如果要选出一款2021年最值得期待新车的话，全新汉兰达一定榜上有名。当然，作为一款常年需要加价排队提车的25万级SUV，汉兰达也确实有资格和实力登上这个榜单。近日在上海车展上全新车型正式亮相一月有余之后，第四代汉兰达终于以28-37万元的价格开启预售，比在售版本贵了不少。那么价格大幅度提升后的汉兰达还值得买吗？今天就随车味auto围之一看。
备受争议的全新设计
第三代汉兰达最先诞生在北美市场众所周知，第四代也是如此。不过全新版本并没有沿用之前讨好北美用户阳刚、大气的造型内核，反而采用了与RAV4、威兰达等产品相似的激进风格。所以在尺寸减小的进气格栅/硬朗化装饰线条的烘托下，全新汉兰达开始往立体化和精致感一侧倾斜。
在如此改变之后，争议就随之而来，中年消费者会认为大气感的缺失是全新汉兰达上不小的遗憾。年轻人会认为这种颜值表现更符合时代潮流，不同的消费群体会有不同的看法，但可以肯定的是全新汉兰达是暂时做不到鱼和熊掌得兼的。
虽说颜值褒贬不一，但有一点值得所有潜在用户肯定，那就是在尺寸上的调整。新款汉兰达长宽高分别为4965*1930*1750mm，轴距达到了2850mm，无限向中大型产品靠拢。这种尺寸的改变首先带来颜值上修长感愈发浓厚，更讨好现代人的审美。其次更大的内部空间是理所当然地结果，驾乘质感或许会有一定程度的提升。在这点上，全新汉兰达还是深知国人所需的。
姗姗而来的内饰革新
与颜值上的备受争议不同的是，全面换新的座舱设计还是好评满满的。
相比于略显中庸的第三代汉兰达，新车最明显的变化就是换装了悬浮式中控屏幕，搭配全液晶仪表，首先在科技感上就比上代产品丰富得多。另外在中控设计上，运用了更多凸显立体和潮流的手法，空调出风口几近隐藏。从颜值上来说，显然是进阶的。
值得注意的是，车载智能系统一直是丰田的短板之一。虽说有车联网/语音识别等技术的加持，但综合体验相较于大众等一线品牌还是有所差距，更不用提长安/比亚迪等自主品牌了。所以，最终汉兰达座舱科技配置表现如何，还是值得期待的。
除此之外，增大的尺寸明显会让座舱内配置更为从容，容纳7座布局也更加随意。所以，在这种尺寸加持下，最后一排的乘坐实用性会有一定程度地提升，这对家庭出行相对友好一些。
TNGA-K架构和THS-Ⅱ混动是高价原因
诚然，如果只拿内外饰升级解释价格提升的话，怎么看都牵强，所以，底盘以及动力配置上的升级是定价升高的"元凶"。
底盘和车身上全面换装的TNGA架构其实不用过多探究，毕竟对驾控属性的提升在丰田多款产品上已经有所展现，动力层面才是重点。全新汉兰达引入了以2.5L自吸发动机为核心的THSⅡ混动系统。其中发动机的峰值功率为141kW，系统综合功率在183kW左右。从账面参数上来看，这套系统要比现款2.0T更强劲一些，同时百公里5.8L的油耗在这个级别的SUV产品中实属罕见。不过，能花三十多万去买一台SUV的消费者，真的会在意节省出来的油耗吗？
除了这两个核心升级点之外，全新汉兰达还有着E-Four电混四驱、Toyota Safety Sense 2.0、标配8气囊等配置。综合上述种种，一定程度上能理解新汉兰达的涨价了。
品车识味：
全新的内外饰、全新的动力系统、全新的底层架构，都无疑让全新汉兰达有更强的市场竞争力。但在上代产品上浮动过高的售价也劝退了相当一部分的消费者，同时在途昂、探险者、甚至是凯迪拉克XT6等越级竞争产品的打压下，对汉兰达说"爱"也并不是那么简单。所以，总的来看全新汉兰达产品力没问题，就看正式上市价格能在这个基础上下滑多少了。对此，你怎么看？
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