1.六年免检的车辆扩大到七至九座的非营运车辆。2.非营运车辆十年内只需要上线年检三次，分别是满六年后，满八年后和满十年后。3.满七年后和满九年后当年不用年检，也就是满六年的车辆，两年一次上线年检。总的来说新的年检政策推出之后，可以更加有利于解决我们的年检难题，在十年内的私家车符合要求的只需要上线年检三次，免上线年检两次，一共年检五次，极大地节省了时间。
考虑到免上线年检不开车去车管所检测站，所以也是简化了年审的流程，只需要带着行驶证和身份证，还有交强险的电子保单前往车管所审验资料。当然需要先把当年的违章记录处理完毕，否则也是不能通过年检的。年检通过后可以领取电子年检合格标志，此标志已经不用贴在车窗玻璃上，但还是需要领取电子标志的。
和过去相比，最大的不同就是免上线车辆由过去的小于等于六座扩大到了九座，这样的做法对于购买了九座以下越野车或者商务车的家庭车主来说，也终于可以享受同等的待遇。免上线年审可以节省很多的时间，主要是上线年检需要排队，有时候车辆很多可能会花费半天以上的时间，体验感并不好。显然可以享受免上线年审带来的便捷，还是非常不错的。另外一个就是满六年的车辆， 到十年内只需要两年一次的年检，也是极大地减少了年检次数。
货运车辆年检的新规
大家都比较关心小客车，尤其是私家车的年审政策，但其实对于从事货车的车主来说也会关心有没有政策变动。新的年审规定也对货车的年审作出不小的改动，比如像噪声，车速表，还有动力性和前置灯偏移等六个旧项目也已经不再是年检的项目。取而代之的是轮胎的花纹，举升和轴距，这几个新项目的列入也更加符合需求，比如说轮胎的花纹就可以更好的预防车辆发生漏气甚至爆胎的风险。
年检的新项目
在小汽车的联网检测项目里，我们看到一个新的项目，那就是安全缺陷召回的环节。这也意味着同款车型如果出现安全方面的问题，面临召回时，工作人员也会对相对应的车辆车主进行通报，从而定向提醒车主需要关注车辆的召回情况。这方面对于安全性也有很重要的作用。而且我们也发现新年检更加注重实用性，也对过去抓得非常严的改装有了松动。
新规对车辆外形的检测也放宽了很多，还可以允许中网和踏板等不太影响功能的改动，对于轮毂或者是保险杠的改动，更多的评估会不会对安全驾驶造成影响。显然这也是今后的一个大的年检方向，后期也许也能够像国外一样进行车辆改装，更加个性化。
温馨提示
车辆的年检需要及时进行，年检前先把违章记录处理完毕，然后在有效期截止前九十天内完成年检。免上线年检不代表不用年检，还是需要提交资料审核，领取电子合格标志，所以不要忘记。
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