先来看一段视频，了解一下装配了AGT-1500燃气轮机做动力装置的艾布拉姆斯主战坦克性能：
看完视频后，是不是觉得和一般装配了柴油发动机的坦克相比，艾布拉姆斯的燃气轮机发动机噪音是不是要低了很多，有点和飞机涡轮风扇发动机类似的声音？
美国陆军采用该燃气轮机作为M1主战坦克的动力装置是由于燃气轮机具有以下优点：
1.结构简单
燃气轮机结构简单，总零件数比柴油机少30%，运动件只有柴油机的1/5，轴承数是柴油机的1/3，密封件和齿轮数是柴油机的一半。该燃气轮机的重量约为AVCR-1360-2可变压缩比发动机或豹2坦克MB873柴油机的一半；本体尺寸小，但与之匹配的空气滤清器尺寸较大，因此，体积小的优越性不明显。
2.维修简便
该燃气轮机采用模块化设计方法，且便于从上面接近，附件的修理和更换无需拆卸发动机，2/3的维修工作不需挪动发动机；吊装方便，1h内可以取出发动机并重新安装好；机油消耗量仅为柴油机的1/10，不需定期更换机油和机油滤清器。
3.冷起动性能好
燃气轮机摩擦件少，起动力矩较小，可以使用轼率较小的起动电机。该燃气轮机在-31℃的低温下不需预热即可起动；豹2坦克MB873柴油机在-18℃条件下需要预热才能起动。
4.负荷反应快
燃气轮机从惰转达到全功率运转的时间短，只要燃料建立起稳定的燃烧，部件就可达到工作温度，很快就可输出全功率，因而可提高坦克加速性。该燃气轮机从惰转到输出全功率只需2.5s，而柴油机需要2～3倍的时间。
5.扭矩特性好
燃气轮机(双轴或三轴结构)的扭矩随动力涡轮的转速降低而增大，具有良好的越野性能。因扭矩储备系数大，可以简化传动装置。对于液力机械传动而言，可以减少使用液力变矩器的时间，因而可减少传动装置的散热量和提高传动装置的效率。
6.多种燃料性能好
该燃气轮机常用的燃料是1号、2号柴油和4号、5号喷气机燃料，急需时可使用汽油、煤油。如需改变燃料，只需根据燃料的比重转动驾驶室中的刻度盘，操作很方便。
7.排烟少、振动小、噪声低
这些特点可以减少坦克上战场上被发现而遭到攻击的可能性，从而提高坦克的生存力。
该燃气轮机存在的主要缺点是燃油消耗率高。在1982财政年度陆军完成了提高该机燃油经济性的改进计划。试验表明，油耗有所下降，燃油经济性提高了10%。但与柴油机相比，油耗仍较高。
该燃气轮机将继续进行改进，技术发展工作包括在涡轮喷嘴、涡轮叶片和重新设计的燃烧室表面上喷涂各种隔热涂层，以改善燃油经济性。
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