“对不起，您的行李超过了手提额度，需要到柜台办理托运”如今，不少客舱乘务员、地服工作人员发现，在登机口、客舱内这项提醒工作开展的频率高了不少而部分被提醒的旅客却有些吃惊或者不解：“我都办理过自助值机了，为啥还要去柜台?”，我来为大家科普一下关于哪些程序可以自助值机?以下内容希望对你有帮助!
哪些程序可以自助值机
“对不起，您的行李超过了手提额度，需要到柜台办理托运”。如今，不少客舱乘务员、地服工作人员发现，在登机口、客舱内这项提醒工作开展的频率高了不少。而部分被提醒的旅客却有些吃惊或者不解：“我都办理过自助值机了，为啥还要去柜台?”
确实，各大航空公司、机场自助服务日益完善，让许多旅客觉得出行变得更便利了。但也有一些旅客误解为只要在电脑上、手机上选个座位，就不用再办其他手续了，以至于因为误会，让本该更方便的旅途出现了延误。所以，旅客需要多了解一些自助值机常识，行程才能真正顺畅起来。
自助值机后行李标准不变
对于仅携带手提行李的旅客来说，自助值机办完之后，确实只需要打印登机牌或使用电子登机牌，就可以直接去安检、登机了。但如果旅客携带的行李尺寸、重量超过了登机许可的范围，或者行李内有刀具等不允许被带入客舱的违禁品，那还是得到机场柜台办理托运手续。
其实，一般来说，全服务航空公司在各地机场都设有专门的补托运行李柜台。此类柜台不涉及值机业务，所以排队人数比普通柜台少得多，提前办好了自助值机、行李又较多的旅客，在这儿办理托运手续，依然会非常迅速。
相反，要是因为不了解规定，或者心存侥幸，而带着本该托运的行李登机的话，却有可能花去更多时间。因为在登机口或者客舱内被发现行李超标再去托运行李，时间往往已经非常有限了。有时补办托运手续的行李在重新通过检查后，工作人员可能来不及将其送往旅客搭乘的航班，就只能等后续航班再送达了。无论是留在机场等待后送的行李，还是按照后续航班抵达时间重新赶到机场去取，都会花费旅客大量的时间和精力。如果遇到被劝阻的旅客乘坐的是当天最后一个航班或者当天唯一航班，行李又来不及搭乘同一班机的情况，耽搁的时间就更长了。所以，反而不如多花几分钟，在值机前按照规范在补托运行李柜台办好手续。
事先了解机场安检要求
随着移动端服务的发展，航空公司的微信公众号已经成为旅客值机、选座的新途径。东航等不少航企的微信公众号还具备登机二维码的功能，旅客在微信上办完值机手续后，航企的微信公众号会推送二维码图案，以取代传统的纸质登机牌。
但需要注意的是，并非所有的机场都能在安检环节提供扫描二维码登机的服务。以东航为例，在北京首都机场、上海虹桥机场等大型机场，旅客凭借收到的二维码图案，并配合身份证件即可通过安检;但在许多中小型机场，扫描二维码的设备尚未普及，旅客自助值机后仍然需要先行打印出航空公司发送的PDF版本登机牌，或者在机场的自助登机设备上打印，才能通过安检。
此外，虽然只要使用自助值机，旅客抵达机场的时间就灵活了许多，即不用受值机柜台最晚关闭时间的限制，但需要注意的是，登机的最晚时限仍然存在，要是时间预留太少，在安检环节耽误了时间，同样会赶不上航班。所以，遇到机场提示进入繁忙时段、提高安检要求等情形，旅客即使提前在网上选好了座位、办妥了值机手续，也没有需要托运的行李，还是务必留足时间，从而保证出行顺利。
自助托运航企不同流程不同
对于旅客来说，出行高效和所占用的时间越来越少无疑是乘机的终极目标。而自助值机顺应了这一趋势，民航行业也正在探索采取更多自助手段，取代在旅客们看来占用若干时间的人工补托运行李环节。
不久前，全自助行李托运服务在首都机场3号航站楼亮相。这一服务能让旅客自助完成打印行李条、托运行李、领取行李凭证的全部环节，不用再在柜台前等候人工服务。2014年10月，上浦浦东国际机场也已经在1号航站楼启用了自助行李托运设备。
不过，一般来说，目前设有自助行李托运柜台的机场，只接收符合航空公司托运重量要求的行李，旅客无法为超重或形状不规则的行李办理自助托运，仍然需要到人工柜台去办理。
除了自助行李托运之外，自助登机也是另一部体现了机场智能化、便利化的重头戏，值得希望缩短出行时间的旅客们留意。
2014年底，厦门机场4号航站楼建成，其部分登机口在国内机场率先启用了自助登机门。旅客只要在登机门前刷一下登机牌，就可以过闸登机，比采用传统的人工手撕、扫描方式更加便利。类似的自助设备近日也在首都机场3号航站楼的部分登机口启用。在首都机场3号航站楼国内出发的C02、C03、C05、C07、C08登机口，自助登机设备已经能够使用，从北京飞往上海、杭州等地的国航快线航班旅客可以利用这一新技术迅速登机。
与节约时间相对应的是，低成本航空提供差异化服务，节约出行开支，满足了另一大类民航旅客的需求，以春秋航空为代表的此类航企因而迅速成长。
搭乘这些航企航班的旅客要注意的是，因为低成本航空提供差异化服务，其在旅客自助值机后提供的后续服务会与全服务航空公司有所区别。
以春秋航空在上海出港的航班为例，春秋航空只设有在值机业务之外兼办补托运业务的柜台，并没有设置专门的补托运行李柜台;在部分高峰时段，春秋航空会在航站楼内设置人员引导自助值机后需要补托运行李的旅客办理业务，而在非高峰时段就没有这样的安排了。在其他外站，春秋航空也同样采用值机柜台兼办补托运业务的服务模式。
所以，如果旅客购买了低成本航空公司的机票，又需要托运行李，就不能简单参照一般全服务航空公司的流程，而得留出更多用来托运行李的时间，以免影响登机。
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