站、翔宇路南、禄口机场、空港新城江宁4座车站，全程运行时间节省约7分钟；S7线仅停靠空港新城江宁、溧水、中山湖、幸庄、无想山五座车站，全程运行时间节省约5分钟。S1线与S7线每日各开行大站快车2对，共计8列次。
去年，S9线开通了大站快车，实现了“翔宇路南～高淳”的一站直达，加上此次开通大站快车的S1线、S7线，南京地铁已经有三条线路实现了大站快车的运营模式。比较有趣的是，这三条线路均为市域快线，拥有旅速快、距离长、发车间隔大的特点，且三条线路间能相互联网（即S7线、S9线的乘客均可通过换乘S1线前往市区），而南京地铁则是利用了这些特点，实现了三条线路大站快车的无缝衔接。
空港新城江宁站
举个例子，一名乘客想要从南京南站前往溧水，此前由于两条线路发车间隔的不同，他可能在到达空港新城江宁站后刚好错过一班S7线，需要等上14分钟；而如果他乘坐了工作日06:50的大站快车，他可以在大约07:23左右到达空港新城江宁站，而由于运行图的调配，前往溧水方向的S7线将于07:24发出，他几乎不用怎么等待就可以直接乘上S7线，十分方便；而如需搭乘S9线大站快车，同样可以搭乘S1线大站快车在翔宇路南下车后无缝衔接；返程同理。
翔宇路南站
三条线路大站快车之间的无缝衔接，很大程度上缩短了高淳、溧水的市民往返南京市区的时间，市民从南京南站搭乘大站快车前往高淳最快仅需约55分钟，平均节约了20分钟；而从南京南站乘坐大站快车前往溧水最快仅需约53分钟，平均节约了20分钟。
S1线列车
不过，通通也发现了大站快车的一些不足之处，例如乘客在换乘时如需需前往大站快车没有停靠的站点，需等待下一趟列车，可能增加时间成本。
受大站快车开通的影响，原S1线、S7线贯通车同步取消
近几年来，很多地方的轨道交通都利用自己线路预留的越行线玩起了大站快车，而南京地铁则是为数不多通过与前车的发车间隔差来运行大站快车的系统。不知道之后还会不会有更多种类的大站快车出现呢？
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