随着家庭自驾出行与多孩政策放开等因素促使下，越来越多的品牌推出7座车型，而一般来说，大家都更乐意选购7座SUV，是因为平时开着代步不会过于商务，偶尔应急时也不担心空间不够。要说目前畅销且著名的7座SUV车型，无疑是丰T-H兰达，它可以称得上这一细分市场的标杆，围绕着它的话题数不胜数，如排队购车、加价购车。可问题是它的产品力与如此神话的标签对应吗？如果说手握25万左右预算，就买不到比H兰达优秀的7座SUV吗？
答案显然是不，如果说新一代H兰达已经脱离25万中型SUV的范畴，那这个价位想要买到配置高、动力够用且空间壹流的合资中型SUV，标致5008或许是一个不错的选择。从价格来看，目前该车型官方指导价区间为18.77-26.37万元，提供5/7座布局，分为1.6T和1.8T两款发动机，基本是满足了不同消费者的用车需求。今天我们则是以25万预算为主，挑选出优惠后裸车在25万的顶配版本，它是否可以带来壹流的用车体验？咱们接着往下看。
先来聊一下设计部分，毕竟标致品牌Z近两年热度不高，像标致5008这样较为高端的车型认可度还有待提升，再加上法系车的外观本就惊喜颇多，所以值得为各位详细介绍一番。首先前脸部分，家族Z新设计语言的应用下带来不错的时尚感与精致度，比如向两边扩充的无边框格栅，配合内部点阵式结构，以及两侧全新样式的狮眼LED远近光 獠牙状LED日行灯，辨识度自然是没有问题。
作为一款中型SUV，标致5008的尺寸表现也达到了主流水准，4670*1855*1655mm（入门版车高为1650mm）的长宽高配合2840mm轴距，与竞品相比并不差，可以满足5/7座布局对空间的需求。同时得益于主流车身尺寸，新车的侧面造型也比较修长协调，并且为照顾第三排乘客的空间，还特意采用了方正的尾部处理。此时再搭配顶配车型独享的19英寸双色多辐式合金轮圈，运动感同样不错。
尾部设计亮点不多不少，依旧是标致目前Z新家族语言，而设计亮点无疑是尾灯组9道狮爪式的设计理念，与前大灯风格成呼应，在全LED光源以及熏黑灯罩的配合下，年轻消费者自然喜欢这种视觉体验。值得一提的是，新车两侧尾灯组还被一根黑色饰板连接，也算是营造出贯穿式的效果，配合尾部扁平的双出排气布局，运动感再度增强。
如果外观的设计符合部分消费者对时尚与精致的要求，那么内饰则是满足你对科技与未来感的需求。首先中控台采用了经典的标致家族座舱设计理念，融合战斗机和赛车元素后，质感与视觉效果在同级别自然排的上号。为了进一步凸显标致5008自身旗舰的定位，新车也采用了大面积软性材质和Alcantara材质包覆，配合悬浮式10英寸中控屏和非传统位置的12.3英寸全液晶仪表，还有运动感十足的双辐式平底多功能方向盘和飞机挡杆造型一般的挡位区域，战斗感瞬间拉满。
亮点功能也不少，Z起码在这款顶配版本是达到了壹流水准，比如L2级别驾驶辅助系统，具有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全景影像和全速自适应巡航。实用性功能则有电动感应后备厢、前排手机无线充电、支持多向调节的前排真皮座椅带加热和An摩，驾驶席座椅记忆以及10喇叭FOCAL劲浪品牌音响等，足以满足出行体验的高需求。唯壹遗憾可能就是没配备氛围灯，不然这个中控台夜晚还能呈现更流光溢彩的视觉效果。
再简单聊一下乘坐感受，标致5008为了满足多数消费者对舒适性的要求，座椅都进行了本土化升级，配合还算主流的尺寸，自然能够营造不错的乘坐感受。以本次试驾者1.8米身高为例，前排调整好坐姿后还能获得一拳头部空间，此时中央扶手在两个成年男性放置下也完全够用，此时进入后排，腿部空间大概一拳，属于刚刚够用。至于第三排，腿部空间只有两指，且靠背较矮，短途应急还可以接受。不过标致5008第三排座椅可以拆除，用不到时它就是一台5座SUV，后备厢容量与第二排空间都大大提高了。
Z后则是动力，如果各位觉得中型SUV采用1.6T发动机不太好听也不够用，那就选择1.8T版本，Z大功率为155kW，Z大扭矩为300N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速实测在8.5秒左右，这个数据与搭载2.0T低功率动力的竞品差不多，可以满足对性能的基本需求，并且变速箱平顺性壹流。不过底盘搭配还是老样子，前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，好在有足够优秀的调校，平时驾驶质感并不差，舒适性可以满足预期。
总结：要说标致这个品牌的历史，成立至今已经有近132年的时间，所以在整个汽车行业，它都具有足够的历史沉淀。而标致5008作为品牌旗舰SUV，也展现出了标致目前的高水准，设计、配置和动力都没有问题，如果说性价比可以更高一些，比如25万顶配版本落地，我想消费者会更乐意选择它，而并非T观L、A科W。
